우리는 VAZ 2106 엔진의 오일을 독립적으로 변경합니다.
내용
모든 내연 기관에는 지속적인 윤활이 필요합니다. 이러한 의미에서 VAZ 2106 모터도 예외는 아닙니다. 운전자가 자동차를 수년 동안 서비스할 수 있기를 원한다면 주기적으로 엔진 오일을 교체해야 합니다. 가장 좋은 방법은 무엇입니까? 그것을 알아 내려고합시다.
VAZ 2106 엔진의 오일 교환
오일 교환 과정을 설명하기 전에 왜 그렇게 해야 하는지 알아봅시다.
엔진오일을 주기적으로 교체해야 하는 이유
VAZ 2106에 설치된 내연 기관에는 지속적인 윤활이 필요한 마찰 부품이 많이 있습니다. 어떤 이유로 윤활유가 마찰 장치 및 어셈블리로 흐르지 않으면 이러한 장치 표면의 마찰 계수가 급격히 증가하고 빠르게 가열되어 결국 고장납니다. 우선 이것은 엔진의 피스톤과 밸브에 적용됩니다.
윤활 시스템에 오작동이 발생하면 이러한 부품이 가장 먼저 손상되며 복원하는 경우는 매우 드뭅니다. 일반적으로 윤활 부족으로 인한 모터 과열은 비용이 많이 드는 분해 검사로 이어집니다. VAZ 2106 제조업체는 14km마다 오일을 교체하도록 조언합니다. 그러나 숙련 된 운전자에 따르면 이것은 7km마다 훨씬 더 자주 수행되어야합니다. 이 경우에만 모터의 길고 중단없는 작동을 기대할 수 있습니다.
VAZ 2106 엔진에서 오일 배출
먼저 도구와 소모품을 결정합시다. 따라서 VAZ 2106에서 오일을 교체하려면 다음이 필요합니다.
- 12개의 소켓 헤드와 노브;
- 오일 필터용 특수 풀러;
- 깔때기;
- 오래된 엔진 오일 용기;
- 새 엔진 오일 5리터.
오일 배출 순서
- 기계는 보기 구멍에 설치됩니다(옵션으로 - 비행 중). 엔진이 시동되고 공회전 상태에서 15분 동안 예열됩니다. 이것은 오일의 최대 희석에 필요합니다.
- 후드 아래, 모터의 밸브 덮개에는 스토퍼로 닫힌 오일 주입구가 있습니다. 스토퍼는 수동으로 풀립니다.
VAZ 2106의 오일 넥은 엔진 오일 배출을 용이하게 하기 위해 열립니다. - 그런 다음 자동차 팔레트에서 오일 배출구를 찾아야합니다. 오래된 그리스 용기를 그 아래에 놓은 다음 소켓 헤드를 사용하여 배출 플러그를 풉니 다.VAZ 2106의 배출 오일 플러그는 12 소켓 렌치로 풀립니다.
- 오일은 용기로 배출됩니다. VAZ 2106 엔진에서 오일을 완전히 배출하는 데 10-15분이 걸릴 수 있음을 기억해야 합니다.VAZ 2106 크랭크 케이스의 엔진 오일은 대체 용기로 배출됩니다.
비디오: VAZ 2101–2107 차량의 오일 배출
VAZ 2106 엔진 세척 및 새 오일 주입
위에서 언급했듯이 VAZ 2106 엔진에서 오일을 배출하는 데는 많은 시간이 걸립니다. 그러나 원칙적으로 이 시간도 채광을 완전히 고갈시키기에는 충분하지 않습니다. 그 이유는 간단합니다. 오일, 특히 오래된 오일은 점도가 높습니다. 그리고 이 점성 덩어리의 특정 부분은 여전히 모터의 작은 구멍과 채널에 남아 있습니다.
이러한 잔류물을 제거하기 위해 운전자는 엔진 세척 절차에 의지해야 합니다. 그리고 일반 디젤 연료로 엔진을 세척하는 것이 가장 좋습니다.
Последовательность действий
- 자동차에서 오일을 완전히 배출한 후 오일 필터를 수동으로 제거합니다. 그 자리에 플러싱을 위해 특별히 구입 한 새 필터가 나사로 조여져 있습니다 (한 번만 필요하므로 품질을 절약 할 수 있습니다).
