NASCAR의 가장 부유한 운전자는 과속 티켓에 대해 걱정하지 않습니다

스톡 카 레이싱은 의심할 여지 없이 미국에서 가장 인기 있는 스포츠 중 하나입니다. NASCAR에서 승인한 이곳은 매년 가장 많이 참석하는 스포츠 이벤트 상위 17개 중 20개가 열리는 곳입니다. 이 차를 몰고 다니는 남녀의 경우 매년 출석률과 TV 시청 기록이 깨지면서 막대한 재정적 보상이 치솟고 있습니다. NFL, NBA 및 MLB 선수가 재능에 대해 높은 급여를 받았다고 생각했다면 가장 높은 급여를 받는 NASCAR 드라이버의 책을 본 적이 없습니다!

지미 존슨 - 160억 XNUMX천만 달러

Jimmie Johnson이 지금 많은 돈을 가지고 있다고 생각한다면 그의 레이싱 경력이 끝날 때까지 기다리십시오! 현재까지 NASCAR의 현재 얼굴은 경력을 통해 160억 XNUMX천만 달러를 벌었습니다. 그가 마침내 멈추고 은퇴할 때, 우리는 Dale Earnhardt Jr.가 이 목록에서 그의 자리를 잃을 수 있다고 추측합니다.

그러나 Johnson은 그의 부와 명성이 그의 시야를 가리도록 내버려두지 않습니다. 운동 선수는 겸손을 유지하고 수입의 대부분을 기부하고 수백 개의 자선 행사에 참여하는 것을 선호합니다. 그는 심지어 K-12 공립학교를 위한 기금을 모으는 비영리단체인 Jimmie Johnson Foundation도 가지고 있습니다.

곧 주니어의 상태에 대해 듣게 될 것입니다.

켄 슈뢰더 - 75만 달러

켄 슈레이더는 오로지 자신의 의지와 결단력으로 부를 축적했습니다. Schrader는 그가 좋아하지 않는 스톡 차량을 만난 적이 없었고 그 결과 NASCAR에서 ARCA에 이르기까지 여러 조직에서 경쟁했습니다. 그의 전반적인 실적은 좋지 않지만 우리는 그가 괜찮다고 가정합니다.

경력으로 75만 달러를 벌었다면 승패도 간접적일 것입니다. Schroeder가 자신이 좋아하는 스포츠에 투자하고 여러 개의 스피드웨이와 경마장을 소유하고 있는 것도 나쁘지 않습니다.

케빈 하빅 - 70천만 달러

Kevin Harvick은 여전히 ​​​​현역 레이싱 드라이버이며 재능 측면에서 Jimmie Johnson과 틀림없이 경쟁합니다.

저를 믿지 못하신다면 Harvick이 Monster Cup Energy Series 역사상 세 번째 우승 드라이버라는 점을 고려하십시오. 그가 Johnson만큼 많은 돈을 벌지 못한 유일한 이유는 그가 수익성이 없어 보이기 때문입니다. 그러나 Harvick이 NASCAR 경력에서 뛰어났다는 사실을 부인하기는 어렵습니다.

다음 슬라이드에서 Dale Earnhardt Sr.의 가치가 얼마나 되었는지 알아보십시오!

데일 언하트 시니어 - 70천만 달러

2001년에 비극적으로 사망한 Earnhardt Sr.는 역대 최고의 NASCAR 드라이버 중 한 명입니다. 챔피언십 수 (XNUMX)에서 Richard Petty와 동등한 수준으로 그는 경쟁사보다 머리와 어깨가 뛰어납니다.

그러나 재정적으로는 Earnhardt Sr.가 실패합니다. 지난 20년 동안 NASCAR이 얼마나 성장했는지에 대한 증거로, 여러분이 해야 할 일은 Earnhardt Sr.의 수입을 살펴보고 곧 보게 될 그의 아들과 비교하는 것입니다.

케일 야버러 - 50천만 달러

Cale Yarborough는 저명한 NASCAR 경력에서 86번의 레이스에서 우승했습니다. 이 숫자는 그를 스포츠에서 가장 많은 승리를 거둔 상위 XNUMX위 안에 들게 하고 만약 그가 오늘 경기를 한다면 그는 의심할 여지 없이 상위 XNUMX위 소득자 중 한 명이 될 것입니다.

전설은 제쳐두고 팬들이 Yarborough를 결코 잊지 못할 이유 중 하나는 단 하나의 싸움입니다. 1979년에 그는 또 다른 NASCAR 아이콘인 Donnie Ellison과 레이스 트랙 싸움에 뛰어들었습니다. 둘 사이의 불화가 절정에 이르렀을 때 데이토나 500에서 잘못된 순간이 발생했습니다.

제프 고든 - 200억 달러

NASCAR를 보지 않더라도 Jeff Gordon이 누구인지 알 수 있습니다. 스포츠 역사상 가장 성공적인 레이싱 드라이버 중 한 명인 Gordon은 멋진 외모로 90년대 스톡카 레이싱의 이미지를 높이는 데 기여했습니다.

아이러니하게도 Gordon은 200살 때 아버지가 BMX 자전거를 사준 후 경주에 대한 사랑을 알게 되었습니다. 은퇴 후 XNUMX억 달러의 남자는 분석가로서 두 번째 경력을 쌓았습니다. Fox Sports에서 일하는 Gordon은 모든 레이스가 진행되는 동안 항상 부스에 있습니다.

