엔진 소음
엔진 소음이 잘 들리지 않습니다. 두드리거나 삐걱거리는 소리는 태반이 손상되었음을 나타냅니다.
불행히도 정확한 진단을 내리는 쉬운 방법이 있지만 어떤 태반인지 정확하게 진단하는 것은 쉽지 않습니다.
수리비용은 운영비용에서 중요한 부분을 차지하므로, 수리비용이 불필요하게 증가하지 않도록 정확한 진단을 받은 후 수리를 시작해야 합니다. 명백한 것처럼 보이지만 실습에서 알 수 있듯이 이론에서 보이는 것만 큼 명확하지 않습니다. 엔진은 복잡한 장치이기 때문에 작동 중에도 소음이 많이 납니다. 바람직하지 않은 것과 권리를 분리하려면 많은 경험이 필요합니다. 쉽지 않거든요 왜냐면 
많은 액세서리가 엔진의 한 부분에 저장되어 있으며 각 부품에는 소음을 유발할 수 있는 베어링이 하나 이상 있습니다. 많은 경우 타이밍 벨트 텐셔너의 손상 진단이 과장되어 있으며 이는 불행히도 소음의 원인이 제거되지 않았기 때문에 불필요한 높은 비용과 관련이 있습니다.
엔진 구동: 워터 펌프, 파워 스티어링 펌프, 발전기, 에어컨 압축기. 또한 V-벨트 텐셔너가 하나 이상 있습니다. 이러한 장치는 같은 장소에 서로 매우 가깝기 때문에 실수하기 쉽습니다. 청진상 실제로 무엇이 손상되었는지 판단하는 것은 매우 어렵습니다. 그러나 정확한 진단을 내리는 쉬운 방법이 있는데, 이는 복잡성으로 인해 자주 사용되지 않습니다. 어느 베어링이 손상되었는지 알아보려면 장치를 하나씩 끄는 것으로 충분합니다. 그래서 파워 스티어링 펌프, 발전기, 워터 펌프 등을 하나씩 분리합니다. 각 장치를 끈 후 잠시 엔진을 시동하여 소음이 멈췄는지 확인합니다. 그렇다면 이유를 찾은 것입니다. 많은 차량에는 동일한 차선에 여러 장치가 있습니다. 그러면 진단이 더욱 복잡해 지지만 소음이 멈 추면 검색 범위는 이러한 장치로 제한됩니다. 모든 장치를 끈 후에도 여전히 소음이 들리면 타이밍 벨트 텐셔너 또는 벨트 구동형인 경우 워터 펌프 때문일 수 있습니다. 점진적인 진단을 통해 오류의 위험을 제거합니다. 불필요한 비용과 서비스 가능한 구성 요소의 교체. 높은 진단 비용은 여전히 작업 항목 교체 비용보다 훨씬 낮습니다.
