Seat Leon 2.0 TDI FR 시승: South Wind

새로운 버전의 Seat Leon은 거의 동일한 장비를 사용하지만보다 비표준 "포장"과 약간 더 낮은 가격을 사용하는 베스트셀러 VW Golf의 흥미로운 대안입니다.

대부분의 설명에 따르면 Seat는 폭스바겐 그룹 내에서 진정한 정체성을 찾기 위해 계속 고군분투하는 유일한 브랜드이므로 아직 자동차 세계에서 자리를 잡지 못했습니다. 객관성은 우리가 이 특별한 경우에 다수가 어떤 권리를 가지고 있다는 것을 깨달을 것을 요구합니다. Skoda는 보다 실용적이고 접근하기 쉬운 VW의 얼굴로 명성을 굳혀 실용주의 고객에게 합리적인 가격에 높은 기능을 제공하고 Audi는 오랫동안 기술, 역동성 및 세련미에 전념하는 사람에 중점을 둔 프리미엄 자동차 제조업체로 자리 매김했습니다. , 스페인 브랜드 Seat는 여전히 그의 정체성을 찾고 있습니다. 이 라인의 저자 개인 의견으로는 Leon의 세 번째 에디션이 올바른 방향으로 나아가는 단계입니다. Golf VII와 마찬가지로 Leon은 VW가 MQB를 나타내는 가로 엔진 모델을 위한 새로운 모듈식 기술 플랫폼을 기반으로 제작되었습니다. 또는 더 간단하게 말하면, 이 자동차는 아마도 현재 컴팩트 클래스에서 볼 수 있는 가장 진보된 기술을 갖추고 있을 것입니다. 그러나 Leon은 기술 및 플랫폼 측면에서 형제와 어떻게 다르며 VW Golf, Skoda Octavia 및 Audi A3 사이에서 어떻게 눈에 띄나요?

골프보다 약간 저렴

Leon이 Golf보다 점수를 얻을 수 있는 지표 중 하나는 가격 정책입니다. 언뜻 보기에 동력화가 비슷한 두 모델의 기본 가격은 거의 같지만 Leon은 훨씬 더 풍부한 표준 장비를 가지고 있습니다. 전적으로 LED 기술을 기반으로 하는 헤드라이트는 스페인 모델의 상표이기도 하며 볼프스부르크의 "사촌"에게는 사용할 수 없습니다. 간과할 수 없는 사실은 모든 세부 사항에 대한 부인할 수 없는 세심한 장인 정신과 최고의 품질 감각에도 불구하고 골프가 제한적이라는 사실입니다(많은 디자인이 완전히 지루함에 따라) Leon은 자신에게 약간 더 남부 기질과 더 변덕스러운 형태를 허용합니다. 몸. 사실 Seat 모델은 거대한 트렁크와 Skoda Octavia의 악명 높은 실용성을 자랑 할 수 없지만 균형 잡힌 VW를 배경으로 보면 확실히 다르고 흥미로워 보입니다. 그리고 매우 객관적으로 역동적 인 스타일은 차 내부의 공간감을 해치지 않았습니다. 두 줄에 충분한 공간이 있으며 트렁크도 품격있는 볼륨에 매우 적합합니다. 인체 공학은 대부분의 관심 제품에 대해 일반적으로 높은 수준에 있다고 가정할 수 있습니다. 컨트롤은 명확하고 읽기 쉽고 온보드 컴퓨터는 직관적이며 한마디로 모든 것이 제자리에 있습니다. 재료의 질과 솜씨가 골프에서 한 단계 높은 것은 사실이지만, 레온은 웰빙을 위한 모든 전제 조건을 갖추고 있습니다.

FR 버전은 스포티합니다.

18인치 휠과 스포츠 서스펜션은 FR 버전의 표준 사양이며 자동차의 역동적인 특성을 강조하는 데 큰 역할을 합니다. Leon에서는 모든 것이 Golf보다 더 날카 롭고 날카 롭습니다. VW가 세심하게 만들어진 매너와 세련미로 공감을 얻는다면 변덕스러운 스페인 사람은 운전보다 더 많은 감정을 찾는 사람들에게 어필할 것입니다. 섀시 기능은 이미 미래의 Cupra 스포츠 수정을 기대하게 합니다. 측면 차체 진동이 최소화되고 코너링 동작이 매우 오랫동안 중립을 유지하며(이성과 관련 없는 측면 가속을 달성하는 경우 포함) 컨트롤을 조종합니다. 시스템은 흠잡을 데 없는 정확도로 작동하고 도로에 정확한 피드백을 제공하며 전력 경로와 실질적으로 독립적입니다. 150마력의 320리터 TDI 엔진 1750에서 3000rpm까지 확장되는 2.0Nm의 넓은 범위의 최대 토크를 가집니다. 실제로 이것은 사용된 작동 모드의 최소 XNUMX/XNUMX에서 강력한 트랙션을 의미하며 가속의 용이성은 가솔린 엔진에 가깝습니다. 추가 비용을 지불하면 Seat Leon XNUMX TDI FR에 XNUMX단 듀얼 클러치 DSG 변속기를 장착할 수 있지만 표준 수동 변속기는 기어를 매우 부드럽고 정확하게 변속하므로 이 프로세스를 제어할 수 없습니다. 자동화.

텍스트 : Bozhan Boshnakov

사진 : 좌석