마크 마틴 - 70천만 달러

이 목록에 70천만 달러를 가진 네 번째 사람인 Mark Martin은 NASCAR에서 880년과 XNUMX개 이상의 경주에 걸쳐 경력을 쌓았습니다. 역사상 가장 전설적인 드라이버 중 한 명인 Martin은 트랙에서 최고의 드라이버가 된 적이 없지만 그의 오랜 경력은 역사상 그의 자리를 굳건히 했습니다.

Martin은 2017년 NASCAR 명예의 전당에 헌액되었습니다. 그는 기술적으로 아직 은퇴하지 않았지만 그럼에도 불구하고 그는 명예를 누릴 자격이 있습니다. 그의 마지막 대회는 2013년이었다. 트랙 밖에서 그는 XNUMX개의 자동차 대리점을 소유하고 있습니다.

리차드 페티 - 60만 달러

Richard Petty는 괜히 "The King"이라고 불리지 않습니다. 오리지널 NASCAR 슈퍼스타인 Petty는 XNUMX번의 컵 챔피언십에서 우승한 역사상 최초의 드라이버였으며 대부분의 경력 우승 기록을 보유하고 있습니다. 그가 권력을 잡았을 때 스포츠가 더 컸더라면 그가 얼마나 많은 돈을 벌었는지 누가 알겠습니까!

오늘날까지 살아가는 패티는 진정한 레이싱 아이콘이다. 그는 은퇴하기 전에 1,100번이 넘는 경주를 했을 뿐만 아니라 카우보이 모자를 다시 유행시키기도 했습니다!

데일 어나드 주니어 - 400억 달러

역사상 가장 인기 있는 NASCAR 드라이버 중 하나인 Dale Earnhardt Jr.는 의심할 여지 없이 가장 부유한 사람입니다. 그의 경력에서 400억 달러를 벌어 들인 무패의 명예의 전당은 이 목록에서 다음으로 가까운 드라이버보다 두 배나 많은 돈을 벌었습니다.

2003년부터 2013년까지 Earnhardt Jr.는 조직에서 가장 인기 있는 드라이버로 선정되었습니다. "피리 부는 사나이"라는 별명을 가진 그는 그의 매력을 시장성으로 바꾸었습니다. 그는 트랙에서 이길 수 없을 뿐만 아니라 그가 추천하지 않는 모든 스포츠 음료를 사지 않는 것도 불가능합니다!

그렉 비플 - 50천만 달러

2002년에 "가장 인기 있는 운전자"로 선정된 Greg Biffle도 가장 부유한 사람 중 한 명입니다. 50천만 달러의 경력 수입으로 Biffle은 여러 NASCAR 부문에서 우승했습니다. No. 16 Ford Fusion의 믿을 수 없을 정도로 다재다능한 드라이버는 트랙 밖에서도 자신의 이름을 알렸습니다.

이제 우리는 당신이 무슨 생각을 하는지 압니다. 하지만 아닙니다. Greg Biffle은 모델이 된 적이 없습니다. 대신 그는 고속도로에 투자했습니다. 오늘날 그는 그들 중 두 명의 공동 소유주입니다. 윌라멧 스피드웨이와 선셋 스피드웨이.

케이시 카넷 - 50천만 달러

Casey Kahn은 워싱턴 DC의 Deming Speedway에서 17세의 나이에 스톡 카 경력을 시작했습니다. 그 이후로 그는 400개 이상의 레이스에 참가하여 두 자릿수 우승을 달성했으며 그 과정에서 50천만 달러를 벌었습니다.

2004년 Kahn은 Nextel Cup Series Rookie of the Year로 선정되었습니다. 나중에 스포츠에서 자신의 브랜드가 확립되었을 때 그는 자신의 팀인 Kasey Kahne Racing을 설립했습니다. 2018년 38월 그는 은퇴를 선언했다. 당시 그는 XNUMX세에 불과했지만 인종과 관련된 사소한 건강 문제를 경험하기 시작했습니다.

그런 다음 NASCAR의 베스트 셀러 드라이버 중 하나입니다.

칼 에드워즈 - 50천만 달러

우리는 50천만 달러에 갇혀 있습니까? Carl Edwards는 우리 목록의 다음이자 반세기 클럽의 또 다른 회원입니다. 2007년에는 부시 시리즈 컵 챔피언십에서 우승했습니다. 그리고 XNUMX년 후 그는 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 챔피언십에서 거의 우승할 뻔했습니다.

Edwards는 스포츠에서 가장 인기 있고 가장 많이 팔리는 레이서 중 한 명입니다. 그의 팬들은 그의 실력만큼이나 그의 성격 때문에 그를 사랑합니다. Edwards는 레이스에서 우승할 때마다 차에서 뒤로 공중제비를 하며 축하합니다!

카일 부시 - 50천만 달러

Kyle Busch는 이전의 많은 레이서들의 발자취를 따라 2010년에 자신의 레이싱 팀인 Kyle Busch Motorsports를 설립했습니다. 새로운 벤처는 이미 파산된 그의 은행 계좌에 수백만 달러를 추가했습니다.

전반적으로 Bush는 경주 경력 동안 약 50천만 달러를 벌었습니다. 그리고 그는 그 모든 돈으로 무엇을 합니까? 그는 자선 단체와 가치 있는 대의에 수백만 달러를 기부합니다. 그가 수백만 달러를 가지고 있다고 해서 그가 그 돈을 자신을 위해 써야 한다는 의미는 아닙니다!

