쉐보레 카마로 2019 개요

사실 아무도 맥주를 마실 필요가 없고 스카이다이빙을 할 필요가 전혀 없습니다. 문신도, 아이스크림도, 벽에 그림도 필요 없고, 아무도 Stairway to Heaven, 나쁜 기타를 연주할 필요가 전혀 없습니다. 마찬가지로 누구도 쉐보레 카마로를 살 필요가 없습니다.

그리고 누군가 그 큰 미국식 머슬카를 타고 집에 오는 것을 책망하는 사람이 있다면 여기에 답이 있습니다. 왜냐하면 우리가 해야 할 일만 했다면 그렇게 재미가 없을 거라고 확신하기 때문입니다. .

Chevrolet Camaro는 1966년 이래로 포드 머스탱의 악몽이었으며 이 최신 XNUMX세대 Chevy 아이콘은 HSV의 일부 재설계 덕분에 여기 호주에서 싸움을 계속할 수 있습니다.

SS 배지도 전설적이며 테스트 차량에 사용되었습니다. 비록 실제로는 2SS이고 아래에서 그 의미에 대해 알아보겠습니다.

곧 알게 되겠지만, Camaro SS를 구매해야 할 충분한 이유와 재고를 하게 만드는 몇 가지 이유가 있습니다. 그러나 생각해 보십시오. 6.2리터 엔진을 탑재한 Camaro와 같은 자동차는 다음 8년 안에 충분히 가능합니다. 수십 년. 리터 VXNUMX은 배출 규제로 인해 금지될 수 있습니다. 무법자. 또한 HSV가 호주에서 얼마나 오랫동안 그것을 계속 판매할지 알 수 없습니다. 어쩌면 그것이 하나를 얻을 이유가 충분합니까? 너무 늦지 않을 때까지.

2019 쉐보레 카마로: 2SS
안전 등급	-
엔진 유형	6.2L
연료 유형	프리미엄 무연 휘발유
연료 효율성	-L / 100km
착륙	4 석
의 가격	$66,100

그것은 돈을 위해 좋은 가치를 나타냅니다? 어떤 기능이 있습니까? 7/10

사람들이 자동차가 항상 현명한 구매는 아니라고 말하는 것을 알고 있습니까? 이것이 그들이 말하는 차량의 유형입니다. Camaro 2SS의 소매가는 $86,990이고 우리 차의 총 테스트 가격은 $89,190 자동 속도 옵션이 장착되어 $10였습니다.

이에 비해 8단 자동변속기가 장착된 포드 머스탱 GT V10의 가격은 약 66만100달러다. 가격차이가 큰 이유는? 글쎄요, 호주나 영국 같은 곳 공장에서 오른쪽 핸들 자동차로 제작되는 머스탱과 달리 카마로는 왼쪽 핸들로만 제작됩니다. HSV는 카마로를 왼쪽 핸들에서 오른쪽 핸들로 변환하는 데 약 XNUMX시간을 소비합니다. 캐빈을 분해하고, 엔진을 제거하고, 스티어링 랙을 교체하고, 모든 것을 다시 조립하는 것을 포함하는 큰 작업입니다.

89달러가 Camaro에 너무 많다고 생각한다면 다시 생각해 보십시오. 프리미엄 ZL1 Camaro 하드코어 경주용 자동차의 가격은 약 160달러이기 때문입니다.

이들은 호주에서 유일한 두 개의 카마로 클래스인 ZL1과 2SS입니다. 2SS는 미국에서 판매되는 1SS의 고성능 버전입니다.

표준 2SS 기능에는 Chevrolet 인포테인먼트 3 시스템을 사용하는 20인치 화면, XNUMX스피커 Bose 스테레오 시스템, Apple CarPlay 및 Android Auto, 헤드업 디스플레이, 백미러 및 백미러, 이중 구역 온도 조절 장치가 포함됩니다. . 컨트롤, 가죽 시트(열선 및 통풍 및 앞좌석 전동식), 원격 시동, 근접 키 및 XNUMX인치 알로이 휠.

그것은 상당한 양의 키트이며 특히 Mustang에는 없는 헤드업 디스플레이와 전체 미러를 현재 상황의 이미지로 바꾸는 백미러 카메라에 깊은 인상을 받았습니다. 차 뒤에.

