스코다 카미크 2021 리뷰
내용
새로운 Skoda Kamiq에 대한 모든 리뷰는 캐나다 이누이트 언어로 "완벽한 적합성"을 의미하는 이름으로 시작됩니다. 글쎄, 이것은 아니지만, 나는 그들을 위해 Skoda 마케팅 스턴트를 쏟아 붓고 싶은 충동을 거부합니다. 아, 잘 안되더군요...
알겠습니다. 이름은 잘 모르겠지만 지난 12개월 동안 다른 어떤 유형의 차보다 소형 SUV를 더 많이 몰았기 때문에 무엇이 좋은지 정확히 압니다.
Ford Puma, Nissan Juke, Toyota C-HR이 있었고 이들은 Skoda의 최신 소형 SUV인 Kamiq의 세 경쟁자에 불과합니다.
호주에서 Kamiq을 출시하는 동안 엔트리 레벨 85 TSI만 테스트했지만 이 리뷰는 전체 라인을 다룹니다. 다른 품종이 출시되는 즉시 확인하겠습니다.
전체 공개: 저는 Skoda 소유자입니다. 우리 가족 차는 Rapid Spaceback이지만 나는 그것이 나에게 영향을 미치게 하지 않을 것입니다. 어쨌든 에어백이 없는 구형 V8이 마음에 듭니다. 나에게도 영향을 미치게 두지 않을 것이다.
시작할까요?
| 스코다 카믹 2021: 85TSI | |
|---|---|
| 안전 등급 | |
| 엔진 유형 | 1.0L 터보 |
| 연료 유형 | 프리미엄 무연 휘발유 |
| 연료 효율성 | 5리터 / 100km |
| 착륙 | 5 석 |
| 의 가격 | $21,500 |
그것은 돈을 위해 좋은 가치를 나타냅니다? 어떤 기능이 있습니까? 9/10
Kamiq을 사용하면 가격 대비 훌륭한 가치를 얻을 수 있습니다. 수동 변속기가 장착된 보급형 85 TSI는 $26,990이고 듀얼 클러치 자동이 장착된 85 TSI는 $27,990입니다.
이를 위해 18인치 알로이 휠, 프라이버시 글라스, 실버 루프 레일, 디지털 계기판, Apple CarPlay 및 Android Auto가 있는 8.0인치 디스플레이, 무선 전화 충전기, 이중 구역 온도 조절 장치, 푸시 버튼 시작, 근접성 등을 제공합니다. 키, 자동 테일게이트, 평평한 바닥 스티어링 휠, XNUMX스피커 스테레오 시스템, 후방 카메라 및 어댑티브 크루즈 컨트롤.
85 TSI의 인테리어는 실버 및 패브릭 트림, 부분적으로 계기판에 통합된 터치 스크린 및 디지털 계기판으로 현대적이고 미니멀한 외관을 가지고 있습니다. (이미지: 딘 매카트니)
110 TSI Monte Carlo는 $34,190의 정가로 엔트리 클래스보다 높습니다. Monte Carlo는 리어에 18인치 알로이 휠, LED 헤드라이트, Monte Carlo 스포츠 시트 및 착색 미러, 그릴, 리어 레터링 및 리어 디퓨저를 추가합니다. 또한 파노라마 글라스 루프, 스포츠 페달, 적응형 LED 헤드라이트, 다중 주행 모드 및 스포츠 서스펜션이 있습니다.
몬테카를로에는 18인치 리어 알로이 휠이 장착되어 있습니다.
범위의 상단에는 $35,490의 정가가 있는 한정판이 있습니다. 이것은 Kamiq의 모든 보급형 장비와 일치하지만 Suedia 가죽 및 시트, 9.2인치 터치스크린, 무선 Apple CarPlay, 위성 내비게이션, 열선내장 앞좌석 및 뒷좌석, 전동 운전석 및 자동 주차를 추가합니다.
한정판은 가죽 시트와 Suedia 시트가 특징입니다.
출시 당시 Skoda는 출구 가격을 제시했습니다. 수동 포함 27,990 TSI에 $85; 자동차 포함 $29,990 TSI에 $85; Monte Carlo와 한정판 모두 $36,990XNUMX입니다.
이상하게도 sat-nav는 한정판에서만 표준입니다. 다른 클래스에서 원하는 경우 더 큰 터치스크린으로 2700달러를 선택해야 하지만 3800달러 테크 팩의 일부로 구입하는 것이 좋습니다.
이것은 Kamiq이 2020년 XNUMX월에 출시되었을 때의 라인업이었고 앞으로 변경될 것입니다. 예를 들어, 한정판은 출시 후 XNUMX개월 이내에 제공될 예정입니다.
