최고의 차체

본체가 아연 도금되는 방식에는 큰 차이가 있습니다. 완전한 경화에서 프라이머 및 페인트의 성분으로서 아연의 단순한 존재까지.

아연 도금된 본체가 손상되면 강철이 아닌 아연이 부식됩니다.

간단한 가공은 차체를 전혀 보호하지 않지만 제조업체는 아연 도금 자동차를 부를 권리를 부여합니다.

대부분의 현대 자동차에는 아연 도금 몸체가 있으며 아연 도금되지 않은 경우 급속한 부식을 방지하기 위해 다른 방법으로 처리됩니다.

예를 들어 Daewoo Nexia 차체는 값싼 강철이고 공장 가공이 없기 때문에 부식에 매우 취약합니다. 녹은 짧은 시간 내에 칩에 나타나기 시작합니다.

약 250 루블에 구입할 수있는 Hyundai Accent에서는 본체가 아연 도금 처리되어 있습니다. 오래된 차도 보통 녹슬지 않습니다. 때리지 않고 녹슬지 않은 경우.

방청이나 아연 도금에 관한 한 2008-2010년 이후에 만들어진 폭스바겐, 현대, 기아, 스코다도 마찬가지다. 몸은 특정한 방식으로 치료됩니다. 그러나 내 경험으로는 2011년형 Fabia에서 흠집이 있는 곳에 "녹"이 있었고 칩이 있는 곳에 부식이 없었다고 말할 수 있습니다.

VW Golf는 Skoda Octavia와 동일합니다. 일반적으로 몸은 단단합니다.

Hyundai Solaris, Rio는 매우 인기있는 자동차입니다. 차체가 처리되어 오래 지속됩니다.

Ford Focus 2 및 3, 심지어 XNUMX세대도 아연 도금 처리되어 부식에 강합니다.

Chevrolet Lacetti - 예를 들어 펜더, 후드 및 도어는 아연 도금되지 않은 부분적으로 아연 도금됩니다.

Daewoo Gentra는 부분적으로 아연 도금되어 있으므로 예를 들어 문지방의 녹이 아주 빨리 나타납니다.

Chevrolet Cruze - 아연 도금. Chevrolet Aveo T200, T250, T300 - 같은 것 - 썩은 표본은 거의 발견되지 않습니다.

차를 살 때 우리는 차체의 품질에 특별한 주의를 기울입니다. 이것이 자동차 소유자의 주요 결정 요인이기 때문입니다. 엔진, 전자 장치 및 기타 부품의 문제와 문제는 비교적 저렴하게 해결할 수 있지만 차체 문제는 더 이상 쉽게 해결할 수 없습니다. 사실 신체 상태의 악화가 시작된 후에는 부식의 진행을 멈추고 멈추는 것이 매우 어렵습니다. 따라서 이러한 문제로부터 자동차를 보호하고 부식 요인을 제거하며 필요한 모든 수리를 적시에 수행하는 것이 중요합니다. 자동차를 안정적으로 복원하는 것이 매우 중요하지만 차체의 유용한 특성을 최대한 활용하고 부식에 대한 민감성을 최소화하기 위해 구매할 때 올바른 자동차를 선택하는 것도 똑같이 중요합니다. 아연 도금 몸체는 이러한 특성을 제공할 수 있습니다.

참조: Niva의 Aifrey 라이더

원래의 아연 도금 차체를 사용하는 자동차는 1980년대 후반부터 차체 수리나 차체 부품을 교체하지 않고 오늘날에도 여전히 달리고 있는 동일한 아우디 자동차입니다. 이 자동차는 믿을 수 없을 정도로 긴 수명을 제공할 준비가 되어 있으며 전혀 문제가 없지만, 상당히 오래되어 과도한 마일리지 및 기타 성가심으로 인해 작동에 약간의 어려움이 있습니다. 따라서 새 차를 구입하거나 중고차 시장에서 자동차를 구입하려면 상태가 양호하고 마일리지가 낮은 최신 제조업체의 아연 도금 차체가있는 자동차를 찾아야합니다.

Skoda Octavia와 Skoda Fabia - 아연 도금의 차이점은 무엇입니까?

