VAZ 2106에서 백미러를 독립적으로 분해합니다.
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차량에 백미러가 하나도 없으면 차량의 안전한 작동에 대해 의문의 여지가 없습니다. 이 규칙은 모든 자동차에 적용되며 VAZ 2106도 예외는 아닙니다. 클래식 "six"의 일반 거울은 특별히 편리한 적이 없었기 때문에 운전자는 첫 번째 기회에 더 수용 가능한 것으로 변경하려고 시도합니다. 대안은 무엇입니까? 그것을 알아 내려고합시다.
일반 거울 VAZ 2106에 대한 설명
"six"의 내부 미러와 두 개의 외부 미러의 디자인은 근본적인 차이점이 없습니다. 거울은 부드러운 플라스틱 프레임에 장착된 직사각형 거울 요소를 기반으로 하며, 이 프레임은 직사각형 거울 본체에 삽입됩니다.
모든 하우징에는 미러를 지지 다리에 고정하는 작은 회전 구멍이 있습니다. 경첩을 사용하면 운전자가 거울의 각도를 변경하여 스스로 조정하고 최상의 시야를 확보할 수 있습니다.
거울의 수와 올바른 거울의 필요성
표준 "XNUMX"에는 XNUMX개의 백미러가 있습니다. 하나의 거울은 실내에 있고 다른 한 쌍은 외부 차체에 있습니다. 많은 초보 운전자들이 질문을 합니다. 올바른 백미러가 있어야 합니까? 답변: 예, 필요합니다.
사실 백미러를 보는 운전자는 차 뒤의 상황만 평가하는 것이 아닙니다. 거울은 차의 크기를 더 잘 느낄 수 있도록 도와줍니다. "XNUMX"의 운전대 뒤에 처음 앉은 초보 운전자는 차의 왼쪽 치수를 매우 심하게 느끼고 올바른 치수를 전혀 느끼지 않습니다. 한편 운전자는 치수를 잘 느낄 것입니다. 이것은 한 차선에서 다른 차선으로 변경할 때뿐만 아니라 자동차를 주차할 때도 필요합니다. "차원 감각"을 개발하는 유일한 방법은 백미러를 더 자주 보는 것입니다. 따라서 VAZ 2106의 세 거울은 모두 초보자와 숙련된 운전자 모두에게 없어서는 안 될 도우미입니다.
VAZ 2106에 어떤 거울이 있습니까?
위에서 언급했듯이 "six"의 일반 외부 거울은 모든 자동차 소유자에게 적합하지 않습니다.
이에 대한 몇 가지 이유가 있습니다.
- 작은 크기. 일반 거울의 거울 요소 영역은 매우 작기 때문에 시야도 많이 부족합니다. 작은 시야 외에도 일반 거울에는 데드 존이 있어 안전 운전에 기여하지 않습니다.
- 보호 바이저 부족. "six"는 다소 오래된 자동차이기 때문에 거울 요소의 표면을 비와 끈적 끈적한 눈으로부터 보호하는 "바이저"가 외부 거울에 제공되지 않습니다. 따라서 악천후에서 운전자는 주기적으로 외부 미러를 닦을 수밖에 없습니다. 모든 사람이 그것을 좋아하는 것은 아닙니다.
- 거울은 가열되지 않습니다. 이로 인해 운전자는 다시 얼음에서 거울을 수동으로 청소해야 합니다.
- 모습. "six"의 일반 거울은 디자인 아트의 걸작이라고 할 수 없습니다. 운전자가 그것들을 없애고 싶어한다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
드라이버가 일반 미러 대신 설치하는 미러를 나열합니다.
F1형 거울
이러한 미러에 F1이라는 이름이 지정된 이유가 있습니다. 외관은 포뮬러 1 경주용 자동차에 서있는 거울을 연상시키며, 거울은 거대한 둥근 몸체와 길고 가는 줄기로 구별됩니다.
자동차 튜닝 부품을 판매하는 모든 상점에서 구입할 수 있습니다. "six"의 소유자는 이러한 거울을 고정하는 데 문제가 없어야 합니다. 표준 플라스틱 삼각형을 사용하여 차량에 부착됩니다. 세 개의 나사로 고정되어 있습니다. F1 미러는 십자 드라이버만 있으면 설치할 수 있습니다. F1 미러에는 장단점이 있습니다.
- F1 미러의 확실한 이점은 현대적인 외관입니다.
- 이 유형의 거울은 특수 레버를 사용하여 운전실에서 조정됩니다. 운전자를 위한 이 순간은 특히 악천후와 관련이 있습니다.
- 그러나 미러 요소의 영역이 작기 때문에 F1 미러에 대한 검토가 많이 필요합니다. 결과적으로 운전자는 때때로 미러를 조정해야 합니다. 이는 운전자가 시트를 약간 움직이거나 등받이 각도를 변경할 때마다 발생합니다.
