2014년 세계에서 가장 신뢰할 수 있는 자동차 - 우리 평가

신뢰할 수있는 자동차-모든 운전자는 그러한 자동차를 꿈꿉니다. "자동차의 신뢰성"이라는 개념에 투자되는 것은 무엇입니까? 큰 백과사전의 정의에 따르면 신뢰성은 자동차를 의도된 목적, 즉 운전하는 데 사용할 수 있고 자동차가 바퀴에 더 오래 있을수록 더 신뢰할 수 있는 전체 특성 세트입니다. 이다.

또한 자동차의 가장 중요한 특성 중 하나는 복구 가능성-유지 보수성입니다.

아무리 믿을 수 있고 비싼 차라도 유지 보수가 필요합니다. 따라서 이러한 요소를 바탕으로 다양한 자동차 신뢰성 등급이 집계되며 분석이 수행된 국가와 신뢰성이 평가된 근거에 따라 결과가 완전히 다를 수 있습니다.

가장 눈에 띄는 등급 중 하나는 American Association의 연구입니다. JD 파워. 전문가들은 25년 이상 운행한 자동차 소유자를 대상으로 설문 조사를 실시합니다. 신차의 신뢰성을 판단하는 것이 불가능하기 때문에 편향된 분석이 될 것이므로 이해할 수 있습니다. 그건 그렇고, 회사는 XNUMX 년 동안 그러한 설문 조사를 해왔습니다.

운전자는 작년 운영 기간 동안 어떤 종류의 고장을 겪었는지 표시해야하는 설문지를 작성하도록 제안받습니다. 2014년 초 현재 결과는 상당히 흥미롭습니다.

일본은 신뢰도 측면에서 XNUMX위를 차지했습니다. 렉서스다른 모든 경쟁자를 훨씬 뒤처지게 합니다. 차량 100대당 평균 68건의 고장이 발생합니다. Lexus는 몇 년 연속 XNUMX위 자리를 지켰습니다.

그런 다음 장소는 다음과 같이 배포되었습니다.

• Mercedes – 104 고장;
• 캐딜락 - 107;
• 일본 아큐라 - 109;
• 뷰익 - 112;
• Honda, Lincoln 및 Toyota - 자동차 114대당 XNUMX개의 고장.

그런 다음 125개 고장의 심각한 격차가 있으며 Porsche와 Infiniti는 각각 128개당 XNUMX개 및 XNUMX개 고장으로 상위 XNUMX개를 닫습니다.

보시다시피 일본 자동차는 독일과 미국 자동차 산업의 제품을 능가하는 품질과 신뢰성의 선두 주자입니다. 예를 들어 독일 BMW, Audis 및 Volkswagens는 신뢰성 측면에서 11위, 19위 및 24위입니다. 포드, 현대, 크라이슬러, 쉐보레, 닷지, 미쓰비시, 볼보, 기아도 상위 XNUMX위권에 진입했다.

이 등급에 따르면 자동차 133대당 평균 고장 비율은 XNUMX개로, 작은 수리라도 신뢰성 측면에서 보통 자동차의 경우 XNUMX년에 한 번은 해야 합니다.

그러나 차량이 이 등급에 나타나지 않더라도 실망하지 마십시오. 결국 설문 조사는 미국에서 수행되었으며 미국 운전자의 선호도는 러시아 운전자와 약간 다릅니다.

독일 간행물 Auto-Bild의 전문가들이 TUV Institute of Technical Control과 함께 받은 그림은 조금 다르게 보입니다. 수백만 대의 차량이 여러 범주로 분석되었습니다.

• 2-3년 동안 운영되는 새로운 모델;
• 4-5 세;
• 6-7 세.

신차 중 크로스 오버 Opel Meriva가 리더가되었으며 고장 비율은 4,2였습니다. 그 뒤에는 다음이 있습니다.

• 마즈다 2;
• 토요타 iQ;
• 포르쉐 911;
• BMW Z4;
• 아우디 Q5 및 아우디 A3;
• 메르세데스 GLK;
• 토요타 아벤시스;
• 마즈다 3.

4~5년 된 자동차 중 리더는 Toyota Prius, Ford Kuga, Porsche Cayenne입니다. Toyota Prius는 또한 구형 자동차의 리더가되었으며 고장 비율은 9,9였습니다. 이는 7 년 동안 도로를 주행 한 자동차에게는 전혀 나쁘지 않습니다.

물론 독일 도로의 품질은 러시아 도로의 품질보다 몇 배나 높지만이 등급의 결과는 자동차를 선택할 때 사용할 수 있습니다. 러시아에서 인기있는 저렴한 모델 인 Ford Fiesta, Toyota Auris, Opel Corsa, Seat Leon, Skoda Octavia, 심지어 Dacia Logan도 등급에 표시되지만 고장 비율은 8,5에서 19입니다.

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