스웨이 바 링크에 결함이 있거나 실패한 증상

잘못된 스웨이 바 링크의 일반적인 징후로는 타이어 영역의 삐걱거리는 소리나 덜거덕거리는 소리, 잘못된 핸들링, 느슨한 스티어링 휠 등이 있습니다.

다양한 주행 조건에서 차량을 안정적으로 유지하고 원활하게 핸들링하는 책임은 스태빌라이저 바 또는 종종 언급되는 안티 롤 바에 있습니다. 이 기계적 어셈블리는 전방 하부 컨트롤 암에 부착된 앤티롤 바 부싱 및 앤티롤 바 링크가 있는 차체 지지대에 의해 차체에 부착되며 부드러운 승차감을 보호하고 보장하기 위해 링크를 따라 부싱이 있습니다.

안티 롤 바가 마모되기 시작하면 그 증상은 미묘한 것부터 심각한 것까지 다양할 수 있으며, 안티 롤 바를 교체하지 않으면 차량 전면에 치명적인 손상을 입히고 잠재적으로 사고로 이어질 수 있습니다. . .

다음은 스웨이 바 링크가 마모되기 시작하고 ASE 인증 정비사가 교체해야 할 때를 알려주는 몇 가지 경고 신호입니다.

타이어 주변을 두드리거나 덜거덕거림

안티 롤 바 링크는 미국에서 판매되는 대부분의 국산 및 외국산 자동차와 트럭의 전면에 있는 하단 컨트롤 암에 부착되어 있습니다. 일부 차량의 경우 후면에도 롤 방지 바가 있습니다. 그러나 가장 큰 손상을 일으키는 것은 전방에 있으며 좌우 앞바퀴 바로 뒤에 있습니다. 도로를 운전할 때 덜거덕거리는 소리, 덜거덕거리는 소리 또는 금속끼리 긁히는 소리가 들리기 시작하면 스웨이 바 링크로 인해 소리가 나는 것일 수 있습니다.

스태빌라이저 링크는 고무 부싱을 제외하고 유격이나 변위 없이 매우 단단하게 고정되어야 합니다. 링크가 마모되면 스태빌라이저가 이러한 소리를 내기 시작합니다. 특히 코너를 돌거나 과속 방지턱을 넘을 때 그렇습니다. 차량 앞쪽에서 이러한 소음이 들리면 인증된 정비사를 만나 안티 롤 바 링크와 부싱을 점검하고 교체하도록 하십시오. 이 작업은 운전석과 조수석이 동시에 이루어져야 합니다.

핸들링 불량 또는 매달린 스티어링 휠

앤티롤 바 링크는 하부 서스펜션 암에 부착되어 있기 때문에 마모되기 시작하면 스티어링과 핸들링도 저하됩니다. 대부분의 경우 실제 범인은 대부분의 충격을 견디고 금속 부품이 마모되지 않도록 보호하도록 설계된 부싱입니다. 그러나 부싱은 특히 오일, 그리스 또는 기타 이물질이 안티 롤 바에 묻은 경우 광범위한 부식을 일으킬 수도 있습니다. 이러한 모든 문제의 직접적인 결과는 차량이 익숙한 방식으로 운전하지 않는다는 것입니다. 스티어링 휠이 "달리는" 느낌이 들며 앤티롤 바 링크와 부싱의 마모로 인해 차체가 왼쪽에서 오른쪽으로 더 많이 흔들립니다.

타이어 교체 및 서스펜션 점검 시 점검

앞 브레이크 패드를 교체하거나 타이어를 교체하거나 기타 전방 작업을 수행하는 동안 공인 정비사에게 검사를 받는 것은 자동차 소유자가 안티 롤 바와 전방 서스펜션을 심각한 손상으로부터 미리 보호할 수 있는 좋은 기회입니다. 프런트 엔드 아래를 보면 타이 로드, 댐퍼 및 스트럿, CV 조인트 및 부츠는 물론 프런트 앤티롤 바 링크, 부싱 및 기타 프런트 엔드 구성 요소도 확인합니다. 다른 프론트 작업과 동시에 프론트 스태빌라이저 링크와 부싱을 완전히 교체하는 것이 좋습니다.

이를 통해 정비공은 차량이 부드럽게 주행하고, 타이어가 고르게 마모되고, 운전하려고 할 때 차량이 오른쪽이나 왼쪽으로 당기지 않도록 서스펜션을 똑바로 설정하는 정밀한 전방 서스펜션 정렬을 수행할 수 있습니다. 똑바로.

모든 전방 서스펜션 작업과 마찬가지로 전문가 및 ASE 인증 정비사가 스웨이 바 링크 교체를 수행하도록 하는 것이 항상 가장 좋습니다. 위의 경고 징후 또는 증상이 발견되면 AvtoTachki에 연락하여 안티 롤 바 링크 및 액세서리를 확인할 수 있도록 하십시오.