러시아에서 조립 된 Skoda Kodiaq 시운전

체코 크로스 오버가 Gorny Altai의 고개를 정복하기 위해 여행 한 방법과 지역 유령이 그것을 좋아하지 않는 이유

Phillips 드라이버가 오른쪽 뒷바퀴에서 튀어나와 있었습니다. 그렇지 않으면 Gorno-Altai 정신은 Skoda Kodiaq 승무원에게 화를 냈습니다. 현지인들이 통행증을 통과하거나 리본을 묶거나 동전을 놓고 가기 때문입니다. 모험은 여기서 끝나지 않았습니다. 동료들이 휠을 교체하는 것을 돕는 동안 - 그런데 특수 핀셋을 사용하여 각 볼트에서 캡을 제거해야 한다는 것을 알고 있습니다. 녹색 오토바이를 끌어올렸습니다.

그가 가져온 것은 악령이나 좀비와 비슷했습니다. 그들은 인간적인 방식으로 어려움을 겪고, 같은 어려움을 발음하는 단어로 걸었습니다. 그들은 "XNUMX 달러"를 원했지만 동료들에게 너무나 깊은 인상을 줘서 Kodiaq이 튀어 나와 선착장에서 속도 기록을 세웠습니다. 녹색 오토바이는 추적자의 역할에 전혀 적합하지 않았고 즉시 사망했습니다.

Yabogansky Pass가 악명 높은 것은 아닙니다. 게다가 영혼의 세심한 관심을 이해할 수 있습니다. Gorny Altai에게 체코 브랜드의 자동차는 드물고이 특별한 큰 Kodiaq은 너무 아름답고 자신감이 있습니다. 그들이 드라이버로 당신을 찌르고 외국인으로 착각하고 외화로 공물을 요구하고 싶어한다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

한편 Kodiaq은 Nizhny Novgorod 등록을 받았으며 이제이 곰 (이누이트 언어에서 자동차 이름이 번역되는 방식)은 러시아 곰입니다. GAZ는 마침내 오랫동안 꿈꿔 왔던 큰 XNUMX 륜 구동 자동차를 얻었습니다. 그러나 절망적으로 공장이 인도 마힌 드라 SUV의 조립을 맡았던 때가있었습니다.

차례로 구매자도 승리했습니다. 러시아 조립이 시작되면서 가격이 하락했으며 사용 가능한 버전으로 인해 훨씬 ​​더 줄일 수있었습니다. 가격표가 $ 25에서 시작하기 전에는 $ 989에서 시작합니다. 18 마력으로 감소 된 "기계 장치"의 모노 드라이브 크로스 오버가 너무 많습니다. 049 리터 엔진 및 겸손한 구성 활성. 또한 DSG와 전 륜구동 또는 "기계 장치"와 모든 구동 바퀴가있는 125 마력 버전을 구입할 수있게되었습니다.

150 마력 크로스 오버의 가격표를 "로봇"및 3 륜 구동과 비교해 보면 (이전에는 기본 자동차 였음) 러시아 조립품이 구성에 따라 898 -7 달러 더 저렴하게 만들었습니다. 시작 가격표는 $ 796입니다.

나머지는 몇 가지 점을 제외하고는 이전과 동일한 Kodiaq입니다. 문이 열렸을 때 빼내어 좁은 주차장에서 가장자리를 보호했던 플라스틱 라이닝이 러시아 자동차에서 사라졌습니다. 체코 인들은 어깨를 으쓱했습니다. 우리의 기후에서는 메커니즘이 얼어 붙고 쐐기 모양이되었습니다. 이것은 Simply Clever의 실용적인 작은 것들 세트에서 가장 멋진 Kodiak 기능 이었기 때문에 유감입니다.

그러나 우산, 얼음 스크레이퍼, 이동식 손전등 등 다른 모든 작은 것들이 제자리에 있습니다. 보호용 라이닝은 러시아를 위해 체코 어셈블리 (Scout, Laurin & Klement)의 차량에만 남아있을 것이며, 아무도 그들을 벗지 않을 것입니다.