Volkswagen Group의 모든 차량에는 부분적으로 또는 완전히 아연 도금된 본체가 있습니다. 사실 Audi는 1986년에 특정 부식 방지 기술을 개발했으며, 이는 오늘날 차체의 열 아연 도금으로 알려져 있습니다. 이 프로세스는 모든 Audi 차량, 대부분의 고급 Volkswagen 차량 및 Seat 차량에서 다소 정확하게 수행됩니다. Chevrolet Expica와 Opel Astra도 이러한 방식으로 아연 도금됩니다. 자동차는 매우 잘 보호되지만 필요한 기준에 따라 아연 도금이 수행되지 않는 경우가 있습니다. 예를 들어, Skoda Fabia는 전신의 아연 도금 유형이 여러 면에서 Skoda Octavia와 다릅니다.

• 아연 도금된 Fabia 섀시는 도어의 문지방, 아치 및 하부를 부식으로부터 보호하지 않습니다.
• Octavia는 완전히 아연 도금된 바닥을 가지고 있지만 회사는 새 모델을 절약합니다.
• Octavia에만 7년 부식 방지 보증이 있으며 이 차량만 공장에서 신뢰합니다.
• 전기 도금 방법은 동일하지만 금속의 유형과 두께가 다릅니다.
• 때때로 Octavia에서도 사용되는 예산 아연 도금 기술은 수년 동안 적절한 보호를 제공하지 않습니다.
• 두 자동차 모두 VW 그룹 예산 시장의 작은 부분에 불과했으며 경제적이되었습니다.

1998년부터 2002년까지 Skoda Octavia를 보면 거의 모든 자동차에 차체 결함이 있습니다. 부식은 가장 위험한 부분을 손상시키고 빠르게 확산되기 시작하여 차체를 사용할 수 없게 만듭니다. 부식 과정에 숨어 있는 불쾌한 것들은 멈추기가 매우 어렵다는 것을 기억하는 것이 중요합니다. 차체를 용접하거나 기타 가공할 때 부식이 더욱 빠르게 퍼집니다. 아연 도금 본체는 작업장 전문가가 알고 있는 특별한 방법으로 칩과 스크래치를 처리하고 "경화"해야 합니다.

참조: Priora 핸드브레이크 케이블 가격

아연 도금 - Mercedes 및 BMW 차량

Mercedes와 Bavarian 회사 BMW의 거의 모든 차량이 고품질 아연 도금을 받았습니다. 그러나 오래된 라이벌인 폭스바겐과 아우디는 경쟁자의 기술을 사용하지 않기로 결정하고 자체적인 차체 코팅 옵션을 발명했습니다. 그것은 아연 도금으로 밝혀졌으며 현재 부식으로부터 신체를 보호하는 가장 좋은 방법으로 간주됩니다. 1990년대 메르세데스를 살펴보세요. 이 자동차는 여전히 차체 수리가 필요하지 않으며 어려운 조건에서 우리 도로에서 완벽하게 살아남고 유지 보수성이 뛰어납니다. 신차 중에서 이와 같은 모델은 특히 코팅 품질이 두드러집니다.

• 대형 SUV Mercedes G-Klasse 및 그에 못지 않은 대형 프리미엄 GL;
• Mercedes GLE 및 GLK는 내구성과 고품질 바디를 제공하는 크로스오버입니다.
• 프리미엄 세단 S-Klasse 및 E-Klasse의 우수한 커버리지;
• BMW X6와 BMW X5는 BMW 크로스오버 중 최고의 바디 품질을 자랑합니다.
• 가장 인기 있는 BMW 5 시리즈 세단도 공장에서 매우 잘 가공됩니다.
• 아연 도금 차체는 고급 BMW 7 및 전체 M 시리즈에도 사용할 수 있습니다.
• Mercedes의 저렴한 A-Klasse 및 C-Klasse의 처리에 대해 불평할 수 없습니다.
• 반면 저렴한 BMW 자동차는 아연 도금 차체에 의해 손상되지 않습니다.