범용 유형의 거울
현재 VAZ 2106의 가장 광범위한 범용 백미러가 예비 부품 시장에 나와 있으며 품질과 제조업체가 다릅니다. 또한 고정 방법도 크게 다를 수 있습니다. 범용 미러를 선택할 때 초보 운전자는 표준 삼각형 마운트에 집중하는 것이 좋습니다. 그런 다음 거울의 모양과 시야각을 살펴보십시오. 사실 비표준 마운트로 범용 거울을 설치하려면 추가 구멍이 필요할 수 있습니다. 그리고 기계 본체에 깔끔한 구멍을 뚫는 것은 생각보다 쉽지 않습니다. 장착 범용 미러에는 두 가지 유형이 있습니다.
- 표준 삼각형으로 고정;
표준 "삼각형"이 있는 범용 거울이 가장 안정적입니다. - 특수 루프를 사용하여 거울 프레임에 직접 고정.프레임에 범용 거울을 장착하는 것은 신뢰할 수 없습니다.
"프레임 뒤" 마운트는 결코 신뢰할 수 없다는 점에 유의해야 합니다. 시간이 지남에 따라 패스너가 약해질 수 있습니다. 경첩의 볼트에 이런 일이 발생하면 거울이 케이스에서 튀어 나와 거의 확실하게 파손됩니다. 그리고 이것은 삼각형 형태의 패스너에서 멈추는 것에 찬성하는 또 다른 주장입니다.
비디오: VAZ 2106의 전기 구동 장치가 있는 범용 거울
Niva의 대형 거울
일부 운전자는 거울의 가시성을 개선하기 위해 급진적인 접근 방식을 선호합니다. 그리고 그들은 "2106"( "우엉"이라고도 함)에 수직 백미러를 설치합니다. 이제 "2121"을위한 토종 "우엉"은 판매에서 찾기가 쉽지 않지만 불과 XNUMX 년 전에는 선반이 흩어져있었습니다. 그러나 운전자는 탈출구를 찾았습니다. VAZ XNUMX의 Niva (VAZ XNUMX)에서 대형 거울을 설치하기 시작했습니다. 이러한 거울을 설치한 후의 검토가 실제로 향상됩니다. 그러나 그러한 결정을 아름답다고 부르는 것은 아쉽게도 작동하지 않습니다. VAZ 2106의 Niva 거울이 너무 부피가 커 보입니다.
표준 삼각형을 사용하여 이러한 "우엉"을 "2106"에 붙일 수 있습니다. 이 경우에만 VAZ XNUMX 및 Niva 거울에서 두 개의 브래킷을 가져와 대형 거울용 새 패스너를 만들어야 합니다.
여기서 우리는 또한 새로운 거울을 언급해야 합니다. 아시다시피 비교적 최근에 Niva 자동차가 업데이트되었습니다. 이는 백미러에도 적용됩니다. 그리고 운전자가 선택할 수 있다면 "six"에 새로운 Niva의 거울을 설치하는 것이 좋습니다.
작은 크기에도 불구하고 좋은 개요가 있습니다. 고정에도 큰 문제는 없을 것입니다. 하나의 추가 구멍을 뚫어야 하는 동일한 표준 삼각형입니다.
일반 거울 VAZ 2106을 분해하는 방법
"six"의 일반 거울을 분해하려면 특별한 기술이 필요하지 않으며 도구에서 납작한 찌르기가있는 얇은 드라이버 만 있으면됩니다.
- 경첩에서 거울이 제거됩니다. 이것은 수동으로 수행됩니다. 거울은 프레임으로 잡고 차체에 정확히 수직인 방향으로 힘을 가해 당겨야 합니다. 경첩이 풀리고 미러가 해제됩니다.경첩에서 거울을 제거하려면 기계 본체에 수직인 방향으로 세게 당기면 됩니다.
- 일자 드라이버의 끝을 거울의 플라스틱 테두리 아래로 밀어 넣습니다(모서리에서 하는 것이 가장 좋습니다). 그런 다음 스크루 드라이버는 전체 가장자리가 제거될 때까지 거울 주변을 움직입니다.가장자리를 제거하는 데는 일자형의 작고 가는 드라이버가 이상적입니다.
- 그 후 거울의 후면 벽이 거울 요소에서 분리됩니다. 일반 거울에는 추가 패스너가 없습니다.가장자리를 제거한 후 거울 요소를 본체에서 수동으로 제거합니다.
- 거울은 역순으로 조립됩니다.