- 드레인 플러그가 닫히고 디젤 연료가 크랭크 케이스에 부어집니다. 그것은 기름과 같은 양, 즉 약 5 리터가 소요됩니다. 그 후 필러 넥을 스토퍼로 닫고 스타터를 사용하여 엔진을 10초 동안 스크롤합니다. 엔진을 완전히 시동할 수 없습니다(최대 효과를 얻으려면 잭을 사용하여 기계의 오른쪽 뒷바퀴를 8~10cm 들어 올릴 수 있음).
- 그 후 소켓 렌치로 크랭크 케이스의 배수구를 다시 비틀면 디젤 연료가 채광 잔해와 함께 대체 용기로 배출됩니다.
- 디젤 연료를 완전히 배출하는 데는 5-10분이 소요됩니다. 이제 드레인 플러그가 꼬이고 새 오일이 목을 통해 크랭크 케이스에 부어집니다.
비디오 : 엔진을 세척하는 것이 좋습니다
VAZ 2106 엔진에 채울 오일 종류
VAZ 2106에 어떤 오일을 선택해야 합니까? 시장에 나와있는 풍부한 모터 오일로 인해 현대 운전자가 문자 그대로 눈을 뜨게 만들기 때문에 이것은 중요한 질문입니다. 위의 질문에 올바르게 답하기 위해 엔진 오일이 무엇이며 서로 어떻게 다른지 알아 봅시다.
세 가지 유형의 모터 오일
자동차 대리점에 제시된 모든 모터 오일은 세 가지 큰 그룹으로 나뉩니다.
- 합성유;
- 반합성 오일;
- 미네랄 오일.
이제 더.
- 합성 오일은 다른 오일보다 비싸며 이는 놀라운 일이 아닙니다. 이 윤활유는 온도 특성이 우수하고 점도가 매우 균일합니다. 값 비싼 "합성"은 -55 ° C에서도 얼지 않습니다. 이는 가장 심한 서리에서도 문제없이 엔진을 시동 할 수 있기 때문에 기후에 특히 중요합니다.
- 반합성 오일은 "합성"과 광유의 혼합물입니다. 순수한 "합성"보다 나쁘고 작동 온도 범위가 그렇게 넓지는 않지만 반합성 오일에도 확실한 장점이 있습니다.
- 마지막으로 미네랄 오일은 시장에서 가장 저렴합니다. 이 오일의 점도는 온도에 따라 크게 달라집니다. 예를 들어, -30°C에서 미네랄 오일은 강하게 걸쭉해지고 점성이 플라스틱과 유사합니다.미네랄 오일은 추위에 빠르게 두꺼워지며 플라스틱과 유사한 일관성을 갖습니다.
엔진 오일 선택
위의 모든 내용을 바탕으로 간단한 결론을 내릴 수 있습니다. 기후에 따라 VAZ 2106용 엔진 오일을 선택해야 합니다. 연평균 기온이 양수인 곳에서 자동차를 운행한다면 단순 미네랄 오일이 최선의 선택이 될 것입니다. 예를 들어, LUKOIL Super SG/CD 10W-40.
자동차가 주로 온대 기후 (우리나라 중부 지역에서 우세함)에서 작동하는 경우 Mannol Classic 10W-40과 같은 반합성이 좋은 선택이 될 것입니다.
마지막으로 자동차 소유자가 최북단 또는 그 근처에 거주하는 경우 MOBIL Super 3000과 같은 순수 합성 제품을 구입해야 합니다.
또 다른 좋은 합성 옵션은 LUKOIL Lux 5W-30입니다.
오일 필터 장치
일반적으로 오일 교환과 함께 VAZ 2106 소유자는 오일 필터도 교환합니다. 이 장치가 무엇이며 어떻게 작동하는지 알아 봅시다. 설계 상 오일 필터는 다음과 같이 나뉩니다.
- 모듈식;
- 접을 수 있는;
- 비 분리.
접을 수있는 필터는 수명이 길고 비용이 많이 듭니다. 자동차 소유자에게 필요한 것은 주기적으로 필터 요소를 변경하는 것입니다.
비분리형 오일 필터는 수명이 훨씬 짧으므로 이해할 수 있습니다. 이는 운전자가 완전히 더러워지면 버리는 일회용 장치입니다.
마지막으로 모듈식 필터는 접을 수 있는 필터와 접을 수 없는 필터 사이의 교차점입니다. 이러한 필터의 하우징은 분해할 수 있지만 필터 요소를 제거하기 위해 부분적으로만 분해할 수 있습니다. 이러한 필터의 나머지 디자인은 사용자가 사용할 수 없습니다. 동시에 모듈식 필터는 접을 수 있는 필터보다 더 비쌉니다.