다음으로 NASCAR에 합류한 최고의 여성 드라이버!

다니카 패트릭 - 55천만 달러

NASCAR는 여성이 트랙에서 남성보다 일을 더 잘할 수 있음을 입증한 풍부한 역사를 가지고 있습니다. 55만 달러의 경력 수입을 올린 Danica Patrick은 역대 가장 성공적인 여성 NASCAR 드라이버입니다.

그러나 그녀의 모든 재산이 경주에서 나온 것은 아닙니다. Patrick은 godaddy.com, Tissot, Chevrolet 및 Coca-Cola의 모델 및 대변인으로 두 번째 경력을 쌓았습니다. 그녀는 또한 캘리포니아 세인트 헬레나에 기반을 둔 자신의 와인 브랜드인 Somnium의 소유자이기도 합니다.

커트 부시 - 50천만 달러

우리는 부시 형제 사이에 형제자매 경쟁이 없다고 가정합니다! 커트 부시(Kurt Busch)는 그의 경력에서 같은 돈을 벌었던 카일의 형입니다. 2004년 Kurt는 Jimmie Johnson을 이기고 NASCAR 왕관을 차지할 때 중대한 성명을 발표했습니다.

그 챔피언십 이후 Kurt는 그의 기술 그 이상으로 유명해졌습니다. 다른 많은 운전자들에 따르면 그는 태도가 좋지 않습니다. 그의 경력 전반에 걸쳐 Bush Sr.는 동료 NASCAR 드라이버와 여러 차례 공개적인 언쟁을 벌였습니다.

조이 로가노 - 24만 달러

Joey "Sliced ​​​​Bread" Logano는 팀 Penske를 위해 경주합니다. 그가 별명을 얻은 이유는 중요하지 않습니다. 중요한 것은 그가 22년 동안 XNUMX개의 레이스에서 우승한 경력을 최대한 활용한다는 것입니다.

2018년 Logano는 Monster Energy Cup에서 우승하여 NASCAR의 정점에 도달했습니다. 그의 상승은 놀라운 일이 아닙니다. 그는 NASCAR 레이스에서 우승한 역사상 최연소 드라이버였습니다. 그는 2021년 XNUMX월 탈라데가 슈퍼스피드웨이에서 버바 월레스의 차가 그를 끊으면서 자신의 차가 전복되면서 심각한 사고를 당했습니다. 그에게는 모든 것이 잘 되고, 그가 언제 은퇴할지 누가 알겠습니까? 그는 최고로 여겨질 수 있습니다.

제프 버튼 - 45만 달러

그의 경력 동안 Jeff Burton은 "시장"으로 알려졌습니다. 은퇴하기 전에 "시장"은 시리즈에서 21개의 레이스에서 우승하고 45만 달러를 벌었습니다. 그의 이름을 알면 그의 형제 Ward와 조카 Jeb을 포함하여 잘 알려진 경주 가족이 있다는 것도 알 수 있습니다.

은퇴 후 버튼은 레이스 분석가가 되기 위해 Fox Sports에 취직했습니다. 이전 목록의 Jeff Gordon과 마찬가지로 그는 새로운 직책에서 빠르게 없어서는 안 될 존재가 되었으며 새로운 레이스를 준비하는 하이라이트 중 하나입니다.

마이클 월트립 - 35만 달러

Michael Waltrip이 은퇴했음에도 불구하고 그는 여전히 때때로 운전대를 잡고 싶어합니다. 그의 활동적인 경력 동안 그는 형제 Darrell의 그늘에서 벗어나 Daytona 500에서 두 번 우승했습니다.

Michael은 경주가 끝났다고 결정하고 다른 벤처로 옮겼습니다. 특히 그는 출판 작가가되어 책을 집필했습니다. 눈 깜짝할 사이에. 트랙에서 완전히 벗어날 수 없는 그는 해설자로도 활동한다.

맷 켄세스 - 60천만 달러

Matt Kenseth는 60년 넘게 NASCAR에서 레이스를 펼쳤습니다. 당시 그는 우승 기계였으며 약 XNUMX천만 달러를 벌었습니다. 그러나 이 모든 돈에는 대가가 있었습니다. Kenseth는 역사상 가장 논란이 많은 레이서 중 한 명입니다.

Kenseth의 가장 논란이 되는 순간은 그가 경주 중에 Joey Logano를 의도적으로 충돌시켰을 때였습니다. 그의 행동으로 Kenseth는 NASCAR 역사상 가장 큰 정학을 받았습니다. 다가오는 XNUMX개의 경주에서 실격되고 XNUMX개월의 집행 유예.

대니 햄린 - 30만 달러

대니 햄린(Danny Hamlin)은 1997살 때 처음으로 고카트를 몰았을 때 레이싱과 사랑에 빠졌습니다. 그 이후로 스포츠가 그의 삶을 이어받았습니다. 15년 그가 겨우 XNUMX세였을 때 그는 MKA 제조사 컵에서 우승했습니다.

2006년 후, 그는 NASCAR에 합류했고 2016년 올해의 신인상을 받았습니다. 500년에 그는 전체 경력 중 가장 큰 우승 중 하나인 데이토나 30에서 우승했습니다. 전반적으로 Hamlin은 XNUMX만 달러를 모았으며, 이 수치는 시간이 흐르고 더 많은 레이스가 진행됨에 따라 증가할 것입니다.