이제 크로스 오버를 위해 스포티 한 스타일의 20 인치 휠과 버킷 시트를 주문할 수 있습니다. 쿠페와 같은 차체를 가진 RS 및 "Kodiak"의 "충전"버전의 등장을 감안할 때 이것은 놀라운 일이 아닙니다. 그런데 좌석은 꽤 편안하고 긴 여행에 지치지 않습니다.

그리고 운전하기에 충분했습니다. 나는 처음으로 Gorny Altai에 있었고 도로가 전혀없는이 공화국을 대표했습니다. 유효한 도로는 거의 없지만 러시아를 떠나 몽골로가는 추이 스키 지역은 뛰어난 커버리지를 가지고 있습니다. 그리고 많은 흥미로운 우여곡절. 여기서는 오프로드가 아니라 자동차의 도로 품질이 관련이 있습니다. 그들도 괜찮습니다. 크고 긴 축거 크로스 오버는 놀랍도록 쉽고 정확하게 주행합니다. 조향 노력이 보정되고 롤이 작으며 180 리터 XNUMX 마력 엔진과 민첩한 "로봇"이 드라이브를 추가합니다. 그러나 안정화 시스템은 자유를 허용하지 않습니다. "Kodiak"은 스키드 상태가 아닙니다.

보조 알타이 도로도 나쁘지 않고 비포장 도로가 여러 번 있었지만 그다지 인상적이지 않았습니다. 아마도 우리가 코디 악을 탔기 때문일 것입니다. 조밀 한 서스펜션은 시골 길을 빠르게 질주 할 수있게 해주지 만 크고 깊은 구멍이 나타날 때까지 충격을 견뎌냅니다. 지상고는 우리에게 충분했지만 오프로드 모드가 있음에도 불구하고 도로에서 멀리 가지 않아야합니다.

Kodiaq은 모든 상황에서 다재다능한 차량으로, 스타일리시하고 넓고 인상적이고 친근하며 역동적이고 경제적입니다. 일어나지 않나요? 발생합니다. 물론 실용성 측면에서 체코 인은 너무 영리했습니다. 한 손으로 병을 열 수는 있지만 보온 머그에는 너무 작은 러시아 기후에서 얼어 붙은 동일한 도어 라이닝이나 이상한 컵 홀더를 생각해 봅시다. 세 번째 줄은 매우 가깝고 어린이에게만 적합합니다. 후방 카메라와 서라운드 뷰 시스템이있는 경우에는 작은 거울로 결함을 찾을 수 있지만이 단점은 거의 눈에 띄지 않습니다.

보다 저렴한 버전의 등장으로 체코 크로스 오버는 더욱 다양해졌습니다. 도시를 돌아 다니기 위해 7,4 륜 구동과 동력을 쉽게 희생 할 수 있습니다. 그러나 최고의 Kodiaq은 전 륜구동입니다. 여행에 이상적인 자동차, 조용하고 편안하며 매우 경제적입니다. 평균 소비량이 9 리터 인 6,1 리터 엔진은 약 XNUMX 리터를 소비했습니다. 그리고 디젤은 복합 사이클에서 XNUMX 리터를 소비합니다.

"Kodiak"에는 모든 종류의 틈새, 서랍 및 영리한 패스너가 내부에있어 어떤 양의 수하물도 수용 할 수 있습니다. 우리가했던 것처럼 공항이 아닌 모스크바에서 Gorny Altai로 가십니까? 어려운 것은 없습니다. 가장 중요한 것은 녹색 오토바이가 없다는 것입니다.

유형	크로스 오버
치수 (길이 / 너비 / 높이), mm	4697/1882/1655
축거 mm	2791
지상고, mm	188
트렁크 볼륨, l	233-623-1968
연석 무게	1744 년 ​​(7 인승)
총중량	2453
엔진 유형	가솔린 4 기통
작업량, 입방 미터 센티미터	1984
맥스. 힘, h.p. (rpm에서)	180 / 3900-6000
맥스. 멋있는. 모멘트, Nm (rpm에서)	320 / 1400-3940
구동 방식, 변속기	전체, 7RKP
맥스. 속도, km / h	205
0 ~ 100km / h, s의 가속	8
연료 소비, l / 100km	7,4
가격, $.	25 430