타이어 피팅에서 가장 비싸고 뻔뻔한 자동차 소유자의 "이혼"
봄 타이어 교체는 타이어 가게 직원들에게 또 다른 “뜨거운” 계절입니다. 이 기간 동안 그들은 XNUMX개월 전에 미리 돈을 벌어야 합니다. 그러한 목표를 달성하기 위해 때로는 속기 쉬운 고객을 속이는 것을 포함하여 모든 수단이 좋습니다. AutoVzglyad 포털은 "타이어 및 휠 마스터"의 돈 사기에 대해 알려줍니다.
"오래된 밸브" 주제에 대한 "이혼", 브레이크 디스크 허브의 윤활(휠에 달라붙는 것을 방지하기 위한 것으로 추정됨) 및 이 시리즈의 다른 사항은 소위 "디스크 교정"과 비교할 수 없습니다. 모든 운전자는 내구성이 뛰어난 합금 휠도 운전 중에 구부러지고 모양이 바뀔 수 있다는 것을 알고 있습니다. 일반적으로 이는 고르지 못한 곳을 주행할 때 충격으로 인해 발생합니다. 그리고 모든 사람은 계절별 타이어 교체 시 휠 림 형상의 찌그러짐과 불규칙성을 감지하는 데 익숙합니다.
그리고 타이어 서비스 직원은 이 사실을 가장 잘 알고 있습니다. "휠 교정" 작업은 "타이어" 서비스 전문 회사의 가격표에서 가장 비싼 작업 중 하나이기 때문입니다. 합금 바퀴를 원래 상태로 되돌리려면 3000 또는 심지어 5000 루블을 요구할 수도 있습니다. 새로 사는 것보다 훨씬 저렴해요. 파손된 디스크와 정확히 동일한 디자인의 새 디스크를 찾는 것은 때로는 불가능한 작업입니다.
교활한 타이어 정비사가 기대하는 것은 바로 자동차 소유자의 머릿속에서 선택하는 것입니다. 즉, 지금 5000루블을 지불하거나 완전히 새로운 "주조" 세트를 구입하는 것입니다. 그러나 여기에 문제가 있습니다. 바퀴가 손상된 고객은 거의 오지 않습니다. 그래서 우리는 그것들을 "만들어야" 합니다. 그리고 이것은 매우 간단하게 이루어집니다.
바퀴의 균형을 맞추기 전에 마스터는 작은 자석을 균형 스탠드에 조심스럽게 부착합니다. 이로 인해 바퀴가 시트에 고르지 않게 끼워지고 장비를 켜면 닳기 시작합니다. 클라이언트는 기계 디스플레이에 거친 판독값을 표시하고 전체 문제가 "비뚤어진 디스크"라고 알려줍니다.
그리고 나서-다음 방에 필요한 기계가 있기 때문에 지금 모든 것을 고치겠다는 제안입니다. 겁에 질린 자동차 소유자는 일반적으로 이 추가 서비스에 동의합니다. 그리고 그는 "벽 뒤에서" 디스크로 아무것도 하지 않는다는 것을 깨닫지 못하지만 15-20분 후에 그들은 "캐스팅"을 소유자에게 반환합니다. 동시에 밸런싱 스탠드에서 자성 추를 비밀리에 제거한 다음 "수리된" 림에 타이어를 설치하는 과정이 문제 없이 완료됩니다.
모두가 행복합니다. 고객은 새로운 바퀴 세트로 돈을 절약했다고 생각하고 타이어 서비스는 말 그대로 허공에서 수천 루블을 받습니다. 따라서 이러한 상황에 처하게 되면 먼저 기술자에게 앞에 있는 밸런싱 스탠드의 시트를 청소하고 휠을 다시 점검하도록 요구하십시오. "비뚤어진 바퀴" 결과가 반복되면 디스크를 곧게 펴는 과정에서 직접 참석해야 한다고 주장하십시오. 일반적으로 이러한 조치는 비뚤어진 타이어 수리공이 귀하로부터 미친 수천 달러를 "절단"하지 않을 것이라는 점을 이해하기에 충분합니다.
