Maz 발전기 연결 다이어그램
샤프트는 강철로 만들어졌으며 강철 슬리브, 폴 피스 및 슬립 링이 주름진 표면에 단단히 압착되어 있습니다.
생성 집합의 특성 사용 시 다음 규칙을 준수하십시오. 2.
MAZ 차량의 전기 회로에 포함된 예에서 발전기 세트 G의 작동 원리가 그림 XNUMX에 나와 있습니다.
KAMAZ Euro 2 발전기의 올바른 연결 KAMAZ Euro 2 발전기를 연결하십시오.
차량에서 컨트롤러가 비활성화됩니다. 계자 권선은 배터리와 같은 DC 소스에 의해 전원이 공급됩니다.
발전기는 지속적인 환기로 냉각됩니다.
샤프트의 드라이브 쪽에 위치한 볼 베어링은 축 방향 변위에 대해 고정됩니다. 필요한 경우 알려진 양호한 표시 장치를 사용하여 표시 장치의 서비스 가능성을 확인하십시오.
발전기 속도 특성 Fig. 발전기를 엔진에 장착할 때 다음이 필요합니다. 2.
첫 번째 경우에는 다양한 요소로 구성된 냉각 또는 연료 공급 시스템일 수 있습니다.
MAZ 생성기 회로
전압이 증가하거나 감소하면 조정기는 이에 따라 여기 전류를 감소 또는 증가시키고 필요한 한계 내에서 전압을 도입합니다. 영구 자석의 존재는 배터리에서 전원을 공급받을 때와 전원을 끌 때 모두 시동 중에 발전기의 안정적인 자체 여기를 보장합니다.
출력에 정전압이 있으면 파일럿 램프, 시작 차단 릴레이 등을 연결할 수있는 발전기 시작 신호를 보낼 수 있습니다.
또 다른 소형 세라믹 판에는 종단 트랜지스터(T2), 출력 트랜지스터(T3) 및 퀀칭 다이오드(D1)의 결정 구조가 위치한다. 정류기 장치는 교류 전압을 일정한 전압으로 변환하고 배터리 전압보다 높아지면 발전기가 소비자에게 전원을 공급하고 배터리를 충전하기 시작합니다.
엔진을 세척할 때 발전기에 물이 침투하지 않도록 보호하는 것이 좋습니다. 샤프트는 강철로 만들어지며 주름진 표면에 강철 부싱, 폴 피스 및 접촉 링이 눌러 단단히 고정됩니다.
Page 1 of 3 MAZ 차량 전원 공급 시스템의 특징 차량 전원 공급 시스템은 배터리와 교류 발전기 세트의 두 가지 소스로 구성됩니다. YaMZ 생성기는 전류를 생성합니다.
슬립 링의 측면 덮개는 알루미늄 합금으로 만들어졌으며 환기창과 발전기를 엔진에 부착하기 위한 다리가 있습니다. 회 전자 속도가 높을수록 발전기의 부하가 낮을수록 발전기 전압이 높아집니다.
KS9 베어링이 있는 로터 국제 지정
MAZ 생성기를 연결하는 방법은 무엇입니까?
엔진을 세척할 때 발전기에 물이 침투하지 않도록 보호하는 것이 좋습니다. 각 위상은 총 36개의 극에 대해 별도의 극에 위치한 직렬로 연결된 XNUMX개의 코일로 구성됩니다.
브러시 홀더에는 낮은 엔진 속도에서 발전기 세트의 신뢰할 수 있는 여자를 보장하기 위해 3 x 75옴 풀업 저항이 있습니다. 전원 장치 작동 중에 배터리를 분리하면 부하가 줄어들고 YaMZ 발전기가 오작동합니다. 결함이 있는 레귤레이터와 브러시는 정비소에서 교체해야 합니다.
이러한 조치가 필요한 제한을 벗어나면 차량에 탑재된 네트워크 오작동을 확인하고 제거해야 합니다. MAZ 발전기 연결 다이어그램 발행일: 레귤레이터 R의 구조적 요소가 설계된 최대 여자 전류는 3,3A입니다.
이는 발전기의 초기 여기 동안 전류가 5A에 도달할 수 있기 때문에 EES의 접점을 방전하기 위해 수행됩니다. 발전기 세트는 정류기가 내장된 XNUMX극 XNUMX상 동기식 전기 기계이며, 간섭 억제 커패시터, 전압 조정기가 있는 브러시 홀더 및 환기 시스템. 자동차의 전기 장비에 전력을 공급하기 위한 전기 생성과 같은 직접적인 기능 외에도 최신 발전기에는 한 가지 요구 사항이 더 부과됩니다. 전파에 반응하거나 작동해서는 안 됩니다.
코어는 전기 강판으로 조립되고 바니시로 서로 절연되고 패키지 외부 표면을 따라 용접으로 연결됩니다. 그리고 점화 시스템, 온보드 컴퓨터, 이제 다양한 장치, 진단 및 제어 장치, 물론 조명, 신호 및 가정 모두에 필요합니다.