이 두 경쟁 독일 회사의 각 모델에는 전체 또는 부분적으로 아연 도금된 몸체가 있습니다. 이것이 대부분의 차체 부품의 수명이 길고 품질이 좋은 이유입니다. 현대 유럽 자동차는 실제 혜택보다는 광고 캠페인을 위해 아연 도금 차체를 사용합니다. 이 보호 옵션은 러시아 및 스칸디나비아 고객에게 적용되지만 중부 유럽에서는 사람들이 최대 XNUMX년 동안 운전한 후 차를 판매합니다. 따라서 아연 도금은 중요하지 않습니다. 녹을 간단히 제거하면 충분합니다. 그러나 그것은 훌륭한 프로모션입니다.

예산 아연 도금 및 일본 자동차 - 연결은 무엇입니까?

일본 시장은 경쟁이 치열하며 각 생산 영역에는 많은 제조업체와 많은 기술이 있습니다. Honda CR-V와 Honda Pilot은 다소 고품질의 아연 도금 일본 자동차라는 점에 유의해야 합니다. 이 차량은 그에 상응하는 긴 서비스 수명을 가지며 페인트 손상 후에도 부식되지 않는 것이 특징입니다. Toyota는 모든 모델에 아연 도금 바디가 있다고 주장하지만 이는 실제 녹 방지보다 마케팅 전략처럼 들립니다. 아연 도금 차체를 가진 일부 저급 자동차.

• VAZ 자동차에는 신비한 층이 적용되고 알려지지 않은 기술을 사용하는 아연 도금 몸체가 있습니다.
• 한국 현대차와 기아차도 아연도금을 하고 있지만 품질은 많이 부족하다.
• 많은 중국 제조업체는 광고에서 아연 도금 바디를 주장하지만 실제로는 그렇지 않습니다.
• 미국 바디는 5-7년 이상 작동하는 것이 중요하지 않기 때문에 적절하게 아연 도금 처리되지 않은 경우가 많습니다.
• 우크라이나 대우 자동차조차도 장비 설명에 아연 도금 몸체가 있습니다.

참조: Prior의 도어 핸들 교체 방법

위에서 언급 한 모든 저예산 자동차의 경우 전기 도금은 매우 간단합니다. 자동차에는 아연이 첨가 된 특수 혼합물이 준비되어 있습니다. 이러한 아연 코팅은 자동차 가격표에 몇 가지 추가 가치를 추가하고 고객에게 차체가 아연 도금되었음을 보장하는 데 도움이 될 것입니다. 이를 수행하는 것은 저예산 자동차 제조업체만이 아닙니다. Mitsubishi, Nissan 및 Renault도 고객을 속이고 있습니다. 항상 옳은 것은 아닙니다. 페인트 제형에서 발견되는 아연은 차체가 녹슨 자동차의 미래 문제를 해결하는 데 아무 소용이 없습니다. Lada Grant의 공장 도장 및 차체 보호가 어떻게 이루어지는지 확인할 수 있습니다.

합산

아연 도금 자동차는 수년 동안 차량을 성공적으로 운전할 수 있는 훌륭한 구매이며 차체에 어떤 문제도 느끼지 못할 것입니다. 그러나 전기 도금은 다른 것입니다. 기존의 효율적인 방법으로 저예산 자동차를 전기 도금하는 것은 단순히 수익성이 없다는 것을 인식해야 합니다. 프라이머나 페인트에 아연을 첨가하는 것이 더 쉽고 구매자에게 본체가 향후 30년 동안 녹슬지 않을 것이라고 확신할 수 있습니다. 물론 제조업체는 매우 고품질의 효과적인 부식 방지 준비뿐만 아니라 이에 대해 비용을 청구합니다.

아연도금 차체를 선택할 때는 고가의 자동차만이 정말 고품질의 아연 코팅을 할 수 있다는 점을 기억하십시오. Skoda Fabia에는 아연 도금된 섀시만 있는 반면 VW Group 수준 자동차(Octavia 이상)는 완전히 아연 도금되어 있다는 점을 기억하십시오. 사실, 현대 신체 준비 및 보호의 품질을 XNUMX년 전에 수행된 프로세스와 비교하는 것은 단순히 불가능합니다. 오늘날 제조업체는 XNUMX년 동안 자동차를 생산한 다음 재활용을 위해 보내야 합니다. 아연 도금 자동차 구매에 관심이 있으십니까?