마틴 트루엑스 주니어 - 30천만 달러

Martin Truex Jr.는 2004년 애틀랜타의 Bass Pro Shops MNBA 500에서 NASCAR 경력을 시작했습니다. 그의 첫 번째 우승은 2007년 후 도버에서 열린 400 Autism Speaks 19에서 이루어졌습니다. 총 482경기에서 XNUMX승을 거두었습니다(이 숫자는 계속해서 증가하고 있습니다).

그 19번의 승리와 함께 그는 19번의 폴 포지션 출발과 185번의 톱 2017 피니시를 가지고 있습니다. XNUMX년에는 Monster Energy NASCAR 컵 시리즈의 챔피언이 되었습니다. 그는 현재 Joe Gibbs를 경주하고 있습니다.

폴 메나드 - 30천만 달러

Paul Menard는 2003년부터 Monster Energy NASCAR 컵 시리즈에서 경주를 하고 있습니다. 그는 400개 이상의 경주에 참가했으며 그 중 65개가 상위 XNUMX위 안에 들었습니다. 이상하게도 그와 같은 돈을 가진 운전자에게는 한 번만 이겼습니다.

Menard의 유일한 우승은 인디애나폴리스의 2011년 Brickyard 400 경기였습니다. 그는 또한 NASCAR Xfinity Series에서 레이스를 펼치며 100번의 우승과 또 다른 XNUMX번의 상위 XNUMX위 안에 들었습니다.

제이미 맥머레이 - 25만 달러

요즘 트랙에서 Jamie McMurray를 볼 수 없습니다. 2019년 은퇴 후 McMurray는 부스로 옮겼습니다. 현재 그는 인종 분석가로 일하고 있습니다. 폭스 나스카. 통산 XNUMX승을 거둔 McMurray는 가장 많은 경력을 쌓았을지 모르지만 기억에 남을만한 경력을 가지고 있습니다.

대부분의 팬들은 2010 Daytona 500을 절대 잊지 못할 것입니다. 그 해에 그는 리그의 첫 번째 레이스에서 우승했고 계속해서 Brickyard 400에서 우승했습니다. 이 위업으로 그는 같은 해에 두 레이스에서 모두 우승한 세 명의 드라이버 중 한 명이 되었습니다.

브래드 케슬로프스키 - 25만 달러

Brad Keselowski는 NASCAR에서 340년 동안 많은 일을 했습니다. 28개 이상의 레이스에서 경쟁하며 170번의 우승과 XNUMX번의 상위 XNUMX위 안에 들었습니다. 그런 혈통으로 그가 이 목록에 나오는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

Keselowski는 현재 Team Penske를 경주하고 있습니다. 레이스 당일 그는 2번 Mustang을 운전하며 Brad Keselowski Racing을 소유하고 NASCAR Camping World Truck Series 트럭을 운전합니다.

데이비드 레이건 - 20천만 달러

1985년에 태어난 David Ragan은 이 목록에 있는 가장 어린 운전자 중 한 명입니다. 그는 현재 Front Row Motor Sports에서 경주를 하며 NASCAR 세계에서 이름을 알렸습니다.

14년의 경력 동안 Ragan은 상위 40위 안에 2011번이나 들었고 400번의 승리를 거두었습니다. 그는 2013년 Coke Zero 499에서 처음으로 승리를 느꼈고 Talladega Super Speedway에서 열린 XNUMX년 Aaron's XNUMX 이후 마지막으로 연승을 기록했습니다.

리키 스텐하우스 주니어 - 20천만 달러

Ricky Stenhouse Jr.는 Monster Energy NASCAR 컵 시리즈에서 Roush Fenway Racing을 위해 경쟁합니다. 2011년 데뷔 이후 32번의 톱텐 진입과 2018번의 우승을 기록했다. 그의 두 번의 승리는 XNUMX년에 하나는 데이토나에서, 다른 하나는 탈라데가에서 이루어졌습니다.

Stenhouse Jr.에게 레이싱은 항상 그의 방식이었습니다. 47세에 카트를 타기 시작하여 2003개의 레이스에서 우승한 후 2008년 스프린트 레이싱으로 전환했습니다. 그는 XNUMX년에 마이너 리그 스톡 카 경력을 시작했고 빠르게 스포츠에서 최고 수준으로 올라갔습니다.

리드 소렌슨 - 18만 달러

Spire Motorsports를 위해 레이싱을 하는 Reed Sorenson은 레이싱 데이에서 77위 Chevrolet Camaro ZL1을 몰고 있는 모습을 볼 수 있으며, 프리미엄 모터스포츠를 위해 27위 Camaro ZL1도 몰고 있습니다.

11년 경력 동안 Sorenson은 200개 이상의 경주에 참가했습니다. 톱 86 안타 2005개와 300승을 거둔 덕분이다. 그의 첫 우승은 Pepsi 2011에서 200타를 기록했습니다. 그의 마지막 우승은 XNUMX년 Bucyrus XNUMX에서였습니다.

AJ 올멘딩거 - 18만 달러

Anthony James Olmendinger는 2007년부터 Monster Energy NASCAR 컵 시리즈에 참가했습니다. 이 기간 동안 그는 370개 이상의 레이스에 출전했으며 한 번의 Victory Lane 여행과 57번의 톱 XNUMX 피니시를 기록했습니다.

