결함이 있거나 결함이 있는 스타터 릴레이의 증상

일반적인 징후로는 자동차가 시동되지 않음, 엔진이 시동된 후 시동기가 계속 켜져 있음, 간헐적인 시동 문제 및 딸깍하는 소리가 있습니다.

모든 자동차의 점화 시스템에서 가장 중요하면서도 가장 간과되는 구성 요소 중 하나는 스타터 릴레이입니다. 이 전기 부품은 배터리의 전원을 스타터 솔레노이드로 전환한 다음 스타터를 활성화하여 엔진을 돌리도록 설계되었습니다. 이 프로세스를 올바르게 활성화하면 점화 스위치 회로를 완성할 수 있으므로 점화 키를 돌릴 때 자동차를 끌 수 있습니다. 스타터 릴레이에 문제가 발생할 가능성은 거의 없지만 기계적 손상이 발생하기 쉬우므로 마모된 경우 전문 정비사가 교체해야 합니다.

대부분의 최신 자동차와 트럭에는 원격 제어 키로 활성화되는 전자 점화 스위치가 있습니다. 이 키에는 차량의 컴퓨터에 연결되어 점화 버튼을 활성화할 수 있는 전자 칩이 포함되어 있습니다. 이러한 유형의 키가 스타터 릴레이의 작동에 영향을 미치고 이 시스템이 손상된 것처럼 동일한 경고 신호를 표시하는 경우가 있습니다.

아래 목록은 손상되거나 마모된 스타터 릴레이의 징후 중 일부입니다. 이러한 경고 신호를 발견한 경우 이러한 증상이 다른 구성 요소에 문제가 있음을 나타낼 수 있으므로 현지 ASE 공인 정비사에게 차량 전체 검사를 맡기십시오.

1. 자동차가 시동되지 않는다

스타터 릴레이에 문제가 있다는 가장 분명한 경고 신호는 점화 장치를 켰을 때 자동차가 시동을 걸지 않는다는 것입니다. 위에서 설명한 것처럼 전자 키에는 수동 점화 스위치가 없습니다. 그러나 전원을 켤 때 키를 돌리거나 시동 버튼을 누르면 시동 릴레이에 신호를 보내야 합니다. 이 버튼을 누르거나 수동 점화 스위치에서 키를 돌렸을 때 차량이 전복되지 않으면 스타터 릴레이의 오작동일 수 있습니다.

이 문제는 회로 오작동으로 인한 것일 수 있으므로 키를 몇 번 돌려도 자동차가 시동되지 않습니다. 회로가 아직 완전히 고장나지 않은 경우 키를 돌리려고 할 때 딸깍하는 소리가 들릴 수 있습니다. 어쨌든 전문 정비사를 만나 증상을 확인하고 정확한 원인을 정확하게 진단해야 합니다.

2. 엔진 시동 후 스타터가 켜져 있음

엔진을 시동하고 키에서 손을 떼거나 최신 자동차의 시동 버튼을 누르지 않으면 회로가 닫혀 시동 장치의 전원이 차단됩니다. 엔진을 시동한 후 스타터가 연결된 상태로 남아 있으면 스타터 릴레이의 주 접점이 닫힌 위치에서 납땜되었을 가능성이 큽니다. 이 경우 스타터 릴레이가 온 위치에 고착되며 즉시 처리하지 않으면 스타터, 회로, 릴레이 및 변속기 플라이휠이 손상됩니다.

3. 자동차 시동의 주기적 문제

스타터 릴레이가 제대로 작동하면 시동을 켤 때마다 스타터에 전원을 공급합니다. 그러나 과도한 열, 먼지 및 파편 또는 스타터가 산발적으로 작동하게 할 수 있는 기타 문제로 인해 스타터 릴레이가 손상될 수 있습니다. 자동차에 시동을 걸고 시동 장치가 즉시 작동하지 않지만 점화 키를 다시 돌려 작동한다면 릴레이 문제일 가능성이 큽니다. 이 경우 간헐적 인 접촉의 원인을 파악할 수 있도록 가능한 한 빨리 정비사에게 연락하는 것이 중요합니다. 대부분의 경우 간헐적인 시작 문제는 후드 아래 노출로 인해 더러워질 수 있는 불량 와이어 연결로 인해 발생합니다.

4. 스타터에서 클릭

이 증상은 배터리가 부족할 때 일반적이지만 스타터 릴레이가 전체 신호를 보내지 않는다는 표시이기도 합니다. 계전기는 전부 아니면 전무(all-or-nothing) 장치입니다. 즉, 전체 전류를 스타터에 보내거나 아무 것도 보내지 않습니다. 그러나 스타터 릴레이가 손상되어 키를 돌렸을 때 스타터에서 딸깍 소리가 나는 경우가 있습니다.

스타터 릴레이는 매우 강력하고 신뢰할 수 있는 기계 부품이지만 정비사가 스타터 릴레이를 교체해야 하는 손상이 발생할 수 있습니다. 이러한 경고 신호를 발견하면 AvtoTachki의 전문 기술자에게 연락하십시오.