얼라이언스 지상 감시 시스템

AGS 시스템은 NATO 국가(육지와 해상 모두)의 국경 보안, 군인과 민간인 보호, 위기 관리 및 인도적 지원과 관련된 작업을 수행하도록 설계되었습니다.

작년 21월 4일, Northrop Grumman은 최초의 무인 항공기(UAV) RQ-XNUMXD의 대서양 횡단 비행에 성공했다고 발표했습니다. 이것은 NATO AGS 공중 지상 감시 시스템의 필요성을 위해 유럽에 인도된 XNUMX대의 계획된 무인 항공기 중 첫 번째입니다.

RQ-4D 무인기는 20년 2019월 22일 캘리포니아주 팜데일에서 이륙하여 약 21시간 뒤인 4월 XNUMX일 이탈리아 공군기지 시고넬라에 착륙했다. 미국에서 제작된 UAV는 EASA(European Aviation Safety Agency)에서 발행한 유럽 영공에서 자체 항법을 위한 군용 인증 요구 사항을 충족합니다. RQ-XNUMXD는 미 공군이 오랫동안 사용해 온 글로벌 호크 무인기의 버전이다. 북대서양 동맹이 구매한 무인 항공기는 요구 사항에 맞게 조정되어 평시, 위기 및 전시에 정찰 및 통제 활동을 수행합니다.

NATO AGS 시스템에는 고급 레이더 시스템, 지상 구성 요소 및 지원 기능을 갖춘 무인 항공기가 포함됩니다. 주요 제어 요소는 시칠리아 Sigonella에 위치한 MOB(Main Operating Base)입니다. NATO AGS 무인 항공기가 여기에서 이륙합니다. 두 대의 항공기가 동시에 임무를 수행하며 갑판에 설치된 SAR-GMTI 레이더의 데이터는 두 그룹의 전문가가 분석합니다. AGS NATO 프로그램은 수년 동안 북대서양 동맹 국가의 매우 중요한 이니셔티브 였지만 아직 완전히 구현되지 않았습니다. 그러나 완전한 운영 준비가 완료될 때까지는 작은 단계만 남았습니다. 이 솔루션은 거의 XNUMX년 동안 활동해 온 NATO 공중 조기 경보 및 통제군(NAEW&CF)과 매우 유사합니다.

AGS 시스템은 임무에 대한 분석 서비스 및 기술 지원을 제공할 뿐만 아니라 인력 교육도 수행하는 항공 및 지상의 두 가지 구성 요소로 구성됩니다.

NATO AGS 시스템의 목적은 북대서양 동맹의 매우 중요한 정보 기능의 격차를 메우는 것입니다. 이 이니셔티브의 성공에 대해 우려하는 것은 NATO 그룹만이 아닙니다. 보안에 대한 이러한 투자의 성공은 새로운 기능의 획득만이 유럽과 세계에서 보안을 유지하는 데 도움이 될 수 있다는 것을 아는 모든 사람들에게 크게 좌우됩니다. 이 중요한 이니셔티브는 모든 기상 조건에서 XNUMX시간 내내 북대서양 동맹의 영토에서 멀리 떨어져 있는 것을 포함하여 육지와 바다에서 일어나는 모든 일을 지속적으로 모니터링하는 것입니다. 중요한 과제는 RNR 기능(Intelligence, Surveillance and Reconnaissance)의 지능, 감시 및 인식 분야에서 가장 현대적인 지능 기능을 제공하는 것입니다.

수년간의 기복 끝에 마침내 15 개국 그룹이 NATO AGS 분야에서 이러한 매우 중요한 기능을 획득하기로 결정했습니다. 항공, 지상 및 지원의 세 가지 요소로 구성된 통합 시스템을 구축하십시오. NATO AGS Air Segment는 4대의 비무장 RQ-40D Global Hawk UAV로 구성됩니다. 미국에서 잘 알려진 이 무인 공중 플랫폼은 Northrop Grumman Corporation에서 제조한 Global Hawk Block XNUMX 항공기의 설계를 기반으로 하며 MP-RTIP 기술(Multi Platform - Radar Technology Insertion Program)을 사용하여 구축된 레이더가 장착되어 있을 뿐만 아니라 매우 긴 범위 및 광대역 데이터 연결을 통해 가시선 내 및 가시선 너머의 통신 링크.