더 이상 전임 레이싱 드라이버가 아닌 Allmendinger는 NBC의 분석가로도 일하고 ​​있습니다. 나크사르 아메리카. 또한 NBC는 IMSA 스포츠카 커버리지에서 이를 사용합니다. Olmendinger에게 인생은 그가 운전석에서 나온 이후로 더 나아질 수 없었습니다.

오스틴 딜런 - 12만 달러

2011년, Austin Dillon은 자신의 첫 번째 Monster Energy NASCAR 컵 시리즈 레이스에 참가했습니다. 500년 후 그는 우승을 차지했습니다. XNUMX년 후 그는 Daytona XNUMX에서 우승하여 자신의 두 번째 경력 우승을 기록했습니다.

Dillon은 Richard Childress Racing에서 1번 Chevrolet Camaro ZLXNUMX을 몰고 경주합니다. 그는 Mike Dillon의 아들이자 Richard Childress의 손자 인 Ty Dillon의 형입니다. 이것은 진정한 혈통입니다! Dillon이 가족의 이름을 기리기 위해 놀라운 일을 한 것은 좋은 일입니다.

트레버 베인 - 천만 달러

28세의 Trevor Bain은 NASCAR 세계에서 빠르게 자신의 이름을 알렸습니다. 그는 2011년 후 생애 첫 레이스에서 우승하여 500년 데이토나 187에서 16위를 차지했습니다. 총 XNUMX개의 레이스에서 그는 상위 XNUMX위 안에 XNUMX번이나 들었습니다.

Bain은 현재 Roush Fenway Racing을 위해 경주하고 있습니다. 그의 경력 전반에 걸쳐 그는 믿음에 대한 헌신으로 유명했으며 NASCAR에서 즉각적인 성공을 거두는 데 도움을 준 공로를 인정합니다.

마이클 맥도웰 - 10만 달러

그의 미소에 속지 마세요. Michael McDowell은 경주에 관한 한 나쁜 사람입니다. Front Row Motorsports에서 No. 34 Ford Mustang을 운전한 McDowell은 경력에서 약 10만 달러를 벌었습니다.

McDowell의 수입 중 상당 부분은 그가 NASCAR에서 경주한 기간에서 나옵니다. 290년 이상 동안 그는 XNUMX개의 경주에 참가했습니다. 불행히도 그는 Pobedny Lane을 시도한 적이 없으며 폴 포지션에서 시작하지 않았습니다. 그는 XNUMX개의 톱 XNUMX 안타를 가지고 있다.

랜든 카실 - 5만 달러

거의 5년 동안 NASCAR에서 생계를 꾸려왔음에도 불구하고 Landon Cassill은 약 290만 달러를 벌었습니다. 이것은 그의 업적 부족으로 설명 될 수 있습니다. XNUMX개가 넘는 레이스에서 Cassill은 단 한 번의 레이스에서 우승하지 못했고 상위 XNUMX위 안에 든 것은 한 번뿐이었습니다.

그러나 포기를 거부한 Kassil에게 공을 돌립니다. 그는 현재 StarCom Racing에서 경쟁하고 있으며 여전히 언젠가 Victory Lane에 도달하기를 갈망하고 있습니다. 아마도 이번 시즌에 일어날 것입니다!

라이언 블레이니 - 5만 달러

25세의 Ryan Blaney는 앞으로 오랫동안 NASCAR 경력을 가지고 있습니다. 2014년에 리그에 합류한 이후로 그는 130개 이상의 레이스에 참가하여 43번의 우승과 XNUMX번의 톱 XNUMX에 진입했습니다.

모든 것이 말해지고 끝날 때쯤이면 그 수치는 훨씬 더 높아지고 Blaney의 재산은 5백만 달러가 훨씬 넘을 것이라고 믿습니다. 그때까지 우리는 젊은이가 자신이 절실히 필요로 하는 젊음을 스포츠에 주입하는 것을 계속 지켜보기만 하면 됩니다.

체이스 엘리엇 - 2만 달러

어린 시절 Chase Elliot는 트랙에서 가장 두려운 NASCAR 드라이버 중 한 명이 되었습니다. 그는 2015년에 의무를 다했지만 Watkins Glen에서 첫 번째 경주에서 우승한 2018년까지 빛을 발하지 않았습니다.

60년 동안 Elliott는 2016번의 레이스에서 우승하고 폴 포지션에서 XNUMX번 시작하여 XNUMX번 상위 XNUMX위 안에 들었습니다. XNUMX년에 그는 "올해의 신인"으로 선정되었으며 Bill Elliott의 아들로 더 잘 알려져 있습니다.

클린트 보이어 - 40천만 달러

물론 이 목록은 Clint Boyer 없이는 완전하지 않을 것입니다! 우리가 그를 잊었다고 생각하지 않았죠? Boyer는 2005년부터 레이싱을 해왔으며 474개의 레이스를 기록했습니다.

이 레이스에서 Boyer는 197번의 탑 14 피니시와 2008번의 우승을 기록했습니다. 그는 Stewart-Haas Racing을 위해 경주하고 XNUMX번 Ford Mustang을 운전합니다.그는 이전에 HScott Motorsports, Michael Waltrip Racing 및 Richard Childress Racing을 위해 경주했습니다. XNUMX년에는 내셔널 시리즈에서 우승했다.