필터 하우징이 무엇이든 내부 "채우기"는 거의 항상 동일합니다. 아래 사진에 개략적으로 나와 있습니다.
필터 하우징은 항상 원통형입니다. 내부에는 한 쌍의 밸브가 있습니다. 하나는 직접 작동이고 두 번째는 역방향입니다. 필터 요소와 리턴 스프링도 있습니다. 또한 모든 오일 필터의 하우징에는 구멍이 있습니다. 오일이 새는 것을 방지하는 고무 오링 옆에 있습니다.
필터 요소는 다른 재료로 만들 수 있습니다. 저렴한 필터에서는 일반 종이로 만들어지며 특수 구성이 함침 된 다음 "아코디언"으로 접혀 필터 요소 하우징에 배치됩니다. 이 설계를 통해 여러 번 여과면적을 늘리고 오일 정화 품질을 12배 향상시킬 수 있습니다.
다이렉트 바이패스 밸브의 목적은 필터 요소가 심하게 막혔을 때 엔진에 오일을 공급하는 것입니다. 즉, 바이 패스 밸브는 실제로 오일을 사전 필터링하지 않고도 모터의 모든 마찰 부분에 지속적인 윤활을 제공하는 비상 장치입니다.
체크 밸브는 엔진이 정지한 후 오일이 크랭크케이스로 들어가는 것을 방지합니다.
위의 모든 것에서 간단한 결론을 내릴 수 있습니다. VAZ 2106에 설치된 오일 필터 유형은 운전자의 재정 능력에 의해서만 결정됩니다. 그가 돈을 절약하고 싶다면 모듈식 또는 접을 수 있는 필터를 설치하는 것이 가장 좋습니다. 좋은 선택은 MANN 제품입니다.
CHAMPION 모듈식 필터도 평판이 좋습니다.
예,이 즐거움은 저렴하지는 않지만 새 일회용 필터보다 훨씬 저렴한 새 필터 요소에만 돈을 써야합니다.
재정적 가능성으로 인해 재사용 가능한 장치를 구입할 수 없다면 분리 불가능한 필터로 자신을 제한해야 합니다. 가장 좋은 옵션은 NF1001 필터입니다.
오일 필터 교환 주기
제조업체 VAZ 2106은 7km마다 오일 필터를 교체할 것을 권장합니다. 그러나 마일리지가 유일한 교체 기준은 아닙니다. 운전자는 딥스틱으로 엔진 오일의 상태를 주기적으로 점검해야 합니다. 계량 봉에 먼지와 각종 이물질이 보이면 필터를 급히 교체해야합니다.
운전 스타일은 오일 필터 교환 주기에 영향을 미치는 또 다른 요소입니다. 더 공격적일수록 이러한 장치를 더 자주 변경해야 합니다.
마지막으로, 장비가 고온, 심한 먼지, 오물 및 오프로드 조건에서 지속적으로 작동되는 경우 제조업체가 권장하는 것보다 더 자주 필터를 교체해야 합니다.
VAZ 2106에서 오일 필터 교체
- 오일을 완전히 배출하고 엔진을 세척한 후 기존 필터를 수동으로 풉니다. 손으로 할 수 없다면 필터용 특수 풀러를 사용해야 합니다(그러나 일반적으로 운전자는 풀러를 거의 사용하지 않습니다. 손에 미끄러지지 않도록 헝겊으로 철저히 닦아야합니다).풀러를 사용하지 않고 VAZ 2106의 오일 필터를 수동으로 자유롭게 제거할 수 있습니다.
- 새 엔진 오일을 새 필터에 붓습니다(필터의 절반 정도까지).새 오일 필터에 새 엔진 오일을 붓습니다.
- 동일한 오일로 새 필터의 밀봉 링에 조심스럽게 윤활유를 바릅니다.VAZ 2106 오일 필터의 실링 링은 오일로 윤활해야 합니다.
- 이제 새 필터가 일반 위치에 나사로 고정됩니다(오일이 필터 하우징에서 흘러나올 시간이 없도록 신속하게 수행해야 함).
따라서 엔진 오일은 엔진의 올바른 작동을 보장하는 가장 중요한 구성 요소입니다. 초보 운전자도 평생 한 번 이상 소켓 렌치를 들고 있으면 VAZ 2106의 오일을 교체할 수 있습니다. 음, 윤활유와 오일 필터를 절약하는 것은 절대적으로 권장되지 않습니다.
