ASR 시스템 자동차에 무엇입니까
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현대 자동차의 기술적 특성 목록에는 이해할 수없는 약어가 많이 있으며 그 언급은 어떤 이유로 든 좋은 마케팅 전략으로 간주됩니다. 한 브랜드는 ASR 시스템을 능가하고 다른 브랜드는 ETS를 언급하고 세 번째 브랜드는 DSA입니다. 실제로 이것이 의미하는 바는 무엇이며 도로에서 자동차의 행동에 어떤 영향을 미치나요?
ASR은 Electronic Traction Control의 약자로 Tcs 또는 Traction Control System이라고도 합니다. Asr의 기원은 항상 영어로 되어 있습니다. 세 글자는 실제로 "미끄럼 방지 규정" 또는 "미끄럼 방지 규정"이라는 공식을 요약합니다.
약어 해독
브랜드 소유자가 자신의 자동차에 ASR 시스템이 장착되어 있음을 나타내는 말은 무엇입니까? 이 약어를 해독하면 자동 슬립 조절 및 번역에서 자동 트랙션 컨트롤 시스템을 얻을 수 있습니다. 그리고 이것은 현대 자동차가 전혀 만들어지지 않은 가장 일반적인 디자인 솔루션 중 하나입니다.
그러나 각 제조업체는 자신의 차가 가장 멋지고 특별하다는 것을 보여주고 싶어 트랙션 컨트롤 시스템에 대한 자신의 약어를 생각해냅니다.
- BMW는 ASC 또는 DTS이며 바이에른 자동차 제조업체에는 두 가지 시스템이 있습니다.
- 도요타 – A-TRAC 및 TRC.
- 쉐보레 & 오펠 - DSA.
- 메르세데스 - ETS.
- 볼보 – STS.
- 레인지로버 – ETC.
작동 알고리즘이 동일하지만 세부 사항, 즉 구현 방식이 다른 것에 대한 지정 목록을 계속하는 것은 거의 의미가 없습니다. 따라서 미끄럼 방지 시스템의 작동 원리가 무엇을 기반으로하는지 이해하려고 노력합시다.
ASR 작동 방식
슬립은 타이어가 도로에 접착되지 않아 구동 바퀴 중 하나의 회전수가 증가하는 현상입니다. 바퀴의 속도를 줄이려면 브레이크 연결이 필요하므로 ASR은 항상 제동 시 바퀴가 잠기는 것을 방지하는 장치인 ABS와 함께 작동합니다. 구조적으로 이것은 ABS 장치 내부에 ASR 솔레노이드 밸브를 배치하여 구현됩니다.
그러나 동일한 인클로저에 배치한다고 해서 이러한 시스템이 서로 중복되는 것은 아닙니다. ASR에는 다른 작업이 있습니다.
- 차동 장치를 잠가 두 구동 바퀴의 각속도를 균등화합니다.
- 토크 조정. 가스 방출 후 견인력을 복원하는 효과는 대부분의 운전자에게 알려져 있습니다. ASR은 동일한 작업을 수행하지만 자동 모드입니다.
ASR이 반응하는 것
임무를 수행하기 위해 트랙션 컨트롤 시스템에는 자동차의 기술적 매개변수와 동작을 고려하는 센서 세트가 장착되어 있습니다.
- 구동 바퀴의 회전 각속도의 차이를 결정하십시오.
- 차량의 요레이트를 인식합니다.
- 그들은 구동 바퀴의 회전 각속도가 증가할 때 감속에 반응합니다.
- 이동 속도를 고려하십시오.
ASR 작동의 기본 모드
휠 제동은 차량이 60km/h 미만의 속도로 이동할 때 발생합니다. 시스템 응답에는 두 가지 유형이 있습니다.
- 구동 바퀴 중 하나가 미끄러지기 시작하는 순간 - 각 회전 속도가 증가하고 솔레노이드 밸브가 활성화되어 차동 장치를 차단합니다. 제동은 바퀴 아래의 마찰력의 차이로 인해 발생합니다.
- 선형 변위 센서가 움직임을 등록하지 않거나 감속을 기록하지 않고 구동 휠이 회전 속도를 증가시키면 브레이크 시스템을 활성화하라는 명령이 제공됩니다. 바퀴는 브레이크 패드의 마찰력으로 인해 물리적인 고정으로 인해 느려집니다.