로터 속도가 증가하면 발전기 전압이 수신기에 위험한 값에 도달할 수 있으므로 발전기는 지정된 제한 내에서 자동차 온보드 네트워크의 전압을 유지하는 전압 조정기와 함께 작동합니다. 짧은 시간 동안 전기 모터가 작동하지 않기 때문에 차량 운행 중 히터가 정상적으로 작동하는지 여러 번 확인해야 합니다. 발전기는 독립적인 소스인 배터리의 전류에 의해 여기됩니다. 작동 중에 벨트 장력을 확인하고 부품의 마모를 관찰하십시오. 부품 표면에 적절한 코팅을 사용하고 권선에 방수 바니시를 함침시켜 발전기의 방수성을 보장합니다.
MAZ 자동차 모델 생성기는 추가 다이오드로 전원을 공급받습니다. 전압이 증가하거나 감소하면 조정기는 이에 따라 여기 전류를 감소 또는 증가시키고 필요한 한계 내에서 전압을 도입합니다. 로터(17)는 압축 라미네이트 패키지와 허브가 있는 샤프트입니다. 발전기가 꺼지지 않은 상태에서 26V 이상의 전압이 공급되는 절연 저항계 또는 램프로 전기 회로 및 개별 전선의 상태를 확인하는 것은 불가능합니다. 조립 후 회로는 플러그로 닫히고 특수 실런트로 채워집니다.
또 다른 소형 세라믹 판에는 종단 트랜지스터(T2), 출력 트랜지스터(T3) 및 퀀칭 다이오드(D1)의 결정 구조가 위치한다. 전선과 단자를 잘못 연결하면 정류기 다이오드가 고장납니다. 자동차에서 발전기를 점검할 때 접지 스위치를 끈 상태에서 케이블을 다시 연결하고 테스트 장치를 연결해야 합니다. 출력은 위상 신호의 형태에 중요한 스타터 차단 릴레이, ABS 등의 타코미터 및 기타 장치를 연결하기 위한 것입니다. 발전기 전기자 고정자 권선 단계
백업 발전기를 집에 연결하는 방식. 반전 스위치 배선도.
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자동차에서 발전기를 점검할 때 접지 스위치를 끈 상태에서 케이블을 다시 연결하고 테스트 장치를 연결해야 합니다.
제너 다이오드는 안정화 전압 이하의 전압에서 전류를 통과시키지 않고 돌파합니다. 즉, 이러한 상태가 지속되는 한 자동차 발전기의 필요성이 사라지지 않습니다. 너무 많은 자동차 요소가 전기에 의존합니다. 이 장치가 생성하는 것입니다.
유형 51 전압 조정기 이것은 발전기의 초기 여기 중 전류가 5A에 도달할 수 있기 때문에 VIP 접점을 방전하기 위해 수행됩니다.
따라서 자물쇠가 있으면 전기 토치 장치의 EFU 양초가 파손되는 것을 방지할 수 있습니다. 로터 속도가 증가하면 발전기 전압이 수신기에 위험한 값에 도달할 수 있습니다. 따라서 부품 내부로 물이 들어가지 않도록 하십시오. 필요한 경우 와이어 연결부를 청소하고 발전기와 릴레이 조절기의 접촉 부분을 조입니다.
MAZ 자동 전원 공급 시스템
교류 발전기 케이스는 음극 단자이며 기계 접지에 연결됩니다. 벨트 가지의 중간에 3kg의 힘이 가해진 올바르게 장력이 가해진 교류발전기 구동 벨트는 10-15mm의 편향이 있어야 합니다.
발전기의 여자 권선은 온보드 네트워크에 연결되고 발전기는 위에서 설명한대로 작동합니다 여자 권선의 끝은 절연 슬리브에있는 슬립 링에 용접됩니다. 이 요구 사항을 준수하지 않으면 결국 부품 수리를 수반하는 고장으로 이어집니다. G 발전기 세트는 G 및 G 발전기를 각각의 전압 조정기로 대체합니다. 발전기는 독립적인 소스인 배터리의 전류에 의해 여기됩니다.
조절기는 뚜껑으로 닫히고 특수 실런트로 채워진 전자 장치입니다. 분해는 다음 순서로 수행됩니다. 필요한 경우 모든 지역으로 구매를 보낼 수 있으며 현금 및 비 현금 결제 방법으로 작업하고 지연을 구성합니다.
이것은 발전기의 초기 여기 중 전류가 5A에 도달할 수 있기 때문에 EES의 접점을 방전하기 위해 수행됩니다. 여기 전류가 감소하면 발전기 전압이 떨어지고 제너 다이오드 D2 및 DZ가 다시 차단되고 회로가 원래 위치로 돌아가고 발전기 전압이 다시 증가하기 시작합니다. 50회 시작 후 모든 ITV에서 설치를 확인하십시오.
작업 목적 및 발전기 장치
