가장 미친 메르세데스-벤츠 W124

요즘 AMG Hammer나 "Wolf" E500의 이야기는 더 이상 놀라운 일이 아닙니다. 물론 E 60 AMG를 떠올릴 수 있지만 역사상 들어보지 못한 꽤 미친 Mercedes-Benz W124가 있습니다. 아래 갤러리의 모델로 이 간격을 채우는 것이 좋습니다.

124 도어 S7 스테이션 왜건

예를 들어, S7 124도어 스테이션 왜건에 대해 들어본 적이 있습니까? 독특한 맛으로 유명한 독일 스튜디오 Shulz Tuning에서 제작했습니다. 그의 작업에는 Range Rover 컨버터블과 아랍 족장을 위한 6륜 G-Class가 포함됩니다. 그리고 나서 그들은 S124를 타고 7도어와 6시트, 괜찮은 트렁크와 TIR과 같은 회전 반경을 가진 무언가를 했습니다. 이 "소시지"는 택시로 사용되었다고 합니다. 뒷좌석 승객이 요금을 내지 않고 차에서 내렸다면 운전자는 눈치채지 못했을 것이다.

260 도어 6 E 리무진

1990 년대 초, Mercedes-Benz는 이전 사진에서이 Pullman을 발견하고 Binz와 협력하여 대응을 준비하기로 결정했습니다. 260 E 리무진은 승용차 였고 큰 트렁크를 자랑 할 수 없었지만 이제 객실은 XNUMX 명을 수용 할 수 있습니다! 호텔 주인은 기뻐했습니다.

보쉐르트 B300-24C 바이터보

하지만 E클래스 도어에 대한 실험은 여기서 끝나지 않았습니다. 1989년 Hartmut Boschert는 전설적인 300 SL 걸윙에서 영감을 받아 C124와 비슷한 것을 하기로 결정했습니다. 그 결과 300마력의 바이터보 엔진을 장착한 걸윙 쿠페인 Boschert B24-320C 바이터보가 탄생했습니다. 이 모델은 180000유로라는 감당할 수 없는 비용이 들기 때문에 11대만 생산되었습니다. 그들은 스포츠카의 엄청난 변화로 알려진 Zagato 공장에서 조립됩니다.

300 CE 와이드 바디

당신의 이상형이 걸윙이 아니라 예를 들어 페라리 테스타로사라면 문제 없습니다. 동일한 C124를 기반으로 Koenig는 300 CE Widebody를 만들었는데, 그 주요 특징은 와이드 바디와 덜 넓은 OZ R17 휠이었습니다. 출력은 345마력으로 원한다면 이탈리아 프로토타입과 경쟁할 수 있다.

브라부스 E73

그러나 지금까지 Brabus E73에 비해 모든 것이 미약합니다. 결국 이것은 124 리터 V12 엔진이 장착 된 W7,3입니다! 582 마력의 괴물을 수용하기 위해 차량 전면 전체를 재 설계하고 변속기를 재 설계해야했습니다. 이 몬스터는 100 초 이내에 5km / h까지 가속하며 최대 속도는 약 320-330km / h에 달합니다. E73 (W210)의 후속 모델은 애칭으로 "터미네이터"라고 불 렸습니다.