르노 그랜드 시닉

변경을 위해 XNUMX, XNUMX번 좌석에 아이를 붙이고 XNUMX열 좌석을 넓고 편안한 테이블로 만들었습니다. 물론 XNUMX인승 차를 살만한 가치가 있는 트렁크에 탈 수 있다는 아이들의 기쁨은 이루 말할 수 없었습니다.

글쎄, 트렁크 바닥에 있는 비상 좌석에 뛰어 오르려고 했을 때 웃음이 나를 스쳐지나갔다. 비상식이라기보다는 액수 시어머니가 장거리 여행을 가도 앉을 수 있는 '작다', '소박하다', '그냥 불편한 좌석'이라는 표현을 쓰는 것이 좋다. 농담, 농담. ...

그런데 이 거대한 르노의 저편에서 바라보면 세상이 어떻게 변하고 있는지 흥미롭다. 갑자기 "뒤에 있는" 아이들이 당신의 말을 들을 수 있도록 목소리를 높여야 합니다. 갑자기 뒤에서 덜컹거리는 소리가 그렇게 강하지 않고 갑자기 당신을 귀찮게 합니다. ... 네, 이 차에서 당신이 얼마나 작은지 주목하십시오.

Grand Scenic은 기존 Senica(22cm!)보다 훨씬 더 길며, 가장 중요한 것은 Grand Scenic II보다 더 길다는 것입니다. 축거 (이전 모델보다 2.770mm 또는 34mm 더 커짐) 더 커진 트렁크(10리터에서 702% 더 커짐).

뒷좌석 그들은 한 번에 트렁크 바닥에 숨어 있으며 XNUMX열의 넓은 접이식 좌석 덕분에 XNUMX열에 쉽게 접근할 수 있습니다. 자동차 후면의 유일한 단점은 아름다운 트렁크 리드로, 곧 "cufati", "muckati" 또는 우리가 부르는 것처럼 들리기 시작합니다.

Grand Scenic은 유연성 측면에서 확실히 기록 보유자 중 하나입니다. 내부 공간. 또한 시트(두 번째 열에 있는 시트도 세로로!), 스티어링 휠 및 이미 언급한 부츠/시트를 조정할 수 있을 뿐만 아니라 세로로 움직일 수 있는 센터 콤과 예, 계기판도 조정할 수 있습니다. 한 번의 스트로크.

기술로 TFT (박막 트랜지스터) 원하는 대로 화면 색상을 변경할 수 있습니다. 어두운 조명을 선호합니까? 괜찮아요. 아날로그 미터를 선호하십니까? 당신도 그것을 감당할 수 있지만 불행히도 속도계는 항상 디지털 숫자로 쓰여지기 때문에 엔진 rpm에서만 가능합니다.

이 기술은 모든 사람, 특히 컴퓨터 무지한 사람에게 호소력이 없을 수 있지만 우리는 참신함에 빠르게 익숙해졌고 익숙해졌습니다. 월요일에는 배경이 더 검고 주말에 가까워지면 모든 것이 더 재미있어집니다. . 나쁘지 않죠? 르노는 또한 차 안에 숨겨진 많은 서랍과 수납 공간을 자랑합니다.

그런 코너가 무려 92리터나 된다고 하는데, 솔직히 말하면 대시보드에 수납공간이 조금 더 있었으면 하고, 바닥에 쓸모없는 코너는 바로 버릴 수 있으면 좋겠다.

여덟번째 식구(네, 그런 가족들도 있어요) 인상적 스마트 카드자녀를 데리러 차를 돌고 Carminat TomTom 내비게이션을 사용하는 경우에만 조기 차단을 고려했습니다. 멋질 뿐만 아니라 그래픽(Grand Scenica 실루엣이 삽입된!)은 벤치마크가 될 수 있습니다.

그러나 가장 흥미로운 것은 1리터 가솔린 터보차저였습니다. 엔진... 이 거인이 1리터 엔진만 가지고 있다고 임의의 승객에게 설명하기 시작했다면 그는 확실히 당신을 믿지 않았습니다. 터보차저가 충전을 담당한다고 추가한 후에도 회의적이었습니다. ...

그가 당신의 주머니에 무화과가 없는지 확인하기 위해 당신의 손을 살펴본 이유는 물론 이 엔진의 민첩성과 주권 때문이었습니다. 무게가 XNUMX톤인 차가 움직여야 한다고 가정하면 아기는 아름답게 후드 아래에 있습니다.

Шум 그것은 실제로 존재하지 않으며 소위 터보 구덩이가 없으며 고양이의 기침에 대한 경사 또는 동적 추월조차도 없습니다. 가장 빠르거나 고장나는 것은 아니지만 11단 기어 중 어느 것도 소모하지 않을 정도로 강력합니다. 이 "스무디"의 단점은 조용한 주행에도 불구하고 XNUMX리터 이하로 떨어지지 않는 연료 소비입니다.