라이언 뉴먼 - 50천만 달러

Ryan Newman은 숨막히는 레이싱 스타일로 "로켓맨"으로도 알려져 있습니다. 거의 20년 동안 NASCAR를 운전하면서 그는 할 일이 별로 없었습니다. 625경기에서 18승을 거두고 247차례 상위 XNUMX위 안에 들었다.

Newman의 첫 번째 NASCAR 경주는 2000년이었고 그의 첫 우승은 300년 후 New Hampshire 2017에서 이루어졌습니다. 그의 마지막 우승은 500년 Phoenix의 Camping World XNUMX에서 이루어졌습니다.

카일 라슨 - 11만 달러

Kyle Larson은 2013년 NASCAR에 데뷔하여 11만 달러를 벌었습니다. 그는 처음 시작했을 때 겨우 20살이었고 이후 XNUMX번의 경주에서 우승했습니다.

Larson의 최고의 해는 2017년에 15번의 레이스에서 우승하고 상위 2015위 안에 11번 진입한 해였습니다. 불행히도 그의 수입은 83년 이후로 보고되지 않았으므로 XNUMX만 달러라는 수치는 실제로 훨씬 더 높을 수 있습니다. 전체적으로 그는 XNUMX개의 통산 탑 XNUMX 안타를 보유하고 있습니다.

부바 월리스 - 알 수 없음

Bubba Wallace는 2017세의 나이로 23년 NASCAR에 데뷔했습니다. 그는 한 번도 경주에서 우승한 적이 없지만 XNUMX번이나 상위 XNUMX위 안에 들었습니다. 그의 경력 수입에 대해 알려드리고 싶지만 아직 보고된 바는 없습니다.

2018년 Wallace는 Daytona 500에서 XNUMX위를 차지했습니다. 이것은 아프리카계 미국인 라이더에게 최고의 결과였습니다. 그는 또한 NASCAR Gander Outdoors Truck Series의 첫 번째 아프리카계 미국인 드라이버였습니다.

타이 딜런 - 1만 달러

우리는 이미 Austin Dillon에 대해 이야기 했으므로 이제 그의 형제 Ty Dillon에게 공을 돌릴 때입니다. 2014년 NASCAR에 데뷔한 Tai는 현재까지 1만 달러 미만의 수입을 올렸습니다.

짧지만 다작의 경력 동안 그는 27위권에 두 번이나 올랐습니다. 우리는 겨우 XNUMX세이고 그가 은퇴할 때까지 그는 여전히 꽤 많은 승리를 거둘 것이라고 가정합니다. 그때까지는 인내심을 갖고 형의 지시를 계속 받으면 된다.

이제 레이서들의 상태를 알았으니 일하지 않을 때 운전하는 것을 좋아하는 예상치 못한 흥미로운 자동차를 살펴보겠습니다!

Dale Earnhardt Jr는 Chevy Laguna에서 즐거운 시간을 보내고 있습니다.

공정하게 말하자면, Chevy Laguna는 Dale Earnhardt Jr.가 경주를 마치고 집으로 운전하는 유일한 차가 아닙니다. NASCAR 외에 그는 매우 비싼 자동차 컬렉션으로 유명합니다. Laguna는 그가 가장 좋아하는 것일 수 있습니다.

Earnhardt Jr.가 열성적인 Laguna 팬인 이유는 이들이 수십 년 전에 경주에서 사용된 것과 동일한 자동차였기 때문입니다. 오늘날 중고차 시장에서 상당히 저렴하게 찾을 수 있지만 Earnhardt Jr.가 가치를 높여 약간의 박차를 가했다고 확신합니다.

Joey Logano는 그의 Econoline 밴을 예술 작품으로 만들었습니다.

Joey Logano는 그의 단순한 Ford Econoline 밴을 예술 작품으로 만드는 데 온 마음과 영혼을 바쳤습니다. 그는 모든 것을 칠하고 캠핑카를 포함하도록 수정했으며 바퀴를 밝은 네온 녹색으로 칠했습니다.

하지만 이 차의 심장은 여전히 ​​포드 이코노라인 밴이다. Logano는 1961년에 생산된 것으로 XNUMX세대 Econoline입니다. 오늘날 밴은 몇 가지 주요 엔진 및 성능 업그레이드를 거쳤지만 여전히 XNUMX세대에서 추진력을 얻고 있습니다!

Kyle Petty는 Prius에서 연료를 절약합니다.

Toyota Prius는 일상적인 운전을 위한 훌륭한 차이지만 NASCAR의 전설이 선호할 것이라고 생각하는 파워와 우아함이 부족합니다.

카일 페티가 아닙니다. 틀림없이 역사상 가장 위대한 NASCAR 드라이버로 알려진 그는 은퇴 자금을 프리우스에서 휘발유를 저축하는 데 사용합니다. 이 전설의 경주 시대는 끝났다는 것이 분명합니다. 그가 지금 서두르는 유일한 것은 그의 저축에 미소를 짓는 은행 거래 내역서입니다!

Ryan Newman에 대한 응답은 충분합니다.

우리는 Ryan Newman이 열렬한 팬이라고 생각합니다. 샌포드 앤 선즈. 그의 차를 보세요! 쇼에 사용된 Ford F-150의 레플리카이며 녹이 슬고 있습니다.

그의 헌신 덕분에 Newman은 이 목록에서 가장 저렴한 차를 소유하고 있습니다. 그것은 단지 사본이기 때문에 현재 $2,000 미만입니다. 그러나 팬들이 그가이 아름다움을 타고 마을을 돌아 다니는 것을 볼 때 칭찬이 쏟아지는 것을 멈추지 않습니다!

