액슬 샤프트 씰 불량 또는 결함의 증상

누출의 징후, 유체 웅덩이 또는 액슬 샤프트가 튀어나온 경우 자동차의 액슬 샤프트 씰을 교체해야 할 수 있습니다.

CV 액슬 샤프트 씰은 차량의 CV 액슬이 변속기, 차동 장치 또는 트랜스퍼 케이스와 만나는 곳에 위치한 고무 또는 금속 씰입니다. 차량이 움직일 때 CV 액슬이 회전할 때 변속기 또는 차동 하우징에서 유체가 누출되는 것을 방지합니다. 일부 차량에서는 액슬 샤프트 씰이 액슬 샤프트를 변속기와 적절한 정렬 상태로 유지하는 데 도움이 됩니다.

CV 액슬 샤프트 씰은 일반적으로 CV 액슬이 전륜구동(FWD) 차량의 변속기에 들어가는 표면을 따라 위치하거나 후륜구동(RWD) 차량의 차동장치에 위치합니다. 단순하지만 중요한 목적을 수행하며, 실패할 경우 수리해야 하는 차량에 문제를 일으킬 수 있습니다. 일반적으로 CV 액슬 샤프트 씰이 고장나면 차량에서 문제가 있을 수 있음을 운전자에게 알릴 수 있는 몇 가지 증상이 나타납니다.

1. 씰 주변의 누출 징후

CV 액슬 샤프트를 교체해야 할 수 있는 첫 번째 징후 중 하나는 누출이 있다는 것입니다. 씰이 마모되기 시작하면 천천히 누출되기 시작하고 씰 바로 주변을 기어 오일이나 변속기 오일의 얇은 층으로 덮을 수 있습니다. 작거나 경미한 누출은 얇은 층을 남기고 누출이 크면 눈에 띄게 더 많은 양을 남깁니다.

2. 액체 웅덩이

차량의 액슬 샤프트 씰 중 하나에 문제가 있다는 가장 일반적이고 눈에 띄는 징후 중 하나는 액체 웅덩이입니다. 액슬 샤프트 씰이 고장나면 변속기나 차동장치에서 기어 오일이나 변속기 오일이 누출될 수 있습니다. 씰의 위치와 누출의 심각도에 따라 씰이 불량하면 차동 또는 변속기 오일이 완전히 누출될 수 있습니다. 누출로 인해 유체가 부족한 변속기 또는 차동장치가 과열로 인해 빠르게 손상될 수 있으므로 누출된 씰은 가능한 한 빨리 해결해야 합니다.

3. 차축이 튀어나옴

CV 액슬 샤프트 씰의 잠재적인 문제의 또 다른 증상은 액슬이 지속적으로 튀어나오는 것입니다. 일부 차량에서 액슬 샤프트 씰은 변속기 및 액슬 결합 표면을 밀봉할 뿐만 아니라 CV 액슬을 지지하는 역할도 합니다. 씰이 어떤 식으로든 손상되면 누출이 시작될 뿐만 아니라 더 이상 액슬을 올바르게 지지할 수 없고 결과적으로 튀어나오거나 느슨해질 수 있습니다. 샤프트가 느슨해지면 샤프트를 올바르게 설치해야 차량이 다시 주행할 수 있습니다.

CV 액슬 샤프트 씰은 변속기와 차동장치의 유체를 유지하는 역할을 하기 때문에 고장이 나면 유체가 누출되기 시작하여 변속기 또는 차동장치가 과열되어 손상될 위험이 있습니다. 이러한 이유로 CV 액슬 씰이 새는 것을 발견했거나 교체해야 할 것으로 의심되는 경우 AvtoTachki와 같은 전문 기술자에게 올바른 조치가 무엇인지 결정하도록 하십시오. 필요한 경우 CV 액슬 샤프트 씰을 교체하거나 필요에 따라 다른 수리를 할 수 있습니다.