차량 속도가 60km/h 이상이면 엔진 토크가 조절됩니다. 이 경우 신체의 다양한 지점의 각속도 차이를 결정하는 것을 포함하여 모든 센서의 판독값이 고려됩니다. 예를 들어, 후면 범퍼가 전면 범퍼를 "돌아다니기" 시작하는 경우입니다. 이를 통해 차량의 요 레이트와 미끄러짐을 줄일 수 있으며 차량의 이러한 동작에 대한 반응은 수동 제어보다 몇 배 더 빠릅니다. ASR은 단기 엔진 제동으로 작동합니다. 모든 운동 매개 변수가 평형 상태로 돌아온 후 점차 운동량을 얻습니다.
ASR 시스템은 언제 탄생했습니까?
그들은 중간에 ASR에 대해 이야기하기 시작했습니다. 팔십 , 하지만 몇 년 전까지만 해도 더 비싼 차나 스포츠카에만 독점적으로 장착되는 시스템이었다.
그러나 오늘날 자동차 제조업체는 모든 신차에 표준 기능과 옵션으로 ASR을 설치해야 합니다.
또한 2008년부터 오토바이에 대한 ASR 테스트도 시작하여 훨씬 더 높은 수준의 안전성을 보장합니다.
자동차 ASR이란 무엇입니까?
ASR 장치는 엔진에서 전달되는 동력을 변경하여 구동 휠의 미끄러짐을 줄입니다. 시스템은 컨버터와 휠 자체에 연결된 소닉 휠을 통해 작동합니다. 유도 근접 센서가 통과 횟수가 충분하지 않음을 감지하면 ASR을 제어하는 전자 제어 장치에 신호를 보냅니다. 즉, 바퀴가 견인력 상실을 감지하면 ASR이 개입하여 엔진 출력을 줄이고 이러한 관점에서 볼 때 "약해 보이는" 바퀴로 엔진을 이동합니다. 얻은 주요 효과는 휠의 가속도를 높여 다른 휠과 동일한 속도를 복원하는 것입니다.
ASR은 운전자가 직접 수동으로 제어할 수 있으며 필요에 따라 비활성화 및 활성화할 수 있지만 최신 차량에서는 이 기능이 특수 통합 시스템에 의해 자동으로 제어됩니다.
장점 ASR 장치에는 확실히 있습니다. 특히 위태로운 상황에서 오프로드를 자신 있게 극복할 수 있게 해주며, 휠로 인한 접지력 손실을 빠르게 보상할 수 있어 스포츠 경기에서 유용합니다. 그러나 단점도 있습니다. при 느슨한 오프로드에서 운전하고 운전 중 표류가 필요한 곳.
언제 ASR을 비활성화해야 합니까?
이전 단락에서 언급한 기능은 트랙션 컨트롤 교통 상황에 따라 운전자가 독립적으로 제어할 수 있습니다. 이것은 특정 기상 조건으로 인해 미끄러운 노면에서 운전할 때 유용하지만 출발할 때 문제를 일으킬 수 있습니다. 사실 출발할 때 트랙션 컨트롤 시스템을 비활성화했다가 차가 이미 움직이고 있을 때 활성화하는 것이 유용합니다.
다른 내장 함수와 마찬가지로 이 도구는 차량 트랙션 컨트롤 또한 운전 안전 기준을 높이는 데 기여합니다. 안전은 차 안에서 우리와 함께 있는 사람들뿐만 아니라 도중에 우리를 만나는 사람들과도 관련이 있습니다.
시스템 ASR, ESP 안정화에 대한 비디오
질의 응답 :
ESP와 ASR은 무엇입니까? ESP는 고속 코너링 시 차량이 미끄러지는 것을 방지하는 전자식 안정성 제어 시스템입니다. ASR은 ESP 시스템의 일부입니다(가속 중에 시스템은 구동 휠이 회전하는 것을 방지합니다).
ASR 버튼은 무엇을 위한 것입니까? 이 시스템은 구동륜이 미끄러지는 것을 방지하기 때문에 당연히 운전자가 제어된 드리프트를 수행하는 것을 방지합니다. 이 시스템을 비활성화하면 작업이 더 쉬워집니다.
