휠 씰 불량 또는 결함의 증상

일반적인 징후로는 베어링 그리스 누출, 휠 씰의 눈에 띄는 손상, 타이어와 휠에서 발생하는 소음이 있습니다.

1998년까지 미국에서 판매된 대부분의 자동차에는 타이어와 휠의 각 조합을 자동차에 부착하는 XNUMX피스 휠 베어링 시스템이 포함되었습니다. 이 어셈블리에는 허브 어셈블리와 휠 베어링이 포함되어 있어 타이어와 휠이 차량에서 자유롭게 회전할 수 있습니다. 베어링 내부에는 베어링에 적절한 윤활을 제공하고 파편, 먼지 및 기타 물질을 베어링에서 보호하도록 설계된 휠 씰이 있습니다.

1998년 이전 차량의 휠 씰 및 베어링은 30,000마일마다 서비스할 것을 권장합니다. 이 서비스에는 일반적으로 각 허브에서 휠 씰과 베어링을 제거하고 청소하고 그리스를 채우고 손상된 씰을 교체하는 작업이 포함됩니다. 그러나 1997 또는 그 이전에 차량이 내장된 미국의 대부분의 자동차 소유자는 이 중요한 정기 유지 관리를 받지 않습니다. 결과적으로 휠 씰이 파손되거나 파손될 가능성이 높아집니다. 이 부품이 마모되면 휠 베어링이 손상될 수 있으며 일반적으로 베어링이 마모되거나 결함이 있음을 나타내는 몇 가지 경고 표시가 표시됩니다.

다음은 휠 씰이 불량하거나 결함이 있는 일반적인 증상 중 일부입니다.

1. 베어링에서 그리스 누출

휠 씰은 휠에 매우 단단해야 하며 손상을 일으킬 수 있는 먼지, 물 및 기타 파편으로부터 휠 베어링을 보호해야 합니다. 휠 베어링 내부에는 엄청난 양의 그리스가 있어 베어링이 부드럽고 시원하며 자유롭게 작동하도록 합니다. 그러나 휠 씰이 느슨하면 그리스가 휠 베어링에서 누출될 수 있으며 종종 누출됩니다. 바퀴가 회전할 때 구심력이 이 윤활유를 바퀴 허브 주위로 분산시키고 지면으로 스며들 수 있습니다. 자동차 타이어 근처에 기름기나 딱딱한 먼지처럼 보이는 것이 있는 것을 발견하면 이는 휠 씰이 마모되거나 파손되었다는 경고 신호일 수 있으므로 가능한 한 빨리 전문 정비사에게 검사를 받아야 합니다.

휠 씰이 손상되거나 떨어지면 휠 베어링도 매우 빨리 손상되므로 가능한 한 빨리 이를 수정하는 것이 중요합니다. 그러나 이 증상은 또한 휠 베어링 오일 씰과 동일한 기능을 수행하는 찢어진 CV 조인트 부트를 나타낼 수도 있습니다. 어느 쪽이든, 이것은 나중에보다 빨리 수정되어야 할 사항입니다.

2. 휠 씰의 눈에 띄는 손상

이 증상은 대부분의 자동차 소유자가 인식하기 어렵지만 타이어, 서스펜션 또는 브레이크 역학에 의해 쉽게 인식됩니다. 때때로 휠 씰이 구덩이, 차량 아래의 물체 또는 도로의 파편과 마찰됩니다. 이 경우 휠 씰 하우징에 들어가 씰이 파손되거나 휠 씰이 찌그러질 수 있습니다. 이것은 기술자가 오일을 교환할 때도 볼 수 있습니다. 차량의 정비를 완료하는 정비사 또는 기술자가 휠 씰에 손상을 주었다고 하면 반드시 씰을 교체하고 휠 베어링을 점검하도록 요청하십시오. 많은 경우에 손상된 휠 씰을 교체할 수 있으며 조기에 발견하면 베어링에 윤활유를 바르고 청소할 수 있습니다.

3. 타이어 및 휠 소음

위에서 언급했듯이 휠 씰이 불량하거나 파손되거나 찢어지면 휠 베어링도 빠르게 손상됩니다. 휠 베어링의 윤활이 손실되면 베어링의 금속이 휠 허브의 금속과 마찰됩니다. 으르렁거리거나 갈리는 소리가 나고 차가 가속됨에 따라 볼륨과 피치가 증가합니다.

휠 씰이 불량하거나 결함이 있는 이러한 증상이나 경고 신호와 마찬가지로 해당 지역의 ASE 인증 정비사에게 문의하여 문제를 신속하게 서비스, 검사 및 진단할 수 있도록 하십시오. 기억해야 할 좋은 경험 법칙은 매 30,000마일 또는 매 브레이크 작업 중에 휠 베어링을 점검하고 정비하는 것입니다. 이는 전륜구동 차량에 특히 중요하지만 리어 액슬도 포함해야 합니다. 휠 베어링을 사전에 수리함으로써 휠 베어링 및 기타 휠 허브 구성 요소의 값비싼 손상을 방지하고 사고 가능성을 줄일 수 있습니다.