디자인에 흥미로운 점이 있습니까? 9/10

포드 머스탱과 마찬가지로 2000년대 초반 카마로의 스타일링에 이상한 점이 있었지만 2005년 1967세대가 등장하면서 오리지널을 재해석한 디자인이 탄생했습니다. XNUMX년 카마로. 이제 이 XNUMX세대 자동차는 이에 대한 더 명확한 솔루션이지만 논란이 없는 것은 아닙니다.

재설계된 LED 헤드라이트 및 테일라이트와 같은 스타일 변경과 함께 프론트 페시아도 상단 그릴에서 상단 그릴과 하단을 구분하는 검은색 페인트 크로스바로 Chevy "나비 넥타이" 배지를 이동하는 것을 포함하는 조정을 받았습니다. 섹션. 팬 반응은 Chevrolet이 빠르게 전면부를 재설계하고 배지를 후면으로 옮기기에 충분했습니다.

우리 테스트 차는 "인기 없는" 얼굴이 있는 버전이었지만 검은색 외관으로 인해 외모가 멀어진 것을 알았습니다.

여기 당신을 위한 펍 척이 있습니다. Chevy는 이 카마로의 "나비 넥타이"를 "나비 넥타이"라고 부릅니다. 그 중공 디자인은 공기가 라디에이터로 흐를 수 있다는 의미이기 때문입니다.

외부는 크지만 내부는 작은 Camaro의 크기는 길이 4784mm, 폭 1897mm(거울 제외), 높이 1349mm입니다.

우리 테스트 차는 "인기 없는" 얼굴을 가진 버전이었지만 우리는 외모에서 벗어나는 것 같아요.

포드의 머스탱은 우아하지만 쉐보레의 카마로는 더 남성적이다. 큰 엉덩이, 긴 모자, 나팔 모양의 방패, 콧구멍. 이것은 하나의 사악한 괴물입니다. 이러한 높은 측면과 "잘린" 지붕 디자인은 조종석이 거실보다 조종석과 더 비슷하다고 가정하도록 이끌 수도 있습니다.

이 가정은 정확할 것이며 실용성 섹션에서 내부가 얼마나 아늑한지 알려줄 것이지만 지금은 외관에 대해서만 이야기하고 있습니다.

David Hasselhoff의 아파트가 어떻게 생겼는지 모르지만 Camaro 2SS의 인테리어와 공통점이 참 많은 것 같습니다.

SS 배지가 있는 쿠션이 있는 검은색 가죽 시트, 거대한 금속 통풍구, 크롬 배기 팁처럼 보이는 도어 핸들, 바닥을 향해 이상하게 기울어진 스크린.

1980년대 네온 컬러 팔레트에서 선택할 수 있는 주변 LED 조명 시스템도 있습니다. Ken Don이 바비큐에 앉아 있는 코알라 가족의 아이코닉한 이미지 이후로 본 적이 없는 것과 같습니다.

농담이 아니라 좋아하고 사무실 사람들이 핫핑크 조명을 설치하면 재미있을 거라고 생각했는데 너무 예뻐서 그냥 놔뒀어요.

내부 공간은 얼마나 실용적입니까? 7/10

Camaro 2SS의 조종석은 191cm로 나에게 편안하지만 균형이 잘 잡힌 산탄총을 장착한 사진작가가 있어도 너무 비좁지는 않았습니다. 믿거나 말거나, 우리는 야간 촬영을 위한 배터리뿐만 아니라 그의 모든 장비와 조명을 운반할 수 있었습니다. XNUMX분 안에 부팅 크기에 대해 알아보겠습니다.

카마로 2SS는 XNUMX인승이지만 뒷좌석은 어린아이에게만 적합하다. 나는 약간의 부드러운 설득으로 XNUMX살짜리 아이의 카시트를 제자리에 놓을 수 있었고, 그는 아내 뒤에 앉을 수 있었지만 운전할 때는 제 뒤에 자리가 없었습니다. 가시성에 관해서는 아래 운전 섹션에서 다시 다루겠지만, 그가 그의 작은 현창에서 많은 것을 볼 수 없었다는 것을 말씀드릴 수 있습니다.

