커넥팅 로드 베어링: 역할, 변화 및 가격

두 개의 하프 베어링으로 ​​구성된 커넥팅 로드 베어링은 커넥팅 로드와 크랭크 샤프트 사이의 마찰을 줄여줍니다. 윤활은 매우 중요하며 중앙 홈을 통해 이루어집니다. 마모된 커넥팅 로드 베어링은 빠르고 안정적인 속도에서 딸깍하는 소리를 냅니다. 그렇다면 지체 없이 변경해야 합니다.

⚙️ 커넥팅 로드 베어링이란?

하나의 링크는 엔진에서 크랭크 샤프트까지 피스톤을 연결하는 강철 조각입니다. 그 역할은 피스톤의 수직 운동을 변환하여 원형 운동을 전달하는 것입니다. 커넥팅 로드 베어링은 커넥팅 로드의 일부입니다.

실제로, 커넥팅 로드는 커넥팅 로드 베어링이 장착되는 구멍으로 구성된 링으로 구성됩니다. XNUMX개의 하프 개스킷으로 구성된 스템 베어링 쉘은 오일 홈이 있는 매끄러운 부분입니다.

커넥팅 로드 베어링은 마찰 저항을 높이기 위해 금속 합금으로 만들어졌습니다. 실제로 그 역할은 크랭크 샤프트와 크랭크 샤프트가 위치한 커넥팅 로드 사이의 충격과 마찰을 줄이는 것입니다. 따라서 연소에 저항하고 엔진 회전에 의해 생성되는 관성을 감소시키도록 설계되었습니다.

이렇게하려면 정기적으로 윤활해야합니다. 이러한 이유로 커넥팅 로드 베어링의 중앙 홈은 윤활을 위한 강력한 오일 막을 제공합니다.

📍 커넥팅로드 베어링은 어디에 있습니까?

자동차 엔진에는 너무 빨리 마모되는 것을 방지하기 위해 마찰을 줄여야 하는 부품 수준의 베어링이 있습니다. 이름에서 알 수 있듯이 커넥팅 로드 베어링은 피스톤에 연결을 제공하는 크랭크 샤프트에 가까운 커넥팅 로드 높이에 있습니다.

📅 커넥팅 로드 베어링 교체 시기는?

커넥팅 로드 베어링은 기계 부품(여기서는 크랭크 샤프트와 커넥팅 로드) 사이의 마찰을 줄이도록 설계되었으며, 이러한 마찰은 부품 없이는 매우 빠르게 마모될 수 있습니다. 커넥팅 로드는 제조업체의 권장 사항에 따라 교체해야 하는 마모 부품으로 일반적으로 약 200km입니다.

커넥팅 로드 베어링은 커넥팅 로드가 손상되거나 엔진이 파손되지 않도록 커넥팅 로드와 동시에 교체해야 합니다. 실제로 톱밥을 형성하여 오일 펌프를 막을 수 있는 HS 커넥팅 로드 베어링을 사용하는 것은 위험합니다.

적절한 윤활이 없으면 엔진이 빨리 과열되어 고장날 것입니다. 따라서 커넥팅 로드 베어링이 마모되거나 손상된 경우에도 교체해야 합니다. 마모의 흔적이 보이면 교체를 지체하지 마십시오.

⚠️ 커넥팅 로드 베어링이 고장났는지 어떻게 알 수 있나요?

HS 커넥팅 로드 베어링은 즉시 교체해야 합니다. 하지만 인식할 수 없는 부분이기 때문에 착용 여부를 알기가 항상 쉬운 것은 아닙니다. HS 커넥팅 로드 베어링 증상:

• 비정상적인 소음(클릭);
• 과도한 오일 소비.

마모된 커넥팅 로드 베어링은 진단하기 어렵습니다. 소음은 커넥팅 로드 베어링을 교체해야 한다는 주요 신호이지만 엔진에서 딸깍하는 소리는 다른 원인일 수 있습니다. 따라서 소음의 거동에 초점을 맞추는 것이 중요합니다.