포드 퓨전 하이브리드에서 실용적인 칼 에드워즈

Kyle Petty와 마찬가지로 Carl Edwards도 레이스 중에 연료를 충분히 사용하고 있다는 느낌이 들 필요가 있습니다. 우주의 균형을 유지하기 위해 그는 매일 매우 경제적인 포드 퓨전 하이브리드를 운전합니다.

놀랍게도 Edwards는 한동안 트랙 주변에서 Fusion을 탔습니다. 그러나 그의 사랑하는 차에서 가장 인상적인 업적은 경주 중에 나온 것이 아닙니다. 그는 2010년 한 연료 탱크로 하이브리드 1445.7마일을 주행하면서 헤드라인을 장식했습니다!

Joey Logano는 Rat Rod를 좋아합니다.

이 목록에 Joey Logano가 두 번째로 등장한 것은 그럴만한 가치가 있습니다. 1939년 GMC 픽업 트럭을 통해 그의 오래된 자동차에 대한 사랑이 더욱 깊어졌습니다. 그는 이 망치를 자신의 "쥐 막대기"라고 다정하게 언급했습니다.

우리는 그가 이 진짜 빈티지 자동차가 계속 작동하도록 하기 위해 후드 아래에서 약간의 작업을 수행했다고 확신하지만, 그는 미학적으로 아무 것도 하지 않았습니다. 오랜 세월 동안 쌓인 녹과 찌그러짐이 그대로 남아 있어 이 무거운 짐에 개성을 더합니다.

Jimmie Johnson의 Chevy Stepside는 내부가 아름답습니다.

세차한 쉐보레 스텝피스에 대한 질문에 지미 존슨은 "낡아 보이지만 승차감은 매우 편안하다"고 말했다. 그는 녹슨 양동이를 운전하는 것을 너무 좋아해서 그것이 그가 가장 좋아하는 통근차라고 인정하기까지 했습니다.

밖에서 보면 트럭이 무너져 내리는 것처럼 보입니다. 많은 페인트가 벗겨지고 녹이 슬었습니다. 그러나 Johnson에게 경주에 도전하면 어려운 교훈을 얻게 될 것입니다. 좋아하는 차의 후드 아래에 콜벳 엔진을 설치했습니다.

Clint Boyer에게 오래된 것은 결코 유행을 타지 않습니다.

그의 1934년형 Chevy Sedan은 Clint Boyer의 통근 차량은 아니지만 그가 가장 좋아하는 차량 중 하나입니다. “나는 기회가 있을 때마다 그것을 타고 있다. 이 차를 운전하는 것은 매우 재미있다"고 말했다. Boyer에 관해서는 옛 것이 다시 새것이 됩니다.

이 목록에 있는 다른 차들과 달리 우리는 Boyer가 세단의 후드 아래에서 얼마나 많은 일을 했는지 모릅니다. 그가 진정한 빈티지 팬이라면 이 차에 원래 부품이 있을 가능성이 큽니다!

Danica Patrick은 경주할 때 차가 없었습니다.

Danica Patrick의 경력 동안 두 가지가 분명했습니다. 첫째, 그녀는 남성 경쟁자들보다 더 열정적으로 경주했습니다. 둘째, 그녀는 차가 없었습니다. 그녀는 항상 포드가 그녀에게 제공한 것을 타는 것이 더 쉬웠습니다.

그녀가 몰았던 가장 유명한 차는 포드 익스페디션(Ford Expedition)이었다. 눈에 띄지 않는 SUV는 그녀를 경마장으로 데려가기에 완벽한 차량이었습니다. 그곳에서 그녀는 항상 쇼를 선보였으며 NASCAR에서 가장 경쟁력 있는 드라이버 중 하나로 알려졌습니다.

Ryan Newman의 완벽한 패밀리 밴

Ryan Newman은 언젠가 아이들과 함께 경매에 나왔을 때 1960 Chevy Parkwood Wagon을 얻을 것이라고 예상하지 못했습니다. 꼬마 악당들은 차 안에서 놀기 시작했고 그는 그래야 한다는 것을 알고 있었습니다.

이 차는 Newman과 그의 아이들을 위한 완벽한 가족용 차량임이 입증되었습니다. 그는 정기적으로 아이스크림을 먹습니다. 비록 그것이 그의 경주용 카마로만큼 좋지는 않더라도, 보이는 것보다 훨씬 더 신뢰할 수 있는 것으로 입증되었습니다.

다니엘 수아레스는 그의 버그를 좋아합니다.

이 목록에서 볼 수 있는 유일한 Daniel Suarez 자동차는 아니지만 가장 오래된 자동차입니다. 그에게 가장 의미 있는 차이기도 하다. 수아레스가 멕시코에서 미국으로 여행을 떠났을 때 그는 폭스바겐 비틀을 몰고 있었습니다.

수아레스에 따르면 차는 몇 번이나 고장날 뻔했지만 멈추지 않았다. NASCAR 스타가 된 후 그는 몇 년 전과 같은 사랑으로 자신의 이상한 버그를 수정했습니다.

그러나 이것은 그녀가 도시를 돌아 다니는 차가 아닙니다.