트렁크 용량은 예상대로 257리터로 작지만 공간은 깊고 깁니다. 그러나 문제는 부피가 아니라 개구부의 크기입니다. 즉, 소파를 현관문으로 밀어넣는 것과 같이 더 큰 품목을 솜씨 좋게 기울여 들어가야 합니다. 집은 크지만 구멍이 없습니다. 나는 깊이 알고 있습니다.

내부 수납 공간도 제한되어 있고 도어 포켓이 너무 얇아서 지갑도 들어갈 수 없었지만(아니요, 현금 뭉치가 아닙니다) 센터 콘솔의 수납 상자에는 충분한 공간이 있었습니다. 팔걸이와 유사한 두 개의 컵 홀더(이 부품은 재조립에서 교체되지 않았고 운전 중 손이 닿는 부분)와 글러브 박스가 있습니다. 뒷좌석 승객은 싸울 수있는 큰 트레이가 있습니다.

2SS에는 ZL1과 같은 무선 충전 패드가 없지만 USB 포트 12개와 XNUMXV 콘센트가 있습니다.

엔진과 변속기의 주요 특성은 무엇입니까? 8/10

물론 2SS는 ZL477의 엄청난 1kW를 출력하지 않지만 339리터 V617에서 출력되는 6.2kW 및 8Nm에 대해 불평하지 않습니다. 또한 자연 흡기 455SS LT2 서브컴팩트의 1마력은 매우 재미있고 듀얼 모드 배기에서 나오는 시동음은 묵시적입니다. 이는 좋은 일입니다.

자연흡기 455SS LT2 서브컴팩트 엔진의 1마력은 정말 재미있습니다.

우리 차는 패들 시프터가 있는 10단 자동($2200) 옵션이 장착되어 있었습니다. 자동변속기는 GM과 포드의 합작으로 개발됐으며, 이 10단 변속기의 버전은 머스탱에도 사용된다.

이 전통적인 토크 컨버터 자동 변속기는 가장 빠른 것은 아니지만 카마로 2SS의 크고 강력하며 약간 느린 특성에 적합합니다.

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운전은 어떤가요? 8/10

이것이 바로 미국의 머슬카가 해야 하는 방식입니다. 시끄럽고, 약간 불편하고, 그렇게 가볍지 않지만, 지독하게 재미있습니다. 처음 세 가지 속성은 부정적으로 보일 수 있지만 핫로드를 소유하고 사랑하는 사람을 신뢰하는 것 - 그것이 매력의 일부입니다. SUV가 운전하기 불편하거나 불편하다면 그게 문제지만 머슬카에서는 상호작용과 소통 요소를 개선할 수 있다.

그러나 많은 사람들은 승차감이 너무 가혹하고 스티어링이 무거우며 앞유리를 통해 레터박스 슬롯을 들여다보는 느낌이라고 생각할 것입니다. 그것은 모두 사실이며, 더 많은 마력을 제공하고 더 나은 핸들링을 제공하며 운전이 너무 쉬워 거의 스스로 운전할 수 있는 다른 고성능 자동차가 있습니다. 그러나 모두 카마로가 제공하는 연결 감각이 부족합니다. . . .

넓고 낮은 프로파일의 Goodyear Eagle 타이어(앞면 245/40 ZR20 및 뒤 275/35 ZR20)는 좋은 그립을 제공하지만 도로에서 모든 매끄러운 느낌을 제공하는 반면 만능 2피스톤 Brembo 브레이크는 Camaro XNUMXSS를 끌어 올립니다. 좋아요.

HSV나 Chevrolet 모두 0에서 100km/h까지 가속을 공개하지 않지만 공식 이야기는 4.3초 미만으로 가속된다는 것입니다. Ford는 Mustang GT가 XNUMX초 만에 동일한 작업을 수행할 수 있다고 생각합니다.

넓고 낮은 프로파일 Goodyear Eagle 타이어는 좋은 견인력을 제공합니다.

매일 카마로와 함께 살 수 있는지 궁금하다면 대답은 '그렇다'지만 가죽바지처럼 진짜 로큰롤처럼 보이기 위해서는 조금 고생을 해야 한다. 저는 650SS 시계로 일주일 동안 2km를 주행했으며 도시의 러시아워, 슈퍼마켓 주차장 및 유치원, 주말의 시골길 및 고속도로에서 매일 사용했습니다.