디자인에 흥미로운 점이 있습니까? 8/10
이것은 Skoda이며 지루할 것이 없습니다. 카미크가 위대하다는 말은 안했는데 매력있고 특이해요. 나머지 Skoda 가족이 착용하는 콧수염과 같은 그릴과 불룩한 후드가 있으며 측면을 따라 흐르는 매우 선명한 가장자리와 테일게이트 디자인과 함께 아름다움의 경계를 이루는 테일라이트가 있습니다.
Skoda의 새로운 기능은 헤드라이트와 주행등의 디자인입니다. 헤드 라이트는 낮게 낮추고 주행 라이트는 후드 가장자리와 일직선으로 그 위에 위치합니다. 자세히 보면 탐색 라이트 커버의 크리스탈 디자인을 볼 수 있는데, 이는 Skoda 브랜드의 체코 기원에 대한 경의입니다.
Kamiq은 Skoda의 최신 소형 SUV입니다. (사진은 85 TSI 변형) (이미지: Dean McCartney)
금속 측면에서 Kamiq은 SUV처럼 보이지 않습니다. 약간 더 넓은 지상고와 높은 지붕이 있는 작은 스테이션 왜건과 비슷합니다. 스테이션 왜건을 좋아할 것 같은 스코다 바이어들에게 어필할 것 같다.
보급형 85 TSI는 18인치 알로이 휠, 은색 루프 레일 및 프라이버시 글라스 덕분에 제품군에서 저렴해 보이지 않습니다. 호화롭게 보이는 소형 SUV 또는 소형 스테이션 왜건 또는 이와 유사한 것 - Swagon?
이것은 Skoda이며 지루할 것이 없습니다. (사진은 85 TSI 변형) (이미지: Dean McCartney)
길이 4241mm, 높이 1533mm, 너비 1988mm(사이드 미러를 펼친 상태)로 크기가 작습니다.
85 TSI의 인테리어는 실버 및 패브릭 트림, 부분적으로 계기판에 통합된 터치 스크린 및 디지털 계기판으로 현대적이고 미니멀한 외관을 가지고 있습니다. 레드 LED 실내 조명도 고급스러움을 더해줍니다.
몬테카를로는 스포티하다. 그릴, 알로이 휠, 미러 캡, 리어 디퓨저, 도어 실, 테일게이트의 글자까지 모두 검은색으로 칠해져 있습니다. 내부에는 스포츠 시트, 금속 페달 및 대형 유리 지붕이 있습니다.
한정판은 크롬 창 주변을 제외하고는 외부에서 보급형 Kamiq과 매우 유사하지만 내부에는 가죽 시트, 더 큰 터치스크린 및 흰색 주변 조명과 같은 더 많은 차이점이 있습니다.
페인트 색상과 관련하여 "캔디 화이트"는 85 TSI 및 리미티드 에디션의 표준이고 "스틸 그레이"는 몬테카를로의 표준입니다. 메탈릭 페인트는 $550이며 Moonlight White, Diamond Silver, Quartz Grey 및 Racing Blue의 550가지 색상 중에서 선택할 수 있습니다. "Black Magic"도 1100달러의 진주 효과이며, "Velvet Red"는 XNUMX달러의 프리미엄 색상입니다.
내부 공간은 얼마나 실용적입니까? 9/10
Skoda의 특징은 실용성이며 이러한 점에서 Kamiq은 경쟁업체와 차별화됩니다.
예, Kamiq은 작지만 휠베이스가 상당히 길기 때문에 문이 크고 쉽게 출입할 수 있도록 활짝 열려 있습니다. 즉, 레그룸도 우수합니다. 저는 키가 191cm(6피트 3인치)이고 무릎과 등받이 사이에 약 XNUMX센티미터를 두고 운전석에 앉을 수 있습니다. 헤드룸도 엄청나게 좋습니다.
보급형 85 TSI는 제품군에서 저렴해 보이지 않습니다. (사진은 85 TSI 변형) (이미지: Dean McCartney)
내부 수납도 좋습니다. 전면 도어에 큰 포켓과 후면에 작은 포켓, 전면에 XNUMX개의 컵홀더, 센터 콘솔에 길고 좁은 서랍, 무선 충전기가 있는 스위치 전면에 숨겨진 구멍이 있습니다. .
이 작은 동굴에는 XNUMX개의 USB-C 포트(미니 포트)와 뒷좌석 승객을 위한 XNUMX개의 추가 포트가 있습니다. 뒷면에도 방향 통풍구가 있습니다.
레그룸도 훌륭합니다. 저는 키가 191cm(6피트 3인치)이고 무릎과 등받이 사이에 약 85센티미터를 두고 운전석에 앉을 수 있습니다. (사진은 XNUMX TSI 변형) (이미지: Dean McCartney)
트렁크는 400리터를 수용할 수 있으며 식료품이 굴러다니는 것을 방지하기 위해 어선보다 더 많은 그물이 있습니다. 후크와 손전등도 있습니다.
