세계에서 가장 비싼 페라리 XNUMX대

페라리는 세계에서 가장 빠르고 가장 비싼 자동차를 만들었습니다.

페라리는 이탈리아 스포츠카 회사이자 포뮬러 원 레이싱 팀입니다. 사업의 두 측면은 서로 연결되어 있습니다. 창립자 Enzo Ferrari가 그의 레이싱 팀에 자금을 조달하기 위해 로드카를 만들기 시작했기 때문에 다른 하나 없이는 불가능합니다.

스쿠데리아 페라리(경주팀)는 1929년 알파로메오의 모터스포츠 프로그램을 시작했지만, 1947년에 이르러 페라리의 첫 번째 도로 주행 모델인 125 S가 거리를 강타한 이후, 페라리는 도로와 경마장에서 리더가 되었습니다.

그는 16개의 F1 컨스트럭터 챔피언십, 15개의 드라이버 타이틀 및 237개의 그랑프리를 수상했지만 이 경주의 성공은 로드카 생산의 증가와 함께 이루어졌습니다. 

Enzo는 레이싱에 집중했지만 1988년 그가 사망한 후 Ferrari는 세계적으로 유명한 럭셔리 브랜드가 되었으며 틀림없이 세계에서 가장 아름답고 가장 탐나는 슈퍼카 라인을 생산합니다. 

현재 라인업에는 296 GTB, Roma, Portofino M, F8 Tributo, 812 Superfast 및 812 Competizione 모델과 SF90 Stradale/Spider 하이브리드가 포함됩니다.

페라리의 평균 가격은 얼마입니까? 비싼 것으로 간주되는 것은 무엇입니까? 호주에서 페라리 가격은 얼마인가요?

포르토피노는 현재 페라리 라인업에서 가장 저렴한 차입니다.

도로 자동차 제작은 Enzo Ferrari의 부업으로 시작되었지만 지난 75년 동안 회사는 수백 가지 모델을 생산했으며 그 중 일부는 세계에서 가장 탐나는 자동차가 되었습니다.

사실, 공인에 따르면 가장 비싸게 팔린 페라리는 세계에서 가장 비싼 차이기도 합니다. 1963년형 페라리 250 GTO는 70만 달러(98만 달러)에 팔렸다. 

따라서 비교하자면, 400만 달러의 새로운 포르토피노는 분명히 매우 비싼 새 차임에도 불구하고 비교적 좋은 거래처럼 보입니다.

현재 범위를 살펴보면 Portofino와 Roma가 각각 398,888달러와 409,888달러로 가장 저렴한 반면 현재 사용 가능한 가장 비싼 페라리는 812달러의 675,888 GTS 컨버터블과 놀라운 90 846,888 달러부터 시작하는 SFXNUMX Stradale입니다.

현재 범위의 평균 가격은 약 $560,000입니다.

페라리는 왜 이렇게 비쌀까요? 왜 그렇게 인기가 있습니까?

페라리는 아름다운 차를 만들지만 SF90은 다릅니다.

페라리가 그렇게 비싸고 인기가 있는 간단한 이유는 독점입니다. 회사의 목표는 일반적으로 판매가 수년 동안 증가했음에도 불구하고 수요가 있는 것보다 적은 수의 자동차를 판매하는 것이었습니다.

페라리 모델이 세계에서 가장 비싼 자동차 목록을 지배함에 따라 브랜드의 빈티지 스포츠카가 투자로 성공한 역사적 성공도 도움이 됩니다.

그러나 브랜드의 신비도 도움이 됩니다. 그것은 성공, 속도 및 유명인과 동의어입니다. 경마장에서 페라리는 후안 마누엘 판지오(Juan Manuel Fangio), 니키 라우다(Niki Lauda), 미하엘 슈마허(Michael Schumacher), 세바스티안 베텔(Sebastian Vettel)을 비롯한 F1 역사상 가장 큰 이름들과 관련이 있습니다. 

트랙 외에도 유명한 페라리 소유자로는 Elvis Presley, John Lennon, LeBron James, Shane Warne 및 심지어 Kim Kardashian이 있습니다. 

이러한 바람직함과 제한된 공급 덕분에 페라리는 세계에서 가장 독점적인 브랜드 중 하나가 되었고 그에 따라 가격을 조정할 수 있었습니다. 

회사에서 특별 모델을 출시하면 모든 수준에서 가격을 책정할 수 있으며 매진될 것임을 확신할 수 있습니다. 모든 스포츠카 브랜드가 주장할 수 있는 것은 아니므로 McLaren에게 문의하십시오.

사실, 페라리는 매우 인기가 있어서 구매자에게 새로운 스페셜 에디션에 수백만 달러를 지출할 수 있는 기회를 제공합니다. 그리고 이 초대 목록에 오르려면 단골 고객이어야 합니다. 즉, 장기간에 걸쳐 여러 새 모델을 구매해야 합니다.

가장 비싼 페라리 모델 XNUMX가지

1. 페라리 1963 GTO 250 - 70천만 달러.