따라서 HS 커넥팅 로드 베어링은 rpm이 올라갈수록 더 많은 소음을 발생시킵니다. 커넥팅로드 베어링의 상태를 확인하기 위해 일정한 속도를 설정하고 가속도에 비해 소음이 커지는지 들어본다. 커넥팅 로드 베어링 클릭은 속도가 안정적이고 rpm이 높을 때 실제로 더 큽니다.

🔧 커넥팅 로드 베어링 교체 방법은?

커넥팅 로드 베어링의 독립적인 교체는 길고 복잡한 작업입니다. 엔진을 제거하지 않으려면 아래에서 커넥팅로드에 접근하는 것이 좋습니다. 특히 오일을 교체하고 팬을 제거해야 합니다. 다음은 커넥팅 로드 베어링 교체 튜토리얼입니다!

재질 :

• 도구
• 커넥터
• 양초
• 팔레트
• 새로운 커넥팅 로드 베어링

1단계: 오일 팬 제거

잭이 있는 차량을 들어 올려 잭 지지대에 올려놓고 안전하게 작업할 수 있도록 합니다. 커넥팅 로드에 접근하기 위해 오일 팬을 제거하기 전에 엔진 오일을 교환해야 합니다. 크랭크 케이스 나사를 풀어 제거한 다음 오일 펌프를 제거합니다.

2단계: 커넥팅 로드 베어링을 제거합니다.

바벨 후에 바벨 운동을 해야 합니다. 크랭크 샤프트를 돌려 관심 대상을 가능한 한 낮게 설정한 다음 커넥팅 로드 캡을 제거합니다. 세미 라이너는 심하게 마모되지 않는 한 분해 후에도 일반적으로 남아 있습니다.

베어링의 후반부를 제거하려면 커넥팅 로드를 위로 밀어 크랭크축에서 분리해야 합니다. 상단 절반을 제거합니다.

3단계. 새 커넥팅 로드 베어링을 설치합니다.

크랭크 샤프트와 커넥팅 로드 자체의 상태를 점검할 기회를 잡으십시오. 그런 다음 새 커넥팅 로드 베어링을 설치하십시오. 올바르게 선택하려면 제조업체에서 이전에 사용한 링크를 따르십시오.

새 커넥팅 로드 베어링을 설치하려면 커넥팅 로드와 커버의 시트를 청소하십시오. 기름과 실 없이 건조하게 설치하십시오. 한편, 설치 후에는 패드 내부에 윤활유를 바릅니다. 커넥팅 로드 캡을 재조립하고 다시 조인 다음 커넥팅 로드를 조입니다.

그런 다음 오일 팬을 재조립하고 오일 필터를 교체하고 엔진 오일을 충분히 보충합니다. 조립이 끝나면 점화 장치를 켜서 모든 것이 제대로 작동하는지, 소음이나 오일 누출이 없는지 확인하십시오.

💶 커넥팅로드 베어링 비용은 얼마입니까?

베어링이있는 150 개의 커넥팅로드 가격은 200 ~ 700 €입니다. 그러나 시간당 인건비가 추가되어야 하지만 커넥팅 로드 베어링에 접근하려면 모터를 분해해야 합니다. 부품 및 인건비를 포함하여 커넥팅 로드 베어링 교체를 위해 1000 ~ XNUMX €를 고려하십시오. 이 가격에는 오일과 나사도 포함됩니다.

이제 거의 알려지지 않았지만 실제로 엔진의 마찰을 줄이는 데 필요한 커넥팅 로드 베어링에 대해 모두 알게 되었습니다! 일정 거리가 지나면 커넥팅 로드 베어링이 마모되기 시작합니다. 이런 경우 계속 주행하면 엔진이 손상될 위험이 있으므로 즉시 교체해야 합니다.