좌석 Ibiza ST 1.4 (63 кВт) 스타일
ST 마크는 일반적으로 일부 버전의 밴에서 현대적이고 젊고 아름다운 자동차를 사고 싶어하는 보다 "스포티한" 마케터, "스포츠를 즐기러 가는", 휴가를 가는 사람들, 우아한 도시 등으로 지정됩니다. "멋있다"... 현실은 때때로 이러한 마케터와 함께 플레이하며 자동차 구매자도 다를 수 있습니다. 이는 Seat의 Ibiza ST에도 적용됩니다. 그것은 많은 사람들이 그것을 좋아할 만큼 충분히 스타일리시하고, 확실히 고전적인 밴이 아닙니다.
디자인은 물론 Seat가 Lamborghini의 수석 디자이너이기도 하기 전에 Ibiza의 Luc Donkerwolke가 시작한 새로운 Seat 방향에 포함되어 있습니다. 훨씬 더 경사진 후면은 확실히 기본 액세서리인 더 큰 트렁크를 우아하게 보완합니다. Ibiza ST는 더 작은 차체를 포기하지 않고 동시에 충분한 공간을 원하는 사람들을 위해 설계될 것입니다. 자동차, 적은 것이 더 많은 것 - "다운사이징").
XNUMX년이 채 지나지 않아 슬로베니아 시장의 Ibiza에서 또 다른 일이 일어났습니다. 가격 측면에서 Ibiza는 경쟁 제안에서 더 잘 표현되었으며 개별 버전도 처음에 제공한 것과 비교하여 장비 측면에서 상당히 풍부해졌습니다. 불행히도 그들은 Ibiza SC 테스트에서 우리가 가혹하게 비판한 가장 중요한 변경 사항 중 하나를 아직 결정하지 않았습니다.
그런 풍부하고 값비싼 장비에도 불구하고 자동차에는 ESP 시스템이 없습니다. 경쟁을 계속하자!
Style 하드웨어를 사용하는 Ibiza ST는 여전히 유용한 액세서리로 가득 차 있습니다(ESP를 잊어버린 경우). 자동 에어컨(앞좌석도 냉각), CD 플레이어가 있는 라디오(MP3 인식 및 Aux-in 연결 및 XNUMX개의 스피커 포함), 방향등으로 바뀌는 안개등, 열선내장 접이식 아웃사이드 미러 XNUMX개도 있습니다. .. 그리고 크롬 루프 레일.
그러나 장비 문제는 우리가 실제로 차를 구매하기로 결정한 순간에도 문제가 될 수 있습니다. 왜냐하면 (시트의 경우에만 해당되는 사항이 아님) 제안이 매일 변경될 수도 있기 때문입니다. 우리는 문의 당시 표준 및 옵션 장비 목록에 관한 모든 모호성에 답하지 않은 Seat 웹 사이트에서 이것을 확신했습니다 ...
Ibiza ST는 완벽한 승용차입니다. 아마도 더 큰 운전자와 앞좌석 승객만 앞 좌석에 신경을 쓸 것입니다. 작은 모델에서 Ibiza로 가는 길을 찾은 것 같습니다. 러기지 컴파트먼트도 크고 넉넉한 것은 물론 뒷좌석 벤치(2:3)가 나누어져 있어 더 많은 짐을 실을 수 있다. 기본 트렁크는 클리오 그랜드 투어와 비슷하지만 더 많은 짐을 실을 수 있는 비슷한 차를 찾는 사람들은 기본 트렁크가 50리터 더 강력한 스코다 파비아 콤비를 자세히 살펴봐야 할 것이다.
Ibiza ST는 약간 더 새로운 VW Polo 형제와 동일한 플랫폼을 기반으로 합니다. 그러나 서스펜션과 댐핑 조정은 약간 다르며 무엇보다 디자이너가 Ibiza 섀시를 덜 고무 베어링으로 만들었으므로 충격과 소음이 도로에서 운전실과 뒤쪽으로 전달되는 것을 방지하는 데 약간 덜 효과적이었던 것 같습니다. 승객. 그러나 도로에서 매우 좋은 위치를 자랑하기 때문에 ESP에 대한 불만은 운전의 가장 중요한 순간에만 확장됩니다.
1리터 휘발유 엔진은 중간 엔진으로서 일반적이고 보다 겸손한 요구를 위해 설계되었습니다. 연비는 주로 운전자 다리의 무게와 Ibiza ST로 달성할 수 있는 것에 대한 기대치에 따라 달라집니다. 적당한 주행으로 상당히 견고한 소비와 충분한 전력을 만족합니다. 조금 더 다이내믹한 주행을 원한다면 엔진이 더 빨리 작동해야 합니다. 그러면 소리가 커지고 탐욕스러워집니다. 따라서 부분 연료 소비량은 4km당 6~8리터의 연료가 될 수 있습니다. 일부 "립스틱" 때문에 확실히 조금 더 컸습니다. 자전거가 더 크고 넓습니다. 보통 10인치입니다.
Tomaž Porekar, 사진: Aleš Pavletič
좌석 Ibiza ST 1.4 (63 кВт) 스타일
기본 정보
| 매상: | 포르쉐 슬로베니아 |
|---|---|
| 기본 모델 가격: | 12.356€ |
| 테스트 모델 비용: | 12.711€ |
| 자동차 보험 비용 계산 | |
| 힘: | 63kW(85 KM) |
| 가속도(0-100km/h): | 12,4 |
| 최대 속도 : | 177km / 시간 |
| ECE 소비, 혼합 주기: | 5,9리터 / 100km |
기술 정보
| 엔진: | 4기통 - 4행정 - 인라인 - 가솔린 - 배기량 1.390cm? – 63rpm에서 최대 출력 85kW(5.000hp) – 132rpm에서 최대 토크 3.800Nm. |
|---|---|
| 에너지 전달: | 전륜 구동 엔진 - 5단 수동 변속기 - 타이어 185/60 R 15 H(Bridgestone B250). |
| 용량 : | 최고 속도 177km/h - 0~100km/h 가속 12,4초 - 연료 소비(ECE) 8,0/4,7/5,9l/100km, CO2 배출량 139g/km. |
| Mase : | 공차 1.055kg - 허용 총 중량 1.570kg. |
| 외부 치수: | 길이 4.227 mm – 폭 1.693 mm – 높이 1.445 mm – 휠베이스 2.469 mm – 트렁크 430–1.164 45 l – 연료 탱크 XNUMX l. |
우리의 측정
| T = 24°C/p = 1.001mbar/rel. vl. = 51% / 주행 거리계 상태: 7.236km | |
| 가속 0-100km: | 13,0s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 18,9년( 120km/h) |
| 유연성 50-90km/h: | 14,3s |
| 유연성 80-120km/h: | 23,2s |
| 최대 속도 : | 177km/h (V.) |
| 테스트 소비: | 7,5리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 40,1m |
| 오전 테이블: | 41m |
оценка
Ibiza ST는 단연코 가장 우아한 소형 밴입니다. 더 많이 타실 계획이라면 디젤 엔진을 추천합니다.
우리는 칭찬하고 책망합니다
충분히 큰 트렁크
좋은 모양
좋은 내부 유연성
까다로운 운전을 위한 내구성 있는 엔진
도로 위의 위치
추가 요금에 대해서만 ESP
고회전에서 시끄럽고 폭식한 엔진
Ibiza ST 웹사이트를 믿지 마세요
