결함이 있거나 결함이 있는 질량 공기 유량 센서의 증상

내용

1. 유휴 상태에서 많이 달리거나 부하가 걸리면 기울어집니다.
2. 지속적으로 풍부하거나 얇아지는
3. 거친 유휴 또는 실속

MAF 센서 문제의 일반적인 징후에는 풍부한 공회전 또는 부하 시 희박, 낮은 연료 효율성 및 거친 공회전이 포함됩니다.

MAF(질량 기류) 센서는 엔진으로 들어가는 공기의 양을 파워트레인 제어 모듈(PCM)로 전송하는 역할을 합니다. PCM은 이 입력을 사용하여 엔진 부하를 계산합니다.

질량 기류 센서에는 여러 가지 디자인이 있지만 오늘날에는 열선 MAF 센서가 가장 일반적입니다. 열선 질량 기류 센서에는 200개의 감지 와이어가 있습니다. 한 전선은 뜨거워지고 다른 전선은 뜨거워지지 않습니다. MAF 내부의 마이크로프로세서(컴퓨터)는 열선을 냉선보다 약 XNUMX℉ 더 뜨겁게 유지하는 데 필요한 전류의 양에 따라 엔진으로 들어가는 공기의 양을 결정합니다. 두 감지 와이어 사이의 온도 차이가 변할 때마다 MAF는 가열된 와이어로 흐르는 전류를 증가 또는 감소시킵니다. 이것은 엔진의 공기가 더 많거나 엔진의 공기가 적은 것에 해당합니다.

결함이 있는 MAF 센서로 인해 발생하는 여러 가지 운전성 문제가 있습니다.

1. 유휴 상태에서 많이 달리거나 부하가 걸리면 기울어집니다.

이러한 증상은 MAF에 오염된 열선이 있음을 나타냅니다. 오염은 거미줄, MAF 센서 자체의 실런트, 과도하게 윤활된 XNUMX차 공기 필터로 인해 매스 스타터의 오일에 달라붙는 먼지 등의 형태로 올 수 있습니다. 열선에서 절연체 역할을 하는 모든 것이 이러한 문제를 일으킬 것입니다. 이 문제를 해결하는 것은 승인된 클리너로 질량 기류 센서를 청소하는 것만큼 간단합니다. AvtoTachki 기술자가 이것이 근본적인 문제라고 판단할 경우 귀하를 대신할 수 있습니다.

2. 지속적으로 풍부하거나 얇아지는

엔진으로 가는 기류를 지속적으로 높이거나 낮추는 대량 기류 센서는 엔진이 풍부하거나 희박하게 작동하도록 합니다. 엔진 관리 시스템이 올바르게 작동하고 있다면 연료 소모량의 변화 외에는 이를 눈치채지 못할 것입니다. 숙련된 기술자가 이를 확인하기 위해 스캔 도구로 연료 트림 상태를 확인해야 합니다. 이러한 방식으로 작동하는 질량 기류 센서를 교체해야 합니다. 그러나 센서를 교체하기 전에 나머지 회로가 제대로 작동하는지 확인해야 합니다. 회로에 문제가 있는 경우 센서를 교체해도 문제가 해결되지 않습니다.