쉐보레 카마로 - 머스탱 길들이기 ...
60년대는 미국 자동차 산업의 황금기였습니다. 이른바 '베이비붐 세대'(XNUMX차 세계대전 종전 직후 태어난 세대)의 대부분이 성인이 되어 자신만의 '네바퀴'를 찾기 시작했을 때 포드, 쉐보레, 폰티악 등의 제조사들이 가장 탐나는 자동차 모델.
컬트적이고 약탈적이며 매우 스타일리시합니다. 젊고 자신감 있고 때로는 오만한 해방 된 미국인 세대에게 적합합니다.
의심 할 여지없이 많은 사람들이 세계에서 가장 세련되고 바람직한 자동차 중 하나로 간주했던 1964 년 Ford Mustang 인 Mustang은 당시 자동차 패션의 분위기를 조성했습니다. 많은 사람들이 구매자를위한 투쟁에서 포드에 대처하려고 노력했습니다. Ford의 가장 큰 라이벌인 Chevrolet은 Corvette를 보유하고 있었지만 그 모델의 독점성과 그에 따른 가격으로 인해 스포티한 Chevrolet은 최하위 구매자를 위해 저가형 Ford와 경쟁할 기회가 없었습니다. 그래서 GM Chevrolet의 경영진은 Ford로부터 상당한 시장 점유율을 차지할 완전히 새로운 모델을 만들기로 결정했습니다. 그리하여 미국인들이 그 어떤 것과도 연관시키지 않은 불가사의하게 들리는 이름을 가진 자동차인 카마로가 탄생했습니다. 프랑스 뿌리 ( "친구", "동지")에 대해 언급되었지만 Chevrolet 등급의 마케팅 담당자는 확실히 예상치 못한 설명을 찾았습니다. 한 언론인의 질문에 "카마로란 무엇입니까?" 그들 중 한 명이 대답했습니다. "이것은 무스탕을 먹는 정말 사악한 동물입니다!"
1967년에 태어난 29세대 카마로는 1966년 XNUMX월 XNUMX일 시장에 데뷔했습니다. 같은 시기에 디자인이 동일한 폰티악 파이어버드가 시장에 나왔는데, 이는 카마로와 바닥뿐 아니라 디테일의 대부분을 공유했습니다.
'67 카마로는 공격적인 바디 라인을 가진 1969인승 쿠페(아마도 컨버터블)이며, 당시의 특징인 매우 긴 후드가 있습니다. 8년까지 생산된 스포츠 쿠페의 후드 아래에서 매우 강력한 가솔린 엔진이 작동할 수 있었으며 그 중 가장 인기 있는 것은 5.7 - 255hp 용량의 295리터 VXNUMX 엔진이었습니다.
1970년 12월에 출시되어 XNUMX년 동안 운영된 XNUMX세대 모델은 확연한 포식자 코와 화려한 쿠페 라인으로 훨씬 더 공격적인 스타일링을 선보였습니다. 생산하는 동안 자동차는 상당한 스타일 변화를 포함하여 많은 변화를 겪었습니다.
1982년 82세대 모델이 출시되어 웅장한 클래식 형태와 모던한 스타일이 동시에 특징입니다. '1992 모델의 독특하고 약탈적인 헤드라이트는 자동차가 단종된 XNUMX년까지 미국인들을 기쁘게 했습니다.
1993년, Chevrolet은 최고의 미국 모델을 따랐던 스타일의 차세대 "Mustang Eater"를 출시했습니다. 새로운 카마로는 쉐보레 스포츠 쿠페의 명성을 더욱 높여주는 콜벳을 한 움큼 가져갔습니다. 쉐보레의 가장 유명한 스포츠카에 데뷔한 V자형 5.7리터 V-XNUMX도 카마로의 후드 아래에 있습니다. 포식적이고 공격적인 스타일, 뛰어난 주행 성능, 쾌적하게 장식된 인테리어가 결합되어 많은 미국인들이 IV 세대 카마로와 사랑에 빠지게 만들었습니다. 캐나다산 카마로는 역사상 처음으로 수동 XNUMX단 변속기를 장착할 수 있었습니다.
2002년 쉐보레는 2006세대 카마로의 생산을 중단하기로 결정했다고 발표했습니다. 모델 팬에게는 후계자에 대한 세부 정보가 부족하다는 사실이 삼키기 힘든 쓰라린 약이었습니다. 그리고 우리는 새롭고 훨씬 더 화려한 카마로의 첫 공식 사진이 등장한 2009년까지 기다려야 했습니다. 23년부터 생산이 시작됐고, 65세대와 XNUMX세대 모델을 연상케 하는 잘생기고 근육질의 실루엣을 갖춘 카마로는 해외에서 베스트셀러가 됐다. 그리고 일반적으로 항상 그렇듯이 판매 가격이 훌륭합니다. 가격은 XNUMX부터 시작됩니다. 달러 또는 약 수천 달러. 즐로티스! 이에 비해 Corvette의 가격은 최소 두 배 이상 비쌉니다.