측정 결과 평균적으로 우리는 조용한 도시에서 운전하는 것으로 나타났습니다. 소비 11리터, 그리고 온보드 컴퓨터에 따르면 먼저 도로에 6리터를 남겨둔 다음 11리터를 남겼습니다. 그러나 이미 알고 있듯이 온보드 컴퓨터는 완전히 신뢰할 수 없습니다.

소위 "다운사이징" 엔진은 단순한 유행이 아니라 더 큰 환경 수용성을 필요로 합니다. 따라서 엔진은 킬로미터당 CO2 배출량이 적고, 원칙적으로 더 적게 소비하며(무게 감소!) 고객이 크게 피하지 않는 최신 터보차저로 인해 충분히 불안합니다.

적당한 크기의 엔진의 좋은 면도 물론 적은 무게, 도로에서의 위치와 핸들링에 큰 영향을 미칩니다. Renault Grand Scenic은 무거운 엔진으로 인해 앞바퀴에 과부하가 걸리지 않으므로 (과부하되지 않음) 코너링시 기분 좋게 순종하므로 중단 중에 자동차의 기수가 코너에서 튀어 나오지 않습니다.

불행히도 Renault는 전기적으로 제어되는 파워 스티어링을 고집합니다. 이는 BMW나 Seat라면 완벽하게 수용할 수 있을 것입니다. ...

따라서 너무 부드러우며, 그들의 시스템의 가장 큰 단점은 시스템이 출발점에서 출발할 때 예민한 운전자들이 느끼는 짜증이다. 처음에는 약간 저항하다가 파워 스티어링을 크게 시작합니다. 민감하고 대부분의 운전자가 눈치채지 못하는 작은 문제입니다.

물론 그들도 편안하다. 섀시범프 위로 몸을 약간 흔드는(따라서 뒤에서 아이들의 입가에 웃음을 자아낸다), 부드러운 XNUMX단 수동 기어박스와 경주용 의자라기보다 의자처럼 껴안는 좌석.

요컨대, 당신은 이 차를 운전하는 것의 우월함을 경험하지 못할 것이지만, 당신은 편안함과 세련미에 감동할 것입니다. 그러려면 패밀리카가 필요하지 않나요?

아이소픽스 마운트(너무 숨겨서 거의 찾을 수 없었습니다!)부터 앞좌석 등받이의 테이블과 옵션인 실내 미러, XNUMX열의 선바이저에 이르기까지 가족 장비도 적합합니다. 차고만 충분히 커야 하며 손에 든 마그나 카드만 있으면 행복한 아빠가 될 것입니다. 특히 버릇없는 아이들과 짹짹 거리는 아내가 잠들 때. ...

Alosha Mrak, 사진 :? 알레스 파블레티치

Renault Grand Scenic TCe130 Dynamique (7일)

기본 정보

매상:	르노 닛산 슬로베니아 주식회사
기본 모델 가격:	20.190€
테스트 모델 비용:	21.850€
자동차 보험 비용 계산
힘:	96kW(131 KM)
가속도(0-100km/h):	11,5
최대 속도 :	190km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	7,3리터 / 100km

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보차저 가솔린 - 배기량 1.397cm? – 96rpm에서 최대 출력 131kW(5.500hp) – 190rpm에서 최대 토크 2.250Nm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 205/55 R 17 W(Michelin Pilot Alpin).
용량 :	최고 속도 190km/h - 0~100km/h 가속 11,5초 - 연료 소비(ECE) 9,7/6,0/7,3l/100km, CO2 배출량 173g/km.
Mase :	공차 1.467kg - 허용 총 중량 2.087kg.
외부 치수:	길이 4.560 mm - 너비 1.845 mm - 높이 1.645 mm - 연료 탱크 60 l.
상자:	546-2.963

우리의 측정

T = 10°C/p = 1.005mbar/rel. vl. = 42% / 주행 거리계 상태: 15.071km
가속 0-100km:	11,3s
시내에서 402m:	18,0년( 126km/h)
유연성 50-90km/h:	9,4 / 11,4
유연성 80-120km/h:	11,8 / 13,9
최대 속도 :	190km/h (우리.)
테스트 소비:	11,6리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	43,8m
오전 테이블:	42m

оценка

• 조금 더 높은 연료 소비를 신경쓰지 않는다면 1,4리터 터보차저 엔진이 이 기계에 적합할 것입니다. 그것은 거의 XNUMX 톤 반을 움직여야하지만 정교함과 놀랍게도 기동성으로 당신을 망칠 것입니다. 그러나 만재 차량을 여러 번 운전하거나 트레일러를 여러 번 연결한다면 토크 때문에 터보 디젤을 선택해야 합니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

내부 유연성 및 사용성

여섯 번째와 일곱 번째 장소

엔진의 부드러움

스마트 키

투명성

운전의 용이성

큰 트렁크

세로로 움직일 수 있는 XNUMX열 시트

유연한 대시보드

연비

추가 좌석의 제한된 사용

솜씨

트렁크 커버의 내구성

전기 파워 스티어링