또 다른 Skoda 파티 트릭은 운전석 도어에 있는 우산입니다. Skoda 소유자와 팬은 이미 이것을 알고 있지만 브랜드를 처음 접하는 사람들을 위해 어뢰처럼 도어 프레임의 챔버에 우산이 기다리고 있습니다. 때때로 그가 산책과 신선한 공기를 마시게 하십시오.
그리고 그것은 당신의 구매가 굴러 다니는 것을 막기 위해 어선보다 더 많은 그물을 가지고 있습니다. 후크와 손전등도 있습니다. (사진은 85 TSI 변형) (이미지: Dean McCartney)
엔진과 변속기의 주요 특성은 무엇입니까? 8/10
85 TSI는 1.0kW/85Nm의 출력을 가진 200리터 110기통 터보차저 가솔린 엔진으로 구동됩니다. Monte Carlo와 Limited Edition에는 1.5 TSI 엔진이 있습니다. 예, 이것은 Skoda가 110kW/250Nm을 개발하는 XNUMX리터 엔진에 대해 이야기하고 있습니다.
두 엔진 모두 85단 듀얼 클러치 자동 변속기와 함께 제공되며 XNUMX TSI는 XNUMX단 수동으로도 제공됩니다.
모든 Kamiq은 전륜구동입니다.
나는 85 TSI를 테스트했고 엔진과 변속기가 우수하다는 것을 발견했습니다. Volkswagen Group은 지난 XNUMX년 동안 듀얼 클러치 DSG 변속기로 먼 길을 걸어왔고 지금은 적절한 시기에 부드러운 작동과 빠른 변경으로 내가 경험한 것 중 최고를 하고 있습니다.
85 TSI는 1.0kW/85Nm의 출력을 가진 200리터 XNUMX기통 터보차저 가솔린 엔진으로 구동됩니다. (이미지: 딘 매카트니)
이 XNUMX기통 엔진은 또한 탁월합니다. 조용하고 부드러우며 크기에 비해 충분한 출력을 제공합니다.
나는 1.0리터 XNUMX기통 엔진과 듀얼 클러치 자동차로 인해 실망을 안겨준 몇 대의 소형 SUV를 운전해 봤습니다. 솔직히 말하면 퓨마와 쥬크는 도심에서 운전하기가 그리 매끄럽지 않고 쉽지 않다.
나는 아직 Monte Carlo나 Limited Edition을 운전해 본 적이 없지만 많은 Skoda 및 Volkswagen 차량에서 110 TSI와 XNUMX단 듀얼 클러치를 테스트했으며 내 경험은 항상 긍정적이었습니다. XNUMX기통 엔진보다 더 거친 소리와 정교함이 나쁜 것은 아닙니다.
운전은 어떤가요? 8/10
아직 몬테카를로와 한정판을 타본 적이 없기 때문에 카미크에게 10점 만점에 85점을 주기를 자제했습니다. 곧 다른 클래스를 테스트할 기회가 있을 것이며 하나씩 살펴보겠습니다. 현재 저는 XNUMX TSI에 집중하고 있습니다.
지난 12개월 동안 나는 가격, 목적 및 크기 면에서 Kamiq에 필적하는 많은 소형 SUV를 테스트했지만 어느 것도 운전을 하지 않았습니다.
엔진, 변속기, 조향, 가시성, 운전 위치, 서스펜션, 타이어, 바퀴, 심지어 발밑 페달 느낌과 방음까지 모두가 전반적인 운전 경험에 기여합니다.
일반적으로 인상은 차가 편안하고 가벼우며 운전이 즐겁다는 것입니다(사진은 85 TSI 옵션).
네... 당연하지만, 그 중 일부를 잘못 이해하면 경험이 생각만큼 즐겁거나 쉽지 않습니다.
Skoda는 이러한 각 기준을 충족하며 일반적으로 자동차가 편안하고 가볍고 운전하는 즐거움이 있다는 인상을 줍니다.
예, XNUMX기통 엔진은 그다지 강력하지 않고 동력 전달에 약간의 지연이 있지만 그 지연은 Ford Puma 또는 Nissan Juke의 XNUMX기통 엔진만큼 뚜렷하지 않습니다.
시프터를 스포츠 모드로 전환하여 엔진의 반응성을 높일 수 있으며, 그렇게 하면 변속이 더 빨라지고 "파워밴드"를 유지할 수 있습니다.
XNUMX단 듀얼 클러치 변속기도 인상적입니다. 교통량이 적을 때는 변속이 부드럽고 과격한 반면, 고속에서는 기어가 결정적으로 변속되어 내 운전 스타일에 어긋나지 않습니다.
