붙잡다. 클러치 사용을 위한 TOP 5 규칙

클러치의 올바른 사용과 관련하여 많은 운전자들에게 인기 있는 몇 가지 신화가 있습니다. 언제, 어떻게 사용하는지 알려드립니다.

자동차의 다른 기계적 요소와 마찬가지로 클러치도 최근 몇 년 동안 큰 변화를 겪었습니다. 그들 덕분에 운전 편의성이 높아졌지만 우리 지갑의 부에 무관심하지 않았습니다. 이제 완전한 클러치 교체 키트의 비용이 수백에서 수천 PLN으로 증가했으며 종종 10 XNUMX를 초과하기도 합니다. 또한 인건비가 높을수록 클러치 및 교체가 더 어려워집니다. 그리고 조만간 교체해야 할 것입니다. 서비스 수명을 연장하기 위해 무엇을 해야 하는지 조언해 드리겠습니다.   

1. 감속 시 엔진 제동

운전 강사는 엔진 제동에 특별한주의를 기울입니다. 이를 통해 차량을 더 잘 제어할 수 있을 뿐만 아니라 브레이크 패드, 디스크 및 ... 그립도 절약할 수 있습니다.

교차로, 교통 체증 또는 고속도로의 게이트에 접근할 때 가만히 서 있으면 안 됩니다. 많은 운전자들은 이런 식으로 연료를 절약할 수 있다고 생각하지만 실제로 훨씬 더 좋은 방법은 엔진 브레이크를 사용하는 것이라고 Renault Driving School의 이사인 Zbigniew Veseli는 말합니다. “중립으로 주행한다는 것은 차량에 대한 통제력이 떨어진다는 것을 의미하며 스로틀 속도를 빠르게 높여야 할 때 기어를 변속하는 데 시간을 낭비하게 됩니다.

물론 급제동 상황이나 완전 정지 직전에 클러치를 밟아 엔진이 실속하지 않도록 해야 한다.

참조: 당신은 그것을 알고 있었나요…? 제 XNUMX 차 세계 대전 이전에는 ... 나무 가스로 달리는 자동차가있었습니다.

2. 달리기 중 하강

내리막길에서는 주로 엔진 제동력에 의존하고 추가 속도 제한이 필요한 경우(예: 회전 전) 브레이크를 적용하십시오. 결과적으로, 특히 길고 가파른 내리막에서 잠재적으로 매우 위험한 브레이크 과열을 방지할 수 있습니다.

대부분의 자동차에서 실행중인 엔진이 제동 및 조향 시스템을 지원하기 때문에 엔진이 꺼진 상태에서, 특히 엔진이 꺼진 상태에서는 언덕을 내려갈 수 없다고 강사는 경고합니다.

3. 클러치를 밟은 상태에서 프리플레이와 변속기는 동일합니다.

신호등에 접근하는 운전자는 클러치를 쥐고 마지막 수십 미터, 때로는 수백 미터를 운전합니다. 동시에 클러치를 밟은 상태에서 중립과 기어로 주행하는 것은 정확히 동일합니다. 이러한 상황에서는 불필요한 연료 소모를 유발하고 차량의 조종성을 저하시킨다.

4. 언덕에 주차

언덕에 주차해야 하는 경우 언덕에서 굴러가지 않도록 차가 잘 고정되어 있습니다. 따라서 핸드 브레이크를 켜는 것 외에도 차를 기어에두고 바퀴를 돌리는 것이 좋습니다.

5. 조명이 작동하지 않습니다

램프 교체를 기다리는 동안 또는 엔진이 작동 중인 상태에서 잠시 멈추는 동안(더 오랜 기간 동안 드라이브를 끄는 것이 좋습니다) 기어를 중립으로 변속하십시오. 결과적으로 클러치는 첫 번째 기어가 맞물릴 때보다 덜 마모되며 이것은 또한 더 편리하고 안전한 솔루션입니다. 핸드 브레이크를 켠 후 페달에서 발을 뗄 수 있습니다.

참조: 배터리 관리 방법