결함이 있거나 결함이 있는 워터 펌프의 증상

일반적인 징후로는 차량 전면의 냉각수 누출, 느슨한 워터 펌프 풀리, 엔진 과열 및 라디에이터에서 나오는 증기가 있습니다.

더운 여름날에 엔진을 시원하게 유지하려면 엔진 전체에 라디에이터에서 냉각수가 지속적으로 공급되어야 합니다. 워터 펌프는 이 흐름을 유지하는 주요 구성 요소입니다. 제대로 작동하면 차가 일정한 작동 온도를 유지하고 원활하게 작동하며 원하는 곳 어디든 갈 수 있습니다. 워터 펌프가 고장나거나 마모되기 시작하면 엔진이 완전히 고장날 수 있습니다.

수냉식 엔진이 도입되었을 때(공랭식 엔진과 반대) 많은 자동차 전문가들은 엔진 블록을 통해 냉각수를 순환시키는 워터 펌프가 엔진 보호에 오일 못지 않게 중요하다고 믿었습니다. 이 철학은 오늘날의 차량에서 보다 효율적인 냉각 시스템을 만들기 위해 기술이 수년에 걸쳐 발전함에도 불구하고 여전히 유효합니다. 차량의 워터 펌프는 전체 시스템 작동의 핵심입니다. 이것은 일반적으로 엔진 측면의 타이밍 벨트 커버 아래에 숨겨져 있는 임펠러 펌프입니다. 펌프는 모터 구동 벨트에 의해 구동됩니다. 벨트가 회전하면 펌프가 회전합니다. 펌프 베인은 냉각수가 엔진을 통해 흐르고 강제 공기 냉각 팬에 의한 냉각을 위해 라디에이터로 다시 흐르게 합니다.

대부분의 현대식 자동차, 트럭 및 SUV의 워터 펌프는 오래 지속되지만 결코 파괴할 수 없는 것은 아닙니다. 다른 기계 장치와 마찬가지로 마모에 대한 몇 가지 경고 신호를 표시하므로 자동차 소유자는 추가 엔진 구성 요소가 손상되기 전에 현지 ASE 인증 정비사에게 연락하여 워터 펌프를 교체할 수 있습니다.

다음은 잘못된 워터 펌프의 5가지 일반적인 증상입니다.

1. 차량 전면에서 냉각수 누출.

워터 펌프는 냉각수를 고정하고 라디에이터에서 엔진으로 냉각수가 일정하게 흐르도록 하는 여러 개스킷과 씰로 구성됩니다. 결국 이러한 개스킷과 씰은 마모, 건조, 균열 또는 완전히 파손됩니다. 이런 일이 발생하면 냉각수가 워터 펌프에서 누출되어 일반적으로 차량 전면과 엔진 중앙에 있는 지면으로 떨어집니다. 자동차, 트럭 또는 SUV의 중앙 아래에서 냉각수 누출(녹색 또는 때때로 빨간색일 수 있음)을 발견하면 전문 정비사에게 문제를 점검하도록 하십시오. 더 자주 이것은 상황이 악화되기 전에 해결할 수 있는 워터 펌프 누출입니다.

2. 워터 펌프의 녹, 침전물 및 부식.

시간이 지남에 따라 점진적인 누출로 인해 펌프 주변에 다양한 미네랄이 축적됩니다. 후드 아래를 보면 오염되거나 호환되지 않는 냉각수 혼합물로 인해 펌프 표면에 녹이 슬거나 과도한 공기를 유입시키는 잘못된 씰 캡을 확인할 수 있습니다. 잘못된 냉각수는 펌프 내부에 침전물이 쌓이게 하여 이상적인 엔진 냉각 과정을 느리게 합니다. 이러한 마모 징후 외에도 금속의 작은 부식 구멍이나 캐비테이션(장착 표면에 캐비티를 형성하기에 충분한 힘으로 붕괴되는 냉각수의 증기 기포)을 볼 수도 있습니다. 이러한 증상이 나타나면 즉시 펌프 교체를 받아야 합니다.

3. 워터 펌프 풀리가 헐거워지고 윙윙거리는 소리가 납니다.

때때로 엔진 전면에서 높은 피치의 소리가 들릴 수 있습니다. 이것은 일반적으로 순환할 때 조화로운 윙윙거림 또는 징징거리는 소리를 생성하는 느슨한 벨트로 인해 발생합니다. 느슨한 벨트는 일반적으로 느슨한 풀리 또는 워터 펌프 어셈블리에 동력을 공급하는 마모된 베어링으로 ​​인해 발생합니다. 워터 펌프 내부에서 베어링이 고장나면 장치를 수리할 수 없으며 완전히 교체해야 합니다.

가속할 때 더 커지는 엔진 전면에서 크게 들리는 윙윙거리는 소리가 들리면 가능한 한 빨리 정비사에게 차량 검사를 받으십시오.

4. 엔진 과열

워터 펌프가 완전히 고장 나면 실린더 블록을 통해 냉각수를 순환시킬 수 없습니다. 이는 과열의 원인이 되며, 즉시 수리하거나 교체하지 않으면 실린더 헤드에 금이 가거나 헤드 가스켓이 날아가거나 피스톤이 타는 것과 같은 추가 엔진 손상을 초래할 수 있습니다. 엔진 온도 센서가 자주 뜨거워진다면 워터 펌프 문제일 가능성이 큽니다. 정비사에게 연락하여 문제를 확인하고 필요한 경우 워터 펌프를 교체해야 합니다.

5. 라디에이터에서 나오는 증기

마지막으로, 운전 중이거나 정지할 때 엔진 전면에서 증기가 나오는 경우 이는 엔진 과열의 즉각적인 신호입니다. 위에서 설명한 것처럼 엔진은 워터 펌프가 제대로 작동하고 작동하는 라디에이터에 물을 공급할 때 일정한 온도를 유지합니다. 엔진 전면에서 증기가 나오는 것을 발견하면 안전한 장소에 정지하고 가능한 한 빨리 정비사에게 연락해야 합니다. 과열된 엔진으로 운전하는 것은 결코 좋은 생각이 아닙니다. 따라서 견인차를 불러 차를 집에 데려다 주어야 하는 경우 장단기적으로 상당한 비용을 절약할 수 있습니다. 엔진을 완전히 교체하는 것보다 저렴할 것입니다. . .

이러한 경고 표지판을 발견할 때마다 현지 ASE 공인 정비사에게 연락하여 워터 펌프를 수리하거나 교체하고 차량을 지체 없이 도로에 다시 사용할 수 있도록 하십시오.