이 엔진은 또한 XNUMX기통 엔진에 대해 조용합니다. 내부 단열뿐만 아니라 좋은 점이기도 합니다.
85 TSI는 18인치 휠과 상당히 낮은 높이의 타이어를 사용하지만 놀라울 정도로 편안한 승차감을 제공합니다.
그런 다음 편안한 승차가 있습니다. 이것은 85 TSI가 상당히 낮은 프로파일 타이어가 장착된 18인치 휠에서 굴러 가기 때문에 예상치 못한 일입니다. 취급도 우수합니다.
몬테카를로에는 스포츠 서스펜션이 있고 성능이 어떨지 너무 기대됩니다. 하지만 85 TSI는 스톡 서스펜션이 있어도 내가 사는 거친 도로에서도 항상 평온함을 느낍니다. 과속방지턱, 움푹 들어간 곳, 고양이 눈... 모두 쉽게 처리할 수 있습니다.
스티어링도 훌륭합니다. 무게감 있고 정확하며 자연스럽습니다.
마지막으로 가시성입니다. 앞유리는 뒤쪽 창문처럼 작게 보이지만 측면 창문은 커서 주차 시야가 탁월합니다.
얼마나 많은 연료를 소비합니까? 9/10
Skoda는 개방형 도로와 도시 도로를 결합한 후 85기통 가솔린 엔진과 듀얼 클러치 자동 변속기가 장착된 5.0 TSI가 100l/5.1km(수동 변속기의 경우 100l/XNUMXkm)를 소비해야 한다고 말합니다.
나는 당신이 할 수 있는 방식으로 85 TSI를 운전했습니다. 주차장과 유치원 하차로 많은 도시 운전과 적당한 고속도로 주행 거리가 있으며 주유소에서 6.3L/100km를 측정했습니다. 이것은 우수한 연비입니다.
110 TSI 5.6기통 엔진과 듀얼 클러치가 장착된 Monte Carlo 및 Limited Edition은 공식적으로 100l/XNUMXkm를 소비해야 합니다. 차량이 도착하자마자 카가이드 차고.
또한 옥탄가가 95 RON 이상인 프리미엄 무연 휘발유가 필요합니다.
보증 및 안전 등급
기본 보증
5년 / 무제한 마일리지
보증하다
ANCAP 안전 등급
어떤 안전 장비가 설치되어 있습니까? 안전 등급은 무엇입니까? 8/10
Kamiq은 2019년 Euro NCAP 테스트를 기반으로 하여 가장 높은 별 XNUMX개 ANCAP 등급을 받았습니다.
모든 트림에는 XNUMX개의 에어백, 자전거 및 보행자 감지 기능이 있는 AEB, 차선 유지 지원, 후방 기동 제동, 후방 주차 센서 및 후방 카메라가 기본으로 제공됩니다.
한정판에는 사각지대 보호 및 후방 교통 경고가 제공됩니다.
유아용 시트의 경우 두 번째 줄에 XNUMX개의 상단 케이블 부착 지점과 XNUMX개의 ISOFIX 고정 장치가 있습니다.
트렁크 바닥 아래에 소형 스페어 휠이 있습니다.
소유하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 종류의 보증이 제공됩니까? 8/10
Kamiq에는 XNUMX년 Skoda 마일리지 무제한 보증이 적용됩니다.
Kamiq에는 85년 Skoda 무제한 마일리지 보증이 적용됩니다(사진은 XNUMX TSI 변형).
서비스는 12개월/15,000km마다 권장되며, 선불로 지불하려면 $800의 1400년 패키지와 $XNUMX의 XNUMX년 계획이 있으며 여기에는 긴급출동 지원, 지도 업데이트가 포함되며 휴대가 간편합니다. .
평결
Skoda Kamiq은 실용성 면에서 경쟁업체보다 두드러지며 제가 테스트한 85 TSI는 이 가격대에서 최고의 소형 SUV라고 생각합니다. 승차감과 핸들링에서 엔진과 변속기에 이르기까지 모든 것이 예외적으로 좋습니다. 저도 몬테카를로와 리미티드 에디션을 꼭 타보고 싶습니다.
가격 대비 가치도 강력합니다. 근접 잠금 해제, 프라이버시 글라스, 자동 테일게이트, 디지털 계기판, 이중 구역 실내 온도 조절 장치 및 무선 충전은 엔트리 클래스에서 $30 미만입니다!
안전이 더 좋을 수 있습니다. 후면 트래버스가 표준이어야 합니다. 마지막으로 소유 비용은 전혀 나쁘지 않지만 Skoda가 더 긴 보증으로 전환했으면 합니다.
라인업에서 가장 좋은 좌석은 85 TSI로, 위성 항법 외에 필요한 모든 것을 갖추고 있지만 Monte Carlo조차도 그 기준에 미치지 못합니다.