이 1963년 250 GTO는 지금까지 가장 비싼 차입니다. (이미지 크레디트: Marcel Massini)

앞서 언급했듯이 세계에서 가장 비싼 페라리는 또한 지금까지 판매된 자동차 중 가장 비싼 것으로 간주됩니다. 이 목록의 맨 위에 있는 250 GTO로 향하는 추세를 알 수 있습니다. 

Shelby Cobra와 Jaguar E-Type을 능가하도록 설계된 이 이탈리아 브랜드는 3년과 '1962년 사이에 Group 64 GT 레이싱 카테고리에 진입했습니다.

르망에서 우승한 3.0 테스타 로사(Testa Rossa)에서 차용한 12리터 V250 엔진으로 구동되어 당시로서는 인상적인 221kW 및 294Nm의 토크를 생성했습니다.

성공적인 레이싱 경력을 가지고 있음에도 불구하고 페라리가 만든 가장 지배적이거나 주목할만한 레이싱 카는 아닙니다. 그러나 1960년대 앞 엔진 GT 자동차의 스타일을 완벽하게 포착한 가장 아름다운 자동차 중 하나이며 가장 중요한 것은 단 39대만 생산되었다는 것입니다.

이러한 희귀성으로 인해 자동차 수집가들 사이에서 인기 있는 모델이 되었으며, 이것이 억만장자 사업가인 David McNeil이 70년 비공개 판매에서 자신의 63년형 모델에 대해 2018천만 달러를 지불한 이유입니다.

그의 특별한 예 - 섀시 번호 4153GT - 이탈리아 에이스 Lucien Bianchi와 Georges Berger가 운전한 1964년 투르 드 프랑스(자전거 버전이 아닌 자동차 버전)에서 우승했습니다. 그의 유일한 주요 승리였다. 또 다른 주목할만한 결과는 1963년 르망에서 XNUMX위였습니다.

페라리는 빨간색 자동차로 유명하지만, 이 특별한 예는 길이에 따라 프랑스 XNUMX색 레이싱 줄무늬가 있는 은색으로 마감되었습니다.

미국에 기반을 둔 IMSA 스포츠카 레이싱 시리즈를 후원하는 대형 바닥 매트 회사 WeatherTech의 설립자인 McNeil은 빠른 자동차에 익숙합니다.  

이곳은 그와 그의 아들 Cooper가 과거에 경주를 했던 곳입니다. Cooper는 실제로 911년에 호주 Matt Campbell과 함께 Porsche 3 GT2021-R을 경주했습니다.

그는 또한 250 GT Berlinetta SWB, 250 GTO Lusso, F40, F50 및 Enzo를 포함하는 부러워할 만한 컬렉션을 수집했습니다.

2. 페라리 1962 GTO 250 - 48.4천만 달러.

총 36대의 페라리 250 GTO가 제작되었습니다. (이미지 제공: RM 소더비)

섀시 번호 250GT가 있는 이 3413 GTO는 평생 우승자였기 때문에 레이싱 성공이 반드시 부가 가치를 의미하지는 않습니다.

1962년 이탈리아 GT 챔피언십에서 스털링 모스 또는 로렌조 반디니의 프로필이나 우승 기록이 없는 드라이버인 Edoardo Lualdi-Gabari가 광고했습니다.

그러나 알려진 레이싱 우승이나 유명 드라이버와의 연결이 없음에도 불구하고 이 페라리는 2018년 소더비에서 무려 48.4만 달러에 팔렸습니다.

이 차량을 매우 가치 있게 만드는 것은 이탈리아의 코치 빌더인 Carrozzeria Scaglietti가 제작한 단 1964대의 XNUMX년 자동차 중 하나라는 점입니다. 

또한 거의 원래 상태에 있는 250 GTO의 가장 훌륭한 예 중 하나라고 합니다.

3. 페라리 1962 GTO 250 - 38.1천만 달러.

250 GTO의 가격은 2014년에 급등하기 시작했습니다. (이미지 크레디트: Bonhams' Quail Lodge)

새로운 250 GTO의 가격은 원래 18,000달러였습니다. 그렇다면 왜 세계에서 가장 비싼 페라리가 되었을까요? 

우리가 언급했듯이 잘 알려진 회사의 가장 유명하거나 성공적인 레이싱 카가 아니기 때문에 완전히 설명하기 어렵습니다. 

그러나 2014년 Bonhams' Quail Lodge 경매에서 이 특정 자동차가 판매되면서 가격이 급격히 오르기 시작했습니다. 38.1만 달러를 기꺼이 지불할 의사가 있는 이 자동차는 당시 세계에서 가장 비싼 자동차가 되었으며 이 목록에 있는 두 대의 자동차는 이 자동차를 훌륭한 자동차 투자로 만든 것에 대해 그에게 감사할 수 있습니다.

4. 페라리 1957 S 칼리에티 스파이더 335 - 35.7만 달러.

총 335개의 XNUMX S Scaglietti Spider 모델이 생산되었습니다.

이 놀라운 레이싱 카는 스털링 모스(Stirling Moss), 마이크 호손(Mike Hawthorne), 피터 콜린스(Peter Collins) 등 스포츠계의 가장 유명한 인물들이 운전했습니다. 그리고 이제는 똑같이 유명한 운동 선수 인 축구 슈퍼 스타 Lionel Messi에 속합니다.

