결함이 있거나 결함이 있는 점화 플러그의 증상
잘못된 점화 플러그의 일반적인 징후로는 느린 가속, 동력 손실, 열악한 연비, 엔진 실화, 차량 시동 어려움 등이 있습니다.
스파크가 없으면 연료가 연소실에서 발화할 수 없습니다. 스파크 플러그는 수년 동안 내연 기관의 중요한 구성 요소였습니다. 스파크 플러그는 연소실 내부의 공기/연료 혼합물을 점화시키는 스파크를 생성하기 위해 미리 정해진 시간에 점화 코일이 보낸 전기 신호를 전송하도록 설계되었습니다. 모든 차량에는 특정 재료로 제작되고 설치 시 정비공이 설정한 지정된 점화 플러그 간격이 있는 특정 유형의 점화 플러그가 필요합니다. 좋은 점화 플러그는 연료를 효율적으로 연소시키는 반면, 불량하거나 결함이 있는 점화 플러그는 엔진이 전혀 시동되지 않을 수 있습니다.
스파크 플러그는 엔진 작동을 유지하기 위해 정기적인 유지 보수 및 수리가 필요하다는 점에서 엔진 오일, 연료 필터 및 공기 필터와 유사합니다. 미국에서 판매되는 대부분의 자동차는 점화 플러그를 30,000~50,000마일마다 교체해야 합니다. 그러나 일부 신차, 트럭 및 SUV에는 점화 플러그를 교체할 필요가 없는 고급 점화 시스템이 있습니다. 차량 제조업체의 보증 또는 청구와 관계없이 점화 플러그가 마모되거나 고장의 징후가 보이는 상황이 남아 있습니다.
아래 목록은 가능한 한 빨리 ASE 인증 정비사가 교체해야 하는 닳거나 더러운 점화 플러그의 6가지 일반적인 징후입니다.
1. 느린 가속
대부분의 차량에서 가속 불량의 가장 일반적인 원인은 점화 시스템의 문제입니다. 오늘날의 최신 엔진에는 온보드 컴퓨터와 점화 시스템에 점화 플러그를 점화하기 위해 전기 펄스를 보낼 시기를 알려주는 여러 센서가 있으므로 결함이 있는 센서가 문제가 될 수 있습니다. 그러나 때때로 문제는 점화 플러그가 마모된 것처럼 간단합니다. 스파크 플러그는 함께 작동하여 공기/연료 혼합물을 점화하기에 충분히 뜨거운 스파크를 생성하는 재료로 구성됩니다. 이러한 재료가 마모되면 점화 플러그의 효율이 감소하여 차량 가속을 크게 줄일 수 있습니다.
자동차가 느리게 작동하거나 예전처럼 빠르게 가속되지 않는 경우 교체해야 하는 점화 플러그 결함 때문일 수 있습니다. 그러나 불량 연료 필터, 더럽거나 막힌 연료 인젝터 또는 산소 센서 문제를 포함하여 다양한 다른 요인으로 인해 발생할 수 있으므로 이 문제를 확인하려면 정비사를 만나야 합니다.
2. 연비 불량
완벽하게 작동하는 점화 플러그는 연소 주기에서 연료를 효율적으로 연소시키는 데 도움이 됩니다. 이런 일이 발생하면 차량이 평균 이상의 연비를 달성할 수 있습니다. 점화 플러그가 최적의 성능을 발휘하지 못하는 경우는 종종 점화 플러그 전극 사이의 간격이 너무 작거나 너무 크기 때문입니다. 실제로 많은 정비사가 점화 플러그를 꺼내서 검사하고 점화 플러그를 완전히 교체하는 대신 공장 설정에 맞게 간격을 조정합니다. 차량의 연료 소비가 증가하는 경우 점화 플러그가 마모되었기 때문일 수 있습니다.
3. 엔진 실화
엔진이 제대로 작동하지 않는 경우 이는 일반적으로 점화 시스템의 문제 때문입니다. 최신 차량에서는 일반적으로 센서 오작동으로 인해 발생합니다. 그러나 스파크 플러그 와이어 또는 와이어에 연결되는 스파크 플러그 팁의 손상으로 인해 발생할 수도 있습니다. 엔진 실화는 간헐적으로 비틀거리거나 쉭쉭거리는 엔진 소리로 알 수 있습니다. 엔진이 실화되면 배기 가스가 증가하고 엔진 출력이 감소하며 연비가 감소합니다.
4. 엔진의 파열 또는 진동
가속할 때 모터가 진동하는 것을 알 수 있습니다. 이 경우 엔진은 운전자의 행동에 잘못 반응합니다. 전력이 극적으로 증가한 다음 느려질 수 있습니다. 엔진은 연소 과정에서 필요한 것보다 더 많은 공기를 흡입하여 동력 전달이 지연됩니다. 망설임과 스파이크의 조합은 점화 플러그에 문제가 있음을 나타낼 수 있습니다.
5. 러프 유휴
점화 플러그가 불량하면 엔진이 유휴 상태에서 거친 소리를 낼 수 있습니다. 차를 뒤덮는 흔들리는 소리도 차를 진동시킵니다. 이는 실린더가 유휴 상태에서만 발생하는 점화 플러그 문제를 나타낼 수 있습니다.
6. 시작하기 어려움
차를 시동하는 데 문제가 있다면 점화 플러그가 마모되었다는 신호일 수 있습니다. 위에서 언급한 바와 같이 엔진의 점화 시스템은 제대로 작동하기 위해 함께 작동해야 하는 여러 개별 부품으로 구성됩니다. 자동차, 트럭 또는 SUV 시동 문제의 첫 번째 징후가 나타나면 인증된 정비사를 만나 원인을 찾는 것이 좋습니다.
문제가 무엇이든 관계없이 시간이 지남에 따라 점화 플러그가 마모되면 새 점화 플러그가 필요할 수 있습니다. 사전 예방적 스파크 플러그 유지 관리를 통해 엔진 수명을 수십만 마일 연장할 수 있습니다.