이 새로운 시스템의 중요한 요소인 NATO AGS의 지상 부분은 AGS MOB 드론 정찰 임무를 지원하는 특수 시설과 데이터를 결합하고 처리할 수 있는 모바일, 휴대형 및 휴대용 구성으로 구축된 다수의 지상국으로 구성됩니다. 운영 능력으로. 이러한 장치에는 여러 데이터 사용자와 높은 수준의 상호 작용을 제공하는 인터페이스가 장착되어 있습니다. NATO에 따르면 이 시스템의 지상 부분은 주요 NATO AGS 시스템과 지휘, 통제, 정보, 감시 및 정찰을 위한 광범위한 C2ISR(Command, Control, Intelligence, Surveillance & Reconnaissance) 시스템 간의 매우 중요한 인터페이스를 나타낼 것입니다. . . 지상 세그먼트는 이미 설치된 많은 시스템과 통신합니다. 그것은 여러 운영 사용자와 함께 작동할 뿐만 아니라 항공 감시 영역에서 멀리 떨어져 작동합니다.

이러한 NATO AGS 시스템의 다중 도메인 사용은 전력 개발 지역에 주둔하는 지휘관을 포함하여 필요에 따라 작전 지역에서 상황 인식을 지속적으로 제공하기 위해 수행됩니다. 또한 AGS 시스템은 전략적 또는 전술적 인텔리전스를 훨씬 뛰어넘는 광범위한 작업을 지원할 수 있습니다. 이러한 유연한 도구를 사용하면 민간인 보호, 국경 통제 및 해양 보안, 반테러 임무, 위기 관리 프로세스 지원 및 자연 재해 발생 시 인도적 지원, 수색 및 구조 작업 지원을 구현할 수 있습니다.

NATO의 AGS 공중 감시 시스템의 역사는 길고 복잡하며 종종 타협이 필요했습니다. 1992년에는 국방계획위원회가 NATO에서 매년 실시하는 경제성장 분석을 토대로 NATO 국가들의 신군부대 및 자산 공동획득 가능성이 결정되었다. 당시 동맹은 가능하다면 여러 국가에 속한 새로운 통합 시스템과 상호 운용 가능한 다른 이미 작동하는 항공 정보 시스템으로 보완하여 지상 기반 항공 감시 기능을 강화하는 작업을 목표로 해야 한다고 생각했습니다.

처음부터 빠른 경제 성장 덕분에 NATO AGS 지상 감시 시스템은 여러 유형의 지상 감시 시스템에 의존할 수 있을 것으로 예상되었습니다. 상황을 모니터링할 수 있는 기존의 모든 국가 시스템이 고려됩니다. TIPS 시스템(Transatlantic Industrial Proposed Solution)의 미국 버전 또는 새로운 공중 레이더 개발을 기반으로 하는 유럽 버전을 구축하는 개념이 고려됩니다. 유럽 ​​이니셔티브는 SOSTAR(Stand off Surveillance Target Acquisition Radar)라고 합니다. 그러나 새로운 기능 창출에 대해 서로 다른 견해를 가진 국가 그룹의 이러한 모든 시도는 실행을 시작하기 위해 북대서양 동맹으로부터 충분한 지원을 받지 못했습니다. NATO 국가들의 의견 불일치의 주된 이유는 미국 레이더 프로그램 TCAR (Transatlantic Cooperative Advanced Radar) 사용 아이디어를 지원하는 국가와 유럽 제안 (SOSTAR)을 주장하는 국가로 나뉘었기 때문입니다.