백미러 하우징의 크롬 도금 정보
"2106"의 거울에 더 눈에 띄는 외관을 제공하려는 일부 운전자는 몸을 크롬 처리합니다. 크롬 미러 하우징을 얻는 가장 쉬운 방법은 나가서 구입하는 것입니다. 문제는 VAZ XNUMX 거울의 크롬 도금 케이스가 어디에서나 찾을 수 있다는 것입니다. 따라서 운전자는 두 번째 옵션을 선택하고 케이스 자체를 크롬 처리합니다. 여기에는 두 가지 방법이 있습니다.
- 본체에 표면이 "크롬 느낌"인 비닐 필름을 붙이기만 하면 됩니다. 이것은 빠르지만 비닐 필름은 내구성도 내마모성도 없습니다.
- 크롬을 추가하여 페인트로 케이스를 칠하고 위에 바니시를 바를 수 있습니다. 이것은 더 내구성이 있지만 더 많은 시간이 소요되는 크롬 도금 버전입니다.
이러한 각 방법을 자세히 살펴보겠습니다.
미러 바디에 필름 붙이기
비닐 필름을 부착하려면 다음 도구와 소모품이 필요합니다.
- 고무 표면을 가진 롤러;
- 비닐 필름 "언더 크롬";
- 편지지 칼;
- 마커;
- 건물 헤어 드라이어.
작업 순서
작업을 시작하기 전에 거울을 차에서 제거합니다. 모든 오염 물질은 하우징 표면에서 제거됩니다. 이렇게 하려면 축축하고 깨끗한 헝겊을 사용하십시오. 그런 다음 미러 요소가 케이스에서 제거됩니다.
- 필름은 거울에 적용되며 마커를 사용하여 신체의 윤곽이 그려집니다. 그런 다음 크기가 필요한 것보다 약 10% 더 커지도록 비닐 조각을 자릅니다(이 10%는 가장자리 아래에 집어넣을 것입니다).
- 절단된 필름 조각에서 기판을 제거해야 합니다.
- 그 후 건물 헤어 드라이어로 필름 조각을 가열합니다. 가열 온도는 약 50°C입니다.파트너의 도움을 받아 비닐 필름을 데우는 것이 가장 좋습니다.
- 가열 비닐은 잘 늘어납니다. 모서리를 조심스럽게 잡아 당겨 필름을 거울 본체에 붙입니다. 이 과정에서 필름 아래에 가능한 한 적은 기포가 남아 있고 주름이 발생하지 않도록 해야 합니다.필름은 먼저 중앙에서 눌려진 다음 가장자리를 따라 눌려집니다.
- 기포 발생을 항상 피할 수는 없기 때문에 롤러로 필름 표면을 조심스럽게 매끄럽게 해야 합니다. 롤러로 필름 아래에서 기포를 "추출"할 수 없는 경우 헤어드라이어로 다시 가열해야 합니다. 그러면 거품이 움직입니다.
- 완전히 매끄럽게 한 후 케이스 가장자리를 따라 튀어 나온 필름이 플라스틱 테두리 아래 가장자리를 감쌉니다. 롤 가장자리는 다시 예열되고 롤러로 매끄럽게 처리되어 필름 가장자리와 케이스가 가장 조밀하게 결합됩니다.
- 이제 한 시간 동안 몸을 식혀야 합니다. 그리고 거울 요소를 제자리에 설치할 수 있습니다.
미러 바디 페인팅
작업을 시작하기 전에 방의 환기가 잘 되는지 확인하고 근처에 화기가 없는지 확인하십시오. 또한 개인 보호 장비도 소홀히 해서는 안 됩니다. 고글, 인공 호흡기 및 장갑이 필요합니다. 또한 다음 사항이 필요합니다.
- 플라스틱 표면용 블랙 프라이머;
- 자동차 바니시;
- 탈지 조성물;
- 고운 사포;
- 연마 물티슈.
작업 순서
먼저 거울을 차에서 떼어내야 합니다. 이를 위해 특별한 도구가 필요하지 않습니다. 그런 다음 위의 지침에 따라 거울을 분해합니다.
- 미러 요소를 제거한 케이스는 고운 사포로 조심스럽게 청소합니다. 이것은 표면을 매트하기 위해 필요합니다.탈지제를 바르기 전에 거울 본체를 사포로 조심스럽게 청소합니다.
- 스트리핑 후 신체는 탈지제로 처리됩니다. 이제 표면이 완전히 마를 때까지 기다려야 합니다. 20분에서 XNUMX분 정도 소요됩니다(건물 헤어드라이어를 사용하면 이 과정의 속도를 높일 수 있습니다).
- 조성물이 건조된 후, 거울체는 프라이머로 코팅된다.
- 프라이머가 건조되면 얇은 자동차 바니시 층이 도포됩니다.
- 건식 래커 표면은 냅킨으로 광택 처리됩니다. 최종 코팅의 품질이 여기에 달려 있기 때문에 이 단계는 심각하게 받아들여야 합니다. 어떤 경우에도 손으로 광택 표면을 만져서는 안됩니다. 페인트를 바르면 작은 지문이 남아 있어도 볼 수 있습니다.
