커넥팅로드 - 디자인, 작업. 가장 일반적인 커넥팅 로드 베어링 문제는 무엇입니까? 크랭크 시스템의 설계에 대해 알아보십시오.
내용
로드, 헤드 및 기타 요소 - 커넥팅 로드 설계
커넥팅 로드의 가장 중요한 요소는 다음과 같습니다.
- 머리;
- 뿌리;
- 평가하다;
- 다리를 덮다
- 커넥팅로드 베어링 쉘;
- 커넥팅로드 볼트.
커넥팅 로드 설계 - 어떻게 작동합니까?
충격 하중에 대한 더 나은 저항을 제공하기 위해 커넥팅 로드 섕크는 I-빔 디자인으로 제작되었습니다. 이로 인해 온도 변화에 대한 높은 저항, 에너지 충격 방향의 변화 및 왕복 운동을 회전 운동으로 변환해야 할 필요성이 유지됩니다.
커넥팅 로드 엔드는 슬라이딩 슬리브를 통해 피스톤에 직접 연결됩니다. 오일 미스트에 의한 오일 윤활 또는 요소 샤프트의 구멍을 사용해야 합니다.
다리는 크랭크 샤프트에 연결할 수 있습니다. 회전을 위해서는 커넥팅 로드 베어링 쉘이 필요합니다. 마찰 감소를 보장하기 위해 사용이 필요합니다. 일반적으로 윤활유의 균일한 분배를 위한 노치가 있습니다.
엔진 베어링 어셈블리가 있는 커넥팅 로드
특허 관련 자료에서 폴란드 디자이너의 특정 솔루션을 찾을 수 있습니다. 이는 베어링 어셈블리가 있는 커넥팅 로드에 적용됩니다. 그 구조는 무엇입니까? 베어링 어셈블리가 있는 커넥팅 로드의 특징은 추가 볼 잠금 장치가 있는 커넥팅 로드 헤드의 하프 쉘을 사용한다는 것입니다. 이 솔루션 덕분에 크랭크-피스톤 시스템에서 편향각과 축방향 간극의 균형을 맞출 수 있습니다. 크랭크축에 장착된 발은 단단하지 않지만 베어링으로 진동합니다. 이 솔루션은 특허를 받았지만 대량 생산되지는 않았습니다.
커넥팅로드 베어링 쉘 - 오작동 원인
커넥팅로드 베어링의 설계는 매우 간단합니다. 커넥팅 로드 베어링에 작용하는 엄청난 힘은 마모를 유발합니다. 커넥팅 로드 베어링 쉘의 가속 파괴의 가장 일반적인 원인은 다음과 같습니다.
- 오일 간격의 태만;
- 높은 엔진 속도로 자동차를 운전하는 것;
- 낮은 rpm 및 높은 기어에서 빠른 가속.
커넥팅 로드 베어링 성능 저하 - 증상
점진적인 마모는 운전 중 급가속 중 노킹으로 가장 자주 나타납니다. 이는 부싱과 샤프트 사이의 간극으로 인해 발생합니다. 커넥팅 로드 베어링 쉘에 오일 필터에 묻을 수 있는 작은 칩이 분리되어 있거나 제거하는 동안 마모 흔적이 보입니다. 기름 수집. 엔진에 그것들이 보이면 곧 점검될 것임을 아십시오. 그리고 이것은 종종 자동차 비용에 비례하지 않는 상당한 비용을 의미합니다.
거꾸로 된 컵 - 증상 및 결과
베어링 쉘을 적시에 수리하지 않으면 매우 심각한 손상이 발생할 수 있습니다. 회전하는 베어링은 엔진이 공회전할 때 소음과 같은 증상을 일으킵니다. 장치에 따라 다소 성가실 수 있지만 이러한 유형의 오작동으로 차량을 계속 작동할 수 없습니다. 이 장치는 대대적인 점검이 필요합니다.
커넥팅 로드 베어링이 회전했습니다. 어떻게 해야 합니까?
불행히도 이것은 엔진 점검의 시작입니다. 먼저 모든 커넥팅로드의 다리를 풀고 크랭크 샤프트를 제거하십시오. 크랭크축을 재생해야 할 수도 있습니다. 가격에는 검사 및 연마가 포함됩니다. 모델에 따라 수백 즐로티 내에서 변동될 수 있습니다. 극단적인 경우 손상된 부품을 수리할 수 없으며 새 부품을 구입해야 합니다.
커넥팅 로드 베어링은 어떤 토크로 조여야 합니까?
이 수리 단계에 도달했다면 훌륭합니다. 차량 모델에 대한 정보는 서비스 북에서 찾을 수 있습니다. 부싱이 다시 끼어 조립품이 손상되지 않도록 조임 토크를 엄격히 준수하십시오. 따라서 직접 수행하기 전에 제조업체에서 제공하는 값을 확인하십시오.
보시다시피 커넥팅 로드 베어링은 크랭크-피스톤 시스템의 매우 중요한 요소입니다. 신뢰할 수 있고 존경받는 브랜드의 제품만 구입하고 설치는 전문가에게 맡겨야 합니다. 그러나 필요한 수리를 수행하기 전에 장치를 관리하고 작동 유체를 정기적으로 교체하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 문제 없는 운전 시간이 연장됩니다.
