기어 박스 싱크로 나이저 - 가장 일반적인 고장 및 수리 비용

내연 기관에서는 특정 회전 모드에서 장치의 최상의 작동 조건을 얻을 수 있습니다. 따라서 기어박스에서 여러 기어비를 사용해야 합니다. 트랜스미션 싱크로메시는 성가신 삐걱거리는 소리나 부품 손상의 위험 없이 이동 중에 기어 변속을 도와줍니다.. 어떻게이 일이 일어 났어요? 기어박스 싱크로메시를 교체해야 하는 시기도 확인하고 읽으십시오.

싱크로 나이저 기어 박스 - 무엇으로 만들어 졌습니까?

엔진에서 기어 박스로 토크를 전달하는 메인 샤프트에는 개별 기어비 랙이 설치됩니다. 그들은 분리되어 있으며 그들 사이에 동기화 장치가 있습니다. 이 스프로킷에는 포크가 싱크로나이저와 특정 기어비에서 작동할 수 있도록 하는 특수 스프링 멈춤쇠가 장착되어 있습니다. 싱크로나이저 내부에 장착된 링과 휠은 충돌 없이 개별 기어를 조립하는 데 중요한 역할을 합니다.. 사용되는 메커니즘은 요소가 서로 접근할 때 직접 접촉하여 작동할 수 있도록 서로 조정되어야 합니다.

기어박스 싱크로나이저는 어떻게 작동합니까?

운전자 입장에서 기어박스 싱크로메쉬의 가장 중요한 이점은 갈지 않고 기어를 변속한다는 것입니다. 모든 것은 해당 기어의 기어를 향한 싱크로나이저 슬리브의 위치 변경을 기반으로 합니다. 이것은 속도를 균등화합니다. 휠 내부의 링이 핵심 작업을 수행합니다. 그들은 윤곽이 있고 연결 직전에 속도를 동기화할 수 있습니다. 다음 단계에서는 싱크로나이저 슬리브의 기어링이 이 기어의 기어에 연결됩니다. 마지막 단계는 요소를 조립하고 드라이브를 옮기는 것입니다.

기어박스 싱크로나이저 마모 - 증상 및 원인

두 번째 경우부터 시작하겠습니다. 기어박스는 엄청난 과부하를 견뎌내고 고속으로 작동합니다. 개별 부품은 금속으로 만들어져 있으므로 요소가 고온에서 작동합니다. 이것이 필요한 기어의 올바른 오일 교환 간격이 중요한 이유입니다. 변속기 싱크로나이저는 일반적으로 부주의한 유지보수와 결합된 오용으로 인해 고장납니다.

손상된 기어박스 싱크로나이저 - 증상

손상된 전송 동기화 장치의 증상은 일반적으로 다음과 같습니다.

• 특정 장비로의 전환 문제;
• 소음 및 금속성 비명.

이 요소가 손상되었다는 일반적인 징후는 하나 또는 다른 기어 변속이 어렵다는 것입니다. 그들 각각은 기어 변속을 위한 별도의 "도우미"를 가지고 있으므로 일반적으로 어느 것이 심각한 문제가 있는지 느낄 수 있습니다. 운전하는 동안 기어가 눈에 띄게 저항을 받을 수 있으므로 운전자는 기어를 변속하기 위해 더 많은 노력을 기울여야 합니다. 또한 금속성 비명 소리가 들립니다. 동기화 링이 마모되어 전송 속도를 잃을 수 없기 때문입니다. 결과적으로 그들은 서로 다른 속도로 서로 겹치고 닳아 없어집니다.

기어박스 싱크로나이저 교체 - 왜 필요한가요?

기어가 완전히 파손되지 않도록 하려면 기어박스 싱크로나이저를 적시에 교체해야 합니다. 물론 이 요소를 제거하고 복원하거나 교체해야 합니다. 그리고 왜 그렇게 마모됩니까? 주요 문제는 작업 부주의입니다. 때때로 운전자는 기어가 완전히 결합되기 전에 급히 클러치 페달에서 발을 뗍니다. 기어 레버에 손을 얹고 차를 운전하는 것도 실수로 간주됩니다. 왜요? 약간만 눌러도 싱크로나이저 링을 움직이는 슬라이더가 움직입니다.

기어 박스 싱크로 나이저 교체-가격

개별 부품의 비용은 300유로에서 100유로까지 다양하며 자동차 브랜드, 제조 연도 및 엔진 출력에 따라 많이 달라집니다. 그러나 구성 요소 자체의 비용이 자동차 사용자에게만 문제가 되는 것은 아닙니다. 동기화 장치를 교체하려면 다음을 수행해야 합니다.

• 기어 박스 분해;
• 그녀의 옷을 벗다;
• 손상된 부품을 새 부품으로 교체. 

해결책은 또한 새 씰 키트와 오일을 구입하고 모든 것을 다시 조립하는 것입니다. 기어박스 싱크로나이저를 설치한 후에도 기어박스를 제자리에 설치해야 합니다. 따라서 총 비용은 주로 1500-250 유로입니다.

기어박스의 싱크로나이저를 변경해야 합니까?

과거 자동차에는 싱크로나이저가 없는 기어가 있었습니다. 가속 페달의 적절한 핸들링, 더블 클러치 해제 및 느린 변속이 필수적이었습니다. 오늘날 기어박스에는 기어박스 싱크로나이저가 장착되어 있기 때문에 문제는 간단합니다. 달리기에 경련이 일어나기 시작하는 것 같으면 회복이 필요할 수 있습니다. 하지만 그렇게 해서는 안 됩니다. 때때로 필요한 것은 특정 기어로의 느린 변속입니다. 기어를 중립에 놓고 클러치를 풀고 연결한 다음 다음 기어를 연결하는 방법도 사용할 수 있습니다. 그러나 기어박스 싱크로나이저는 영원히 지속되지 않는다는 점을 기억하십시오. 그들이 스스로 느끼면 가슴에 점점 더 많은 톱밥이 나타납니다. 결과적으로 이러한 결함으로 다음 천 킬로미터를 극복하면 필연적으로 기어박스 교체로 이어질 수 있습니다. 따라서 문제와 비용에 노출되지 않도록 이 요소를 관리하십시오.