카운터가 제거되었습니다. 자동차의 실제 주행 거리를 찾는 방법?

중고차 마일리지는 일반적으로 잠재적 구매자가 가격과 연도 다음으로 알고 싶어하는 세 번째 정보입니다. 실제 미터 수치가 무엇인지 알아내는 방법은 무엇입니까?

소위 역철회는 90년대 초부터, 즉 서부에서 폴란드로 중고차가 대량 유입된 이후로 알려진 관행입니다. 그 당시 사기꾼들로부터 아날로그 계량기를 압수하는 것은 드문 경우를 제외하고는 단순한 행위였습니다. 결과적으로 잠재 구매자가 이 사실을 감지하는 것은 거의 불가능했습니다.

따라서 전문가들은 스티어링 휠, 페달, 좌석, 실내 장식품, 창 손잡이와 같은 요소의 마모 정도에 따라 자동차의 주행 거리를 판단하는 것이 좋습니다. 주행 거리계에서 차량의 주행 거리가 상대적으로 짧고 위의 항목이 심하게 마모된 경우 차량에 주행 거리계 조정이 있었을 가능성이 높습니다. 현재 이 규칙은 스티어링 휠, 좌석 및 실내 장식품의 상태에 주의를 기울이는 데 여전히 적용됩니다. 그러나 자동차의 실제 주행 거리를 확인하는 다른 방법이 있습니다.

가장 쉬운 방법은 VIN을 입력한 후 차량 이력이 표시되는 사이트 중 하나를 사용하는 것입니다. 그러한 웹사이트는 특히 차량 이력을 다운로드할 수 있는 중앙 차량 등록소(https://historiapojazd.gov.pl)에서 운영합니다. 이 보고서의 데이터는 검사소에서 제공되며 자동차의 필수 기술 검사 중에 입력됩니다. 그들은 또한 자동차의 마일리지를 나타내지만 진단사가 주행 거리계에서 보는 것을 기반으로 합니다.

따라서 자동차의 실제 주행 거리에 대한 철저한 증거가 아닙니다. 또한 보고서에는 폴란드에만 등록된 자동차가 포함됩니다. 차량이 해외에서 방금 도착한 경우 이 페이지에서 차량에 대한 정보를 찾을 수 없습니다. 그러나 그것은 국내에 등록된 중고차의 잠재 구매자들에게 어느 정도 근거를 제공합니다. 미터의 데이터가 CEP 페이지에 기록된 것과 일치하지 않으면 미터가 리콜되었을 가능성이 높습니다.

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전자 문서

 점점 더 많은 전자 제어 부품이 차량에 설치되면서 차량의 실제 주행 거리를 문서화하는 능력이 향상되었습니다. 그러나 이를 위해서는 특수 장비가 필요합니다. 카운터를 재설정하려면 전자 장치도 필요하지만 프로세스 자체는 대부분의 모델에서 비교적 간단합니다. 올바른 소프트웨어가 설치된 노트북만 있으면 몇 분 안에 카운터를 재설정할 수 있습니다.

그러나 자동차에 탑재된 대량의 전자 장치는 다른 구성 요소의 데이터를 읽을 수 있으므로 자동차의 이력을 높은 확률로 확인할 수 있습니다. 예를 들어 엔진 제어 장치에서 데이터를 읽을 수 있습니다. 여기에는 오일 교환이나 진단 도구 연결과 같은 정보가 포함되어 있으며 일부 모델에서는 운전자가 차량의 주행 거리 사본을 포함합니다. 전송 컨트롤러에는 유사한 데이터가 포함될 수 있습니다.

차량 이력은 일부 오디오 장치에서도 읽을 수 있습니다. 그들의 메모리는 또한 마일리지 데이터와 결합된 오류 데이터(예: CD 걸림, 더 심각한 손상)를 저장합니다. 마일리지는 평균이지만 마스터 실린더 컨트롤러에서도 확인할 수 있습니다. 전문가에 따르면 평균적으로 킬로미터당 500개의 브레이크가 있습니다. 따라서 데이터에 이러한 억제가 250개 있는 것으로 표시되면 XNUMX로 나눈 후 XNUMX XNUMX이 나옵니다. km. 물론 이것은 신뢰할 수 있는 방법은 아니지만 결과가 분자에 표시된 파형과 크게 다른 경우 생각할 거리를 제공해야 합니다.