오일 쿨러 어댑터 개스킷 불량 또는 결함의 증상
일반적인 증상으로는 오일 쿨러 어댑터, 실린더 블록 및 오일 필터에서 오일 누출이 있습니다. 개스킷을 고정하여 엔진 손상을 방지하십시오.
대부분의 경우 차량 소유자는 자동차, 트럭 또는 SUV의 후드 아래에서 오일 쿨러 문제를 경험하지 않습니다. 그러나 문제가 발생하면 일반적으로 오일 쿨러 어댑터 개스킷의 결함으로 인해 발생합니다. 이 개스킷은 일반적으로 고무로 만들어지며 설계 및 기능 면에서 어댑터에서 수 피팅으로 압력이 가해지는 O-링과 유사하여 개스킷이 압축되어 보호 밀봉을 형성할 수 있습니다. 이 개스킷이 고장나거나 끼이거나 마모되면 오일 쿨러에서 오일이 누출되어 전체 엔진 성능에 영향을 줄 수 있습니다.
대부분의 현대식 차량에 사용되는 엔진 오일 쿨러는 기본적으로 물-오일 열교환기입니다. 오일 쿨러는 엔진의 냉각 시스템을 사용하여 엔진 오일에서 과도한 열을 제거합니다. 쿨러에는 엔진 블록과 오일 필터 사이에 있는 어댑터를 통해 엔진 오일이 공급됩니다. 엔진의 오일은 자동차의 라디에이터 시스템의 냉각수가 순환하는 오일 쿨러에서 순환하여 우리 가정의 대부분의 에어컨과 유사한 조건을 만듭니다. 오일을 냉각하는 대신 열이 제거됩니다.
오일 쿨러 어댑터에는 오일 라인을 오일 쿨러에 연결하고 오일을 다시 엔진으로 되돌려 보내는 두 개의 개스킷이 있습니다. 하나의 개스킷은 오일 쿨러 어댑터를 실린더 블록에 밀봉합니다. 또 다른 개스킷은 어댑터의 오일 필터를 밀봉합니다. 때때로 가스켓이 오일 냉각 라인의 양쪽 끝에서 시간이 지남에 따라 마모되면 오일 누출이 발생할 수 있습니다. 그러나 이 구성 요소에 문제가 있음을 나타낼 수도 있는 몇 가지 증상이 있습니다. 다음은 운전자가 오일 쿨러 어댑터 개스킷을 교체할 수 있도록 가능한 한 빨리 공인 정비사를 만나도록 하는 이러한 경고 신호 중 일부입니다.
오일 쿨러 어댑터 아래에서 오일 누출
위에서 언급했듯이 오일 쿨러 어댑터 개스킷을 사용하는 두 가지 특정 연결이 있습니다. 오일 쿨러에 연결된 라인과 엔진 블록 또는 오일 필터에 연결된 라인입니다. 오일 쿨러 부착물에서 오일이 누출되는 경우 일반적으로 오일 쿨러 어댑터의 암놈 끝과 수 쿨러 피팅 주위에 꼭 맞도록 설계된 개스킷이 조이거나 마모되었기 때문입니다.
작은 누출은 일반적으로 엔진 뒤쪽에 있는 차도나 차량 아래에 있는 오일 방울로 볼 수 있습니다. 그러나 수리하지 않으면 오일 라인에 과도한 압력이 누적되어 개스킷과 어댑터가 완전히 파손될 수 있습니다. 개스킷이 완전히 파열되면 몇 초 만에 엔진 오일 팬의 전체 내용물을 잃을 수 있습니다.
오일 누출을 발견할 때마다 현지 ASE 공인 정비사에게 연락하여 점검하고 오일 누출 위치와 원인을 파악하고 적절한 수리를 수행하여 엔진이 윤활성을 유지하는지 확인하십시오.
실린더 블록 또는 오일 필터에서 오일 누출
우리는 위에서 오일 쿨러로 오고 가는 오일 라인을 연결하는 두 영역이 있음을 지적했습니다. 두 번째는 엔진 블록 또는 오일 필터입니다. 미국에서 판매되는 일부 자동차, 트럭 및 SUV의 경우 오일 쿨러가 오일 필터에서 오일을 공급받는 반면 다른 차량에서는 오일이 실린더 블록에서 직접 공급됩니다. 어쨌든 두 라인에는 두 연결의 강도와 신뢰성을 보장하는 오일 쿨러 어댑터 개스킷이 장착되어 있습니다. 가스켓이 마모 또는 단순히 노후화로 인해 고장 나면 연결이 느슨해지고 과도한 오일 누출이 발생합니다.
귀하 또는 오일 교환 기술자가 오일 필터에서 오일이 누출되고 있다고 말하면 오일 쿨러 어댑터 개스킷 불량으로 인한 것일 수 있습니다. 현지 ASE 인증 정비공에게 가능한 한 빨리 모든 오일 라인의 오일 쿨러 어댑터 개스킷을 교체하고 향후 누출을 방지하도록 하십시오.
차량 아래에 기름 얼룩, 기름 방울 또는 웅덩이가 보이면 오일 쿨러 어댑터 개스킷이 엔진의 윤활 시스템을 밀봉하는 역할을 하지 않을 수 있습니다. AvtoTachki 기술자에게 전화하면 숙련된 기술자가 오일 누출의 원인을 조사할 때 마음의 평화를 얻을 수 있습니다. 누유를 찾아 수리함으로써 엔진 손상을 예방하고 막대한 비용을 절약할 수 있습니다.