시트는 장거리에서 불편할 수 있으며, 로우 프로파일 런플랫 타이어와 뻣뻣한 완충 장치는 삶을 더 이상 편안하게 만들지 않습니다. 또한 어디를 가든지 사람들이 당신과 경쟁하기를 원할 것입니다. 그러나 도취되지 마십시오. 당신은 당신이 보는 것보다 느리다 - 머슬카의 또 다른 특징.

물론, 그것은 내가 운전한 가장 빠른 차가 아니며 구불구불한 도로에서는 핸들링이 많은 스포츠카에 미치지 못하지만 이 V8은 스포츠 모드에서 반응성이 뛰어나고 격렬하며 웅성거림이 부드럽습니다. 배기음은 감각적이며 스티어링은 무겁지만 훌륭한 느낌과 피드백을 제공합니다. 사운드는 전자적으로 향상되지 않았지만 서로 다른 엔진 및 배기 부하에서 열리고 닫히는 바이모달 밸브를 사용하여 매력적인 짖는 소리를 만듭니다.

얼마나 많은 연료를 소비합니까? 7/10

알겠습니다. 준비하세요. 연료 테스트 동안 나는 358.5km를 주행했고 60.44리터의 프리미엄 무연 휘발유를 사용했는데 이는 16.9l/100km입니다. 엄청나게 높은 소리로 들리지만 Camaro 2SS에 6.2L V8이 있고 연료를 절약하는 방식으로 운전하지 않았다는 것을 고려하면 소리만큼 나쁘지 않습니다. 이 킬로미터의 절반은 110km/h의 속도로 고속도로를 달리고 나머지 절반은 연료 소비를 증가시키는 도시 교통을 이용합니다. 

개방형 도로와 도시 도로를 합친 후의 공식 연료 소비량은 13l/100km입니다.

보증 및 안전 등급

기본 보증

3년 / 100,000km


보증하다

어떤 안전 장비가 설치되어 있습니까? 안전 등급은 무엇입니까? 7/10

Chevrolet Camaro 2SS에는 ANCAP 등급이 없지만 AEB가 없기 때문에 최대 별 XNUMX개를 얻지는 못할 것입니다. 임박한 충돌을 경고하는 전방 충돌 경고, 사각지대 경고, 후방 교차 교통 경고 및 XNUMX개의 에어백도 있습니다.

어린이용 시트의 경우(저는 XNUMX살짜리 아이를 뒤에 앉혔습니다) 두 번째 줄에는 두 개의 상단 케이블 포인트와 두 개의 ISOFIX 고정 장치가 있습니다.

여기에는 스페어 타이어가 없으므로 집이나 수리점에서 80마일 이내에 있기를 희망해야 합니다. Goodyear 런플랫 타이어로 갈 수 있는 거리가 그 정도이기 때문입니다.

낮은(작은) 점수는 AEB가 없는 것과 관련이 있습니다. 머스탱에 자율 비상 제동 장치가 장착될 수 있다면 카마로도 장착되어야 합니다.

소유하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 종류의 보증이 제공됩니까? 6/10

카마로 2SS는 100,000년 HSV 또는 12,000km 보증이 적용됩니다. 유지 보수는 첫 달 말에 무료 검사와 함께 XNUMX개월 또는 XNUMX, XNUMXkm 간격으로 권장됩니다. 고정 가격 서비스 프로그램은 없습니다.

평결

Camaro 2SS는 진정한 Hot Wheels 자동차입니다. 이 짐승은 놀랍게 보이고, 믿을 수 없는 소리를 내고, 과하지 않아 매일 사용하기에 적합합니다.

이제 이 점수에 대해. 카마로 2SS는 AEB가 없어서 많은 점수를 잃었고, 보증기간이 짧고 정가 서비스가 없어서 더 많은 점수를 잃었고, 머스탱에 비해 비싸서 가격 때문에 조금 잃었다. 그것은 또한 비실용적이며(공간과 저장 공간이 더 나을 수 있음) 때때로 운전하기가 어색하지만 머슬카이고 그 점에서 탁월합니다. 모든 사람을 위한 것은 아니지만 일부 사람들에게는 정말 이상적입니다.

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