- 이제 거울 본체는 크롬으로 칠해져 있습니다. 스프레이 건으로 여러 단계로이 작업을 수행하는 것이 가장 좋습니다. 그러면 적어도 두 개의 레이어가 있고 더 나은 방법은 세 개가 있습니다.
- 페인트가 완전히 건조되는 데 하루가 걸릴 수 있습니다 (모두 페인트 브랜드에 따라 다르며 완전히 건조되는 시간은 캔에 표시되어야 함).페인트를 칠한 후에는 거울을 적절하게 건조시켜야 합니다.
- 페인트가 마르면 표면을 다시 니스 칠하고 조심스럽게 연마합니다.
캐빈 미러 VAZ 2106
"six"에서 내부 거울의 목적은 분명합니다. 운전자는 도움을 받아 외부 백미러의 시야에 없는 도로 부분을 볼 수 있습니다. 우선, 이것은 차 바로 뒤에 위치한 도로 구간입니다. VAZ 2106의 캐빈 미러는 다를 수 있습니다.
기본 인테리어 미러
표준 VAZ 2106 거울은 태양 보호막 사이의 개구부에 두 개의 셀프 태핑 나사로 고정되는 다리에 장착됩니다. 외부 미러와 마찬가지로 표준 내부 미러에는 경첩용 구멍이 있는 하우징이 있습니다. 케이스에는 미러 요소가 포함되어 있습니다.
경첩을 사용하면 운전자가 거울의 각도를 변경하여 보기 영역을 조정할 수 있습니다. 또한 미러 하우징에는 미러를 "야간" 및 "주간" 모드로 전환할 수 있는 스위치가 있습니다. 이 모든 점에도 불구하고 표준 거울은 시야가 다소 좁습니다. 따라서 운전자는 첫 번째 기회에 이 미러를 더 수용 가능한 것으로 변경합니다.
파노라마 인테리어 미러
운전자는 특징적인 모양 때문에 종종 파노라마 내부 미러를 "하프 렌즈"라고 부릅니다. 파노라마 미러와 관련된 주요 편의 중 하나는 장착 방법입니다.
거울에는 "하프 렌즈"를 제거하지 않고 표준 거울에 직접 부착할 수 있는 작은 클램프가 있습니다. 파노라마 거울에는 장단점이 있습니다.
- 거울은 약간 휘어진 C자 모양으로 시야각을 크게 확장하여 데드 존의 일부라도 캡처할 수 있습니다.
- 파노라마 미러에는 보호 코팅이 제공되며 반사 방지 또는 디밍 또는 반대로 밝힐 수 있습니다 (후자의 옵션은 후면 창을 착색하는 것을 선호하는 운전자에게 특히 편리합니다).
- 그러나 파노라마 미러에는 한 가지 중요한 단점이 있습니다. 초보 운전자에게는 적합하지 않습니다. 파노라마 미러에서는 뒤에서 오는 가장 가까운 차까지의 거리가 항상 실제보다 더 크게 보입니다. 숙련된 운전자는 이것을 기억하지만 초보자는 종종 잊어버립니다.
비디오 레코더가 내장된 거울
"six"에 비디오 레코더가 있는 거울은 약 XNUMX년 전에 설치되기 시작했습니다. 많은 운전자는 본격적인 등록 기관을 구입하는 것보다이 옵션이 더 바람직하다고 생각합니다.
여기에는 특정 논리가 있습니다. 이러한 거울을 사용할 때 앞 유리에 추가 장치를 설치할 필요가 없기 때문에 운전자의 시야가 제한되지 않습니다. 내장된 레지스트라에 의해 방송되는 사진은 백미러 표면, 일반적으로 왼쪽에 직접 표시됩니다.
디스플레이가 통합된 거울
디스플레이가 내장된 거울은 비교적 최근에 등장했습니다. 그들은 가장 진보 된 운전자에 의해 "sixes"에 설치됩니다.
이런 거울은 보통 자동차 범퍼 근처에 후방 카메라가 설치된 세트로 판매된다. 내장 디스플레이를 통해 운전자는 후방 카메라의 시야에 들어오는 모든 것을 볼 수 있습니다. 이것은 기동과 주차를 크게 용이하게 합니다.
따라서 VAZ 2106의 거울은 매우 다를 수 있습니다. 어떤 이유로 일반 자동차 소유자가 마음에 들지 않으면 자동차 외부와 내부 모두에 더 현대적인 것을 설치할 기회가 항상 있습니다. 다행스럽게도 거울 장착에는 특별한 문제가 없으며 예비 부품 상점의 선반에 제시된 구색은 매우 넓습니다.
