결함이 있거나 결함이 있는 스로틀 액추에이터의 증상

일반적인 증상으로는 스로틀 진동, 낮은 연비, 빈번한 엔진 정지 등이 있습니다.

과거에는 운전자가 차 뒤에 과체중을 싣고 오르막길을 운전하거나 단순히 에어컨을 틀 때 속도를 높일 수 있는 유일한 방법이 오른발이었다. 기술이 향상되고 더 많은 차량이 수동 스로틀 케이블에서 전자식 스로틀 컨트롤러로 전환함에 따라 엔진 효율성과 운전자 편의를 개선하기 위해 연료 시스템에 수많은 개선이 이루어졌습니다. 그러한 구성 요소 중 하나는 스로틀 액추에이터입니다. 전동 액추에이터지만 고장이 날 수 있으므로 공인 정비사가 교체해야 합니다.

스로틀 액츄에이터 란 무엇입니까?

스로틀 액추에이터는 추가 스로틀이 갑자기 필요하거나 급격한 스로틀 감소가 필요한 상황에서 스로틀 제어를 조절하는 데 도움이 되는 스로틀 제어 구성요소입니다. 가속 페달에서 갑자기 발을 떼면 스로틀 액츄에이터가 엔진 속도를 서서히 낮추는 역할을 하며 갑자기 떨어지지 않습니다. 스로틀 액추에이터는 또한 에어컨과 같은 다양한 자동차 액세서리를 사용할 때, 온보드 용접 시스템이 있는 트럭의 동력인출장치(PTO)를 켤 때 또는 추가 부하 또는 전압이 엔진에 적용될 때 특정 스로틀 위치를 유지하는 데 도움이 됩니다. 견인차 리프트 기능을 사용하는 경우에도..

스로틀 액츄에이터는 전자식으로 또는 진공으로 제어할 수 있습니다. 진공 모드에서 액추에이터는 스로틀을 약간 열어 공기/연료 흐름을 증가시킵니다. 아이들 제어 액츄에이터는 아이들 제어 액츄에이터 솔레노이드에 의해 제어됩니다. 이 솔레노이드는 제어 모듈에 의해 제어됩니다. 이 솔레노이드가 꺼져 있으면 공회전 제어 액추에이터에 진공이 적용되지 않아 스로틀을 약간 열어 공회전 속도를 높일 수 있습니다. 공회전 속도를 줄이기 위해 이 솔레노이드가 활성화되어 공회전 제어 액추에이터에 진공이 적용되어 스로틀이 완전히 닫힙니다.

오늘날 자동차에서 볼 수 있는 대부분의 기계 부품과 마찬가지로 스로틀 액추에이터는 자동차의 수명을 지속하도록 설계되었습니다. 그러나 마모되고 찢어질 수 있으며 실패하거나 실패하거나 파손될 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 운전자는 스로틀 액츄에이터의 잠재적인 문제와 교체가 필요할 수 있음을 경고하는 몇 가지 증상을 인식합니다.

1. 스로틀 진동

대부분의 경우 엔진은 운전자가 가속 페달을 밟으면 주저하거나 주저하지 않고 반응합니다. 그러나 스로틀 액츄에이터가 손상되면 ECM에 부정확한 판독값을 보내 공기보다 많은 연료가 엔진에 유입될 수 있습니다. 이 경우 연소실 내부에 풍부한 상황이 생성되어 엔진이 공기-연료 혼합물의 점화를 지연시킬 수 있습니다. 키커 액추에이터는 일반적으로 센서가 손상되어 교체해야 할 때 이 증상을 표시하는 전자 연료 분사 시스템 구성 요소입니다.

2. 연비 불량

위의 문제와 마찬가지로 키커 드라이브가 트립 컴퓨터에 잘못된 정보를 보내면 공연/연료 비율이 정확하지 않습니다. 이 경우 엔진은 실속할 뿐만 아니라 예상보다 많은 연료를 소비합니다. 이 상황의 부작용은 연소되지 않은 연료가 배기관에서 검은 연기로 나오는 것입니다. 자동차에서 검은 연기가 피어오르고 연료 소비가 최근에 크게 감소한 경우 정비사에게 문의하여 문제를 진단하고 필요한 경우 스로틀 액추에이터를 교체할 수 있도록 하십시오.

3. 엔진이 자주 멈춤

어떤 경우에는 손상된 스로틀 액츄에이터가 부하를 받은 후 엔진의 공회전에 영향을 미칩니다. 공회전 속도가 너무 낮아지면 엔진이 꺼지거나 정지합니다. 어떤 경우에는 액츄에이터가 전혀 작동하지 않아 발생합니다. 이는 곧 정비사가 엔진을 원래대로 작동하게 하기 위해 교체해야 함을 의미합니다. 대부분의 신차, 트럭 및 SUV에서 스로틀 액추에이터 오류로 인해 OBD-II 오류 코드가 ECU에 저장됩니다. 위의 증상이 보이거나 스로틀 액츄에이터에 문제가 있다고 생각되면 현지 ASE 공인 정비사에게 연락하여 이 오류 코드를 다운로드하고 차량을 다시 가동하기 위한 올바른 조치를 결정할 수 있도록 하십시오. 해야 하다.