폴란드가 북대서양 동맹에 가입한 직후인 1999년 XNUMX월에 우리는 이 중요한 동맹 이니셔티브를 적극적으로 지원하는 광범위한 NATO 국가 그룹에 합류했습니다. 당시 발칸 반도의 분쟁은 계속되었고, 세계 정세는 더 이상의 위기나 심지어는 전쟁도 없을 것이라는 점을 배제하기 어려웠다. 따라서 이러한 상황에서 그러한 기회가 필요하다고 생각되었습니다.

2001년 미국에 대한 테러 공격 이후 북대서양 의회는 모든 회원국이 이용할 수 있는 개발 프로그램을 시작하여 NATO AGS 시스템 구축 아이디어를 되살리기로 결정했습니다. 2004년 NATO는 선택을 하기로 결정했는데 이는 유럽 국가와 미국의 입장 간의 타협을 의미했습니다. 이 타협을 바탕으로 혼합 NATO AGS 유인 및 무인 공중 차량을 공동으로 만들기로 결정했습니다. NATO AGS의 항공 부문은 유럽 유인 항공기 Airbus A321과 미국 산업 BSP RQ-4 Global Hawk에서 제조한 정찰 무인 항공기로 구성되었습니다. NATO AGS 지상 부문은 시스템에서 선택한 사용자에게 데이터를 전송할 수 있는 광범위한 고정 및 이동 지상국을 포함하는 것이었습니다.

2007에서 유럽 국가의 국방 예산이 적기 때문에 NATO 국가는 NATO AGS 항공기 플랫폼의 혼합 함대의 다소 비싼 버전 구현에 대한 추가 작업을 중단하기로 결정하고 대신 저렴하고 단순화 된 구축 버전을 제안했습니다. NATO AGS 항공 부문이 입증된 무인 정찰기에만 기반을 두어야 하는 NATO AGS 시스템, 즉 실제로 이것은 미국의 Global Hawk Block 40 UAV를 획득하는 것을 의미했습니다. ) 범주 및 관련 MP 레이더 - RTIP(Multi Platform Radar Technology Insertion Program).

제조업체에 따르면 이 레이더는 주야간 모든 기상 조건에서 이동식 지상 표적을 탐지 및 추적하고 지형을 매핑하며 저고도 순항 미사일을 포함한 공중 표적을 모니터링할 수 있었습니다. 레이더는 AESA(Active Electronics Scanned Array) 기술을 기반으로 합니다.

2009년 XNUMX월, 여전히 프로그램에 참여하고 있는 NATO 회원국(모두는 아님)은 NATO AGS PMOU(프로그램 양해각서) 양해각서 서명 절차를 시작했습니다. 이 이니셔티브를 적극적으로 지원하고 새로운 동맹 시스템에 필요한 인프라를 확보하는 데 참여하기로 결정한 NATO 국가(폴란드 포함) 간에 합의된 문서였습니다.

당시 폴란드는 그해 봄에 그 결과를 위협하는 경제 위기에 직면하여 마침내 이 문서에 서명하지 않기로 결정하고 2013월에 이 프로그램에서 탈퇴함으로써 경제 상황이 개선된 상황에서 이 중요한 이니셔티브에 대한 적극적인 지원으로 돌아갈 수 있습니다. 마지막으로 XNUMX년에 폴란드는 여전히 프로그램에 참여하고 있는 NATO 국가 그룹으로 복귀했으며 그 중 XNUMX번째 국가로서 북대서양 동맹의 이 중요한 이니셔티브를 공동으로 완료하기로 결정했습니다. 이 프로그램에는 불가리아, 덴마크, 에스토니아, 독일, 리투아니아, 라트비아, 룩셈부르크, 이탈리아, 폴란드, 체코, 노르웨이, 루마니아, 슬로바키아, 슬로베니아 및 미국이 포함되었습니다.