결함이 있거나 결함이 있는 변속기 오일 압력 스위치의 증상

내용

기어 박스 오일 압력 센서 란 무엇입니까?
1. 자동차가 "긴급" 모드로 들어갑니다.
2. 차가 움직이기 힘들다
3. 엔진 속도가 예상보다 높습니다.

일반적인 증상으로는 차량이 림프 모드로 전환되고 기어 변속이 어려우며 정상보다 높은 엔진 속도가 있습니다.

대부분의 현대식 자동차, 트럭 및 SUV에서 변속기 및 내부 구성 요소는 밀리초마다 ECM에 정보를 제공하는 일련의 센서와 스위치에 의해 제어됩니다. 그러한 구성 요소 중 하나는 변속기 오일 압력 스위치로, 유체가 일련의 챔버와 통로를 통과할 때 변속기 케이스 내부에서 생성되는 압력의 양을 제어하여 변속기가 원활하게 변속되도록 합니다. 다른 센서와 마찬가지로 시간이 지남에 따라 고장나거나 마모될 수 있습니다.

기어 박스 오일 압력 센서 란 무엇입니까?

변속기 오일 압력 스위치는 변속기 케이스에 부착되어 있으며 변속기 내부의 오일 압력을 모니터링하고 대부분의 차량에 있는 온보드 컴퓨터에 전달하도록 설계되었습니다. ECM이 없는 구형 차량도 변속기 오일 압력 센서를 사용하지만, 데이터를 컴퓨터로 보내는 대신 대시보드에 위치한 센서에 정보를 표시하거나 모니터링 콘솔로 보내 계기판이 있으면 대시보드의 표시등을 켜준다. 문제. 발견.

대부분의 현대식 자동차에는 오일 압력에서 열, rpm에 이르기까지 변속기의 여러 측면을 제어하는 센서가 여러 개 있으며 심지어 일부는 자동차의 크루즈 컨트롤을 제어하는 센서도 있습니다. 트랜스미션 오일 압력 센서는 유일한 목적이 트랜스미션 케이스 내부의 압력에 대한 데이터를 수집하는 것이라는 점에서 독특하며, 이는 필요한 경우 차량을 업시프트 또는 다운시프팅하는 타이밍과 프로세스에 영향을 미칩니다.

차량 아래에 위치하기 때문에 트랜스미션 오일 압력 센서는 극한 조건과 열악한 환경에서 작동할 수 있습니다. 마모, 파손 또는 고장으로 인해 전혀 작동하지 않거나 더 심하게는 잘못된 데이터를 차량의 ECM에 전송하여 변속기가 오작동을 일으켜 부품 손상을 초래할 수 있습니다.

이 구성 요소가 마모되거나 파손되면 이 부품에 문제가 있으며 가능한 한 빨리 교체해야 함을 운전자에게 경고할 수 있는 일련의 경고 표시가 나타납니다. 다음은 변속기 오일 압력 스위치가 손상되었으며 현지 ASE 인증 정비사가 교체해야 한다는 몇 가지 징후입니다.

1. 자동차가 "긴급" 모드로 들어갑니다.

변속기 오일 압력 센서의 주요 기능은 변속기 제어를 조절하는 ECM에 정보를 제공하는 것입니다. 그러나 스위치가 손상되었거나 ECM과 올바르게 통신하지 않는 경우 전송이 기본적으로 "약한" 모드로 설정될 수 있습니다. 이 경우 변속기는 세 번째 또는 네 번째 높은 기어비와 같은 "부드러운" 기어에 고정되어 운전자가 자동차를 정비사에게 데려다 주거나 집으로 돌아갈 때 자동차가 더 낮은 RPM으로 달릴 수 있도록 합니다. . 이것은 전문 정비사가 ECM에서 오류 코드를 다운로드하고 "절름발이" 모드를 일으킨 문제가 해결될 때까지 차단됩니다.

도로에서 운전 중이고 변속기가 더 높은 기어에 고정되어 있으면 집으로 운전하여 전문 정비사에게 문제를 점검하도록 하십시오. 대부분의 경우 다시 운전하기 전에 수정해야 하는 오작동으로 인해 변속기가 기본적으로 이 기어에 있습니다.

2. 차가 움직이기 힘들다

오일 압력 센서 손상의 가장 일반적인 징후 중 하나는 스위치에 연결되어 ECM에 정보를 전달하는 느슨한 와이어입니다. 와이어가 느슨하면 센서가 기어박스 내부의 압력보다 낮은 압력을 등록할 수 있습니다. 이 잘못된 정보는 컴퓨터에 의해 선택되어 변속 어려움(특히 저단 변속)을 유발할 수 있습니다.