그는 35.7년 파리에서 열린 Artcurial Motorcars 경매에서 2016만 달러를 썼지만 아르헨티나의 경력 수입이 1.2억 달러를 초과하는 것으로 알려지기 때문에 감당할 수 있습니다.

일부 사람들은 335 S를 이제까지 만들어진 가장 아름다운 페라리 중 하나로 간주하기 때문에 그는 또한 좋은 취향을 가지고 있습니다. 자동차 이름의 두 번째 부분과 전체 외관은 해당 디자이너의 것입니다.

같은 이름의 창립자 Sergio Scaglietti가 이끄는 이탈리아의 코치 빌더인 Carrozzeria Scaglietti는 1950년대에 페라리의 수석 디자이너가 되었으며 형태와 기능을 결합한 기억에 남는 몇 대의 자동차를 생산했습니다.

335 S의 목표는 450년 레이싱 시즌에 두 이탈리아 브랜드가 F1957과 스포츠카 레이싱에서 마세라티 1S를 꺾는 것이었습니다. 4.1kW의 12리터 V290 엔진과 최고 속도 300km/h를 탑재했습니다.

메시가 그토록 많은 돈을 지불해야 했던 이유는 그의 모든 유산과 더불어 희소성도 있기 때문이다. 총 335대의 57 S 스카글리에티 스파이더가 제작되었으며, 1000마일의 이탈리아를 도는 유명한 로드 레이스인 'XNUMX Mille Miglia에서 치명적인 사고로 하나가 파손되어 결국 사고로 취소되었습니다.

5. 페라리 1956 MM 290 - 28.05만 달러.

290mm는 28,050,000년 소더비 경매에서 $2015에 판매되었습니다. (이미지 크레디트: 탑기어)

Mille Miglia에 대해 말하면서 목록의 다음 항목은 주로 이 도로 경주를 염두에 두고 제작되었습니다. 따라서 제목에 "MM"이 있습니다. 

다시 한 번, 페라리는 1956년 밀레 밀리아(Mille Miglia)에서 아르헨티나의 위대한 후안 마누엘 판지오(Juan Manuel Fangio)가 소유한 아주 소수의 예를 단 XNUMX개만 만들었습니다. 

1번의 포뮬러 원 챔피언은 팀 동료인 Eugenio Castellotti가 자신의 290MM 자동차로 우승하면서 레이스에서 XNUMX위를 차지했습니다.

이 차는 2015년 Sotheby's에서 $28,050,000에 팔렸습니다. 이것은 $250 GTO가 아닐 수도 있지만 당시 59년 된 차치고는 여전히 나쁘지 않은 금액입니다.

5. 페라리 1967 GTB/275 NART 스파이더 4년 - 27.5만 달러

10개 중 하나입니다.

275 GTB는 250 GTO의 대체품으로 1964년부터 68년까지 생산되었으며 도로 및 트랙용으로 여러 변형이 제작되었습니다. 그러나 이것은 진정한 수집가의 아이템이 된 매우 한정된 미국 전용 컨버터블입니다.

이 차는 Luigi Chinetti의 노력 덕분에 미국 시장을 위해 특별히 제작된 10대 중 하나였습니다. Chinetti 이야기를 하지 않고서는 페라리 이야기를 할 수 없습니다.

그는 제XNUMX차 세계 대전 중 미국으로 이주한 전 이탈리아 레이싱 드라이버였으며 Enzo Ferrari가 미국에서 수익성 있는 비즈니스를 구축하는 데 도움을 주어 미국 청중의 독특한 취향을 활용하고 브랜드의 가장 큰 시장 중 하나로 만들었습니다.

Chinetti는 자신의 레이싱 팀인 North American Racing Team(줄여서 NART)을 설립하고 페라리 레이싱을 시작했습니다. 

1967년 Chinetti는 Enzo Ferrari와 Sergio Scaglietti에게 275 GTB/4의 컨버터블 버전인 그를 위한 특별 모델을 만들도록 설득했습니다. 

다른 3.3GTB 제품군과 동일한 12kW 223L V275 엔진으로 구동되었으며 미국에 도착했을 때 언론의 찬사를 받았습니다.

그럼에도 불구하고 당시에는 잘 팔리지 않았습니다. Chinetti는 처음에 25개를 팔 수 있다고 생각했지만 10개만 팔았습니다. 

우리 목록에 있는 이 모델이 10년에 27.5만 달러에 팔렸을 때 여전히 원래 소유자와 같은 가족의 손에 있었기 때문에 이것은 2013개 중 적어도 하나에게 좋은 소식이었습니다.

14,400달러에 67달러라는 점을 고려할 때 275 GTB/4 NART Spider는 현명한 투자임이 입증되었습니다.

그리고 구매자는 돈이 부족하지 않았습니다. 캐나다의 억만 장자 Lawrence Stroll. 현재 Aston Martin과 F1 팀의 과반수 지분을 소유하고 있는 유명한 페라리 수집가입니다.