불량 또는 결함이 있는 오일 쿨러의 증상

내용

1. 오일 쿨러에서 오일 누출.
2. 오일 쿨러에서 엔진 냉각수 누출.
3. 냉각 시스템의 오일
4. 오일의 냉각수

일반적인 징후로는 오일 쿨러에서 오일 또는 냉각수가 누출되고, 냉각 시스템에 오일이 유입되고, 냉각수가 오일에 유입되는 등이 있습니다.

모든 재고 차량의 오일 쿨러는 현대 자동차, 트럭 및 SUV가 일상적으로 운전하는 도로에서 원활하게 작동하도록 설계된 중요한 엔진 구성 요소입니다. 2016년 BMW든 더 오래되었지만 신뢰할 수 있는 1996년형 Nissan Sentra든 상관없이 모든 자동차의 냉각 시스템은 모든 날씨와 운전 조건에서 제대로 작동해야 합니다. 대부분의 운전자는 오일 쿨러와 상호 작용하지 않지만 작동 상태를 유지하면 수명이 연장됩니다. 그러나 다른 기계적 구성 요소와 마찬가지로 마모될 수 있으며 종종 마모됩니다.

엔진 오일 쿨러는 엔진 냉각 시스템이 오일에서 과도한 열을 제거할 수 있도록 설계되었습니다. 이러한 유형의 냉각기는 일반적으로 물-기름 유형의 열교환기입니다. 도로 위의 대부분의 차량에서 엔진 오일은 엔진 블록과 엔진 오일 필터 사이에 위치한 어댑터를 통해 오일 쿨러로 공급됩니다. 그런 다음 오일은 냉각기 튜브를 통해 흐르고 엔진 냉각수는 튜브를 통해 흐릅니다. 오일의 열은 주거용 건물의 실내 에어컨 작동과 유사한 방식으로 튜브의 벽을 통해 주변 냉각수로 전달됩니다. 엔진 냉각 시스템에 의해 흡수된 열은 자동차 그릴 뒤의 엔진 앞에 위치한 자동차의 라디에이터를 통과할 때 공기로 전달됩니다.

예정된 오일 및 필터 교체를 포함하여 필요에 따라 차량을 정비하는 경우 오일 쿨러는 차량의 엔진 또는 기타 주요 기계 부품의 수명만큼 지속되어야 합니다. 그러나 지속적인 유지 관리가 오일 쿨러의 모든 가능한 손상을 방지할 수 없는 경우가 있습니다. 이 구성 요소가 마모되거나 파손되기 시작하면 몇 가지 경고 신호가 표시됩니다. 다음은 운전자에게 오일 쿨러를 교체하도록 경고할 수 있는 이러한 증상 중 일부입니다.

1. 오일 쿨러에서 오일 누출.

오일 냉각 시스템을 구성하는 구성 요소 중 하나는 오일 쿨러 어댑터입니다. 어댑터는 오일 라인을 라디에이터 자체에 연결하고 다른 어댑터는 "냉각된" 오일을 오일 팬으로 다시 보냅니다. 어댑터 내부에 개스킷 또는 고무 O-링이 있습니다. 오일 쿨러 어댑터가 외부에서 고장 나면 엔진 오일이 엔진에서 강제로 배출될 수 있습니다. 누출이 적으면 차량 아래 지면에 엔진 오일 웅덩이가 있거나 차량 뒤 지면에 오일 흐름이 있을 수 있습니다.

엔진 아래에서 오일 누출이 감지되면 항상 전문 정비사를 만나 누출이 어디에서 발생하는지 확인하고 신속하게 수리할 수 있도록 하는 것이 좋습니다. 오일이 누출되면 엔진은 윤활 능력을 상실합니다. 이는 적절한 윤활 부족으로 인한 마찰 증가로 인해 엔진 온도가 상승하고 부품이 조기 마모될 수 있습니다.

2. 오일 쿨러에서 엔진 냉각수 누출.

오일 손실과 유사하게 외부 오일 쿨러가 고장나면 엔진 냉각수가 모두 엔진 밖으로 배출될 수 있습니다. 냉각수 누출이 크든 작든 신속하게 해결하지 않으면 결국 엔진이 과열됩니다. 누출이 적으면 차량 아래 지면에 냉각수 웅덩이가 보일 수 있습니다. 누출이 크면 자동차 후드 아래에서 증기가 나오는 것을 알 수 있습니다. 위의 증상과 마찬가지로 냉각수 누출을 발견하는 즉시 전문 정비사의 진찰을 받는 것이 중요합니다. 라디에이터나 오일 쿨러에서 냉각수가 충분히 누출되면 엔진이 과열되어 기계 부품이 손상될 수 있습니다.

3. 냉각 시스템의 오일

오일 쿨러 어댑터가 내부적으로 고장이 나면 냉각 시스템에 엔진 오일이 있는 것을 확인할 수 있습니다. 이는 엔진이 작동 중일 때 오일 압력이 냉각 시스템의 압력보다 높기 때문입니다. 오일이 냉각 시스템에 주입됩니다. 이는 결국 윤활 부족으로 이어져 엔진에 심각한 손상을 줄 수 있습니다.