Dale Earnhardt Jr는 그의 카마로를 사랑합니다

1960세대 레이싱 드라이버 Dale Earnhardt Jr.는 자동차 컬렉션으로 유명합니다. 그러나 XNUMX년대 카마로의 심장에는 특별한 위치가 있습니다.

모델에 대한 그의 애정은 어린 시절 아버지와 함께 이 기계 중 하나를 만든 아버지로 거슬러 올라갑니다. Dale는 가족 중 카마로를 소유하는 전통을 계속 존중하고 자신의 1967년 모델을 운전하는 것을 즐깁니다. 그를 잡는 행운을 빕니다!

카일 부시 - 도요타 충성파

Kyle Busch가 토요타가 아닌 차를 운전하는 것을 본 적이 있다면 그가 아닐 확률이 100%입니다. Bush는 회사에 전념하고 있으며 특히 Camry를 좋아합니다.

Joe Gibbs Racing과 함께 Busch는 매주 주말마다 Camry를 승리로 이끕니다. 그리고 밤에 고속도로를 떠나 집으로 돌아갈 때 그는 교외에 있는 다른 캠리를 타게 됩니다. 그가 정말로 자동차 게임을 강화해야 할 때 Bush는 Toyota에서 만든 Lexus LFA도 소유하고 있습니다.

Joey Logano는 Thunderbird로 팬을 얻지 못하고 있습니다.

세기의 전환기에 빈티지 자동차가 대세였습니다. 포드는 그 인기를 이용하여 썬더버드를 세상에 다시 소개했습니다. 조이 로가노(Joey Logano)는 옛 모습과 새로운 모습의 열렬한 팬이 되었습니다. 다른 사용자는 그렇지 않았습니다.

Logano가 그의 Thunderbird를 사랑하는 또 다른 이유는 그가 그의 아내에게 프러포즈했기 때문입니다. 그래서 행운을 빕니다. 그가 Daytona 500에 등장하는 것은 확실히 올바른 선택이 될 것입니다!

Dale Earnhardt Jr는 10년부터 Chevy S1988을 소유하고 있습니다.

보기에는 예쁘지 않지만 감상적인 가치가 있는 또 다른 차는 Dale Earnhardt Jr.의 Chevy S10입니다. 그는 1988년에 이 트럭을 샀습니다. 그가 어렸을 때 그의 가족이 탔던 것과 같은 트럭이었기 때문입니다.

비터를 구입한 이후, Earnhardt Jr.는 어린 시절의 트럭에 최대한 가깝게 복원했습니다. 우리는 그가 엔진 및 기타 성능에 중요한 부품과 같은 몇 가지 부품을 업그레이드했다고 가정합니다.

Jimmie Johnson은 Chevy Volt에서 가스를 절약합니다.

Jimmie Johnson 앞에서 Chevy Volt에 대해 나쁘게 말하지 마십시오. 그는 이러한 전기 자동차 중 하나를 소유하고 있으며 그것을 사랑합니다. "운전하기 좋은 자동차이며 최고의 대체 에너지원을 사용합니다."

Chevy에 대한 Johnson의 사랑은 Volt를 뛰어넘습니다. 그는 경주하는 동안 Chevy를 운전하며 스포츠에서 가장 성공적인 드라이버 중 한 명이 되었습니다. 자동차 회사는 Johnson을 매우 잘 대우했습니다. 그러니 그에게 놀라운 브랜드 충성도를 보상해 주지 않겠습니까?

다니엘 수아레스는 캠리를 타고 시내를 돌아다닌다.

다니엘 수아레스는 심부름을 해야 하거나 경주 당일 트랙을 달려야 할 때 비틀을 운전하지 않습니다. 그는 Toyota Camry의 운전대를 잡고 "사무실"로 떠납니다.

Camry는 도로에서 가장 신뢰할 수 있는 자동차 중 하나이며 Suarez가 경주 당일에 운전하는 자동차와 아무 관련이 없습니다. 이날 그는 포드 머스탱을 타고 스튜어트-하스 레이싱을 위해 모든 것을 이기기 위해 엔진을 돌리기 시작합니다.

Bubba Wallace는 Ford F-150의 모든 곳에 있습니다.

Bubba Wallace가 팀이 후원하는 Chevy를 타고 트랙 주위를 경주하지 않을 때 트럭을 운전하는 것은 이치에 맞습니다. NASCAR 엘리트에 합류하기 전에 그는 Xfinity Truck Series에 참가했습니다.

여가 시간에는 여전히 포드 F-150을 운전하고 어디든 가지고 다닐 수 있습니다. 그가 경주한 것만큼 빠르지는 않지만 그만큼 안정적이고 내구성이 있습니다. 그러나 일단 Chevy의 운전대 뒤에 있으면 Silverado가 미래에 있을 수 있는지 궁금하지 않을 수 없습니다.

체이스 엘리엇 - 실버라도 맨

내셔널 시리즈 챔피언십에서 우승한 최초의 신인이 되어 역사를 만든 Chase Elliot은 고급차에 돈을 쓰지 않았습니다. 대신 그는 2015년형 Chevy Silverado를 구입하고 뒤돌아보지 않았습니다.

Elliot의 Silverado는 화려하지 않을 수 있지만 신뢰할 수 있습니다. Elliot이 계속하고 싶어하는 모든 모험에도 완벽합니다. 언젠가 Bubba Wallace가 Elliot에게 Silverado를 구매할 생각을 하기 시작할 때 그의 Silverado에 대해 어떻게 생각하는지 물어볼 것입니다.