Tina on Sidewalk # 19: Ilka Minor, WRC World Championship의 유일한 공동 드라이버.
처음에는 랠리 드라이버가 엉망이었습니다.
일카 마이너1975년생으로 클라겐푸르트 출신의 퍼스널 트레이너이자 익스트림 스포츠맨인 그는 방과 후 바로 코칭을 시작했는데, 이때 내가 여전히 어떻게 하면 학생 생활을 최대한 늦출지 고민하고 있었습니다. 이후 일카는 레이싱 랠리와 사랑에 빠져 여자친구로 첫 랠리를 하다가 사고를 목격했다. 아킴 모틀 나무에 부딪쳤다. 그의 공동 드라이버는 겁에 질려 랠리를 웨지에 매달았고 십대는 공동 드라이버 Mörtl의 자리에 앉았습니다.
Ilka는 세계에서 가장 수요가 많은 내비게이터가 되었습니다.
부부가 헤어졌을 때(개인적으로나 직업적으로) Ilka는 이미 인기 있는 항해사였습니다. 그는 그녀를 자신의 경주용 자동차에 초대했습니다. 만프레드 스톨. S 시트로엥 Xsaro WRC 그들은 2005년 키프로스에서 첫 시상대를 차지했으며, 그 직후 결승선에 도달했습니다. 뢰봄같은 공장 경주용 자동차를 몰았던 사람. 같은 해에 Ilka와 Manfred는 다시 시상대에 올라 호주 랠리에서 XNUMX위에 올랐습니다. 내년 초 푸조 307 WRC Stehl은 챔피언십에서 XNUMX위를 했고 세 번 시상대에 올랐습니다.
세기의 125 WRC 및 SMS 레이스
Ilka는 세계 랠리 챔피언십의 125시즌을 어깨에 메고 XNUMX개의 레이스를 몰고 여러 번 파산했지만 결코 포기하지 않았습니다. Rally는 그녀의 유일한 약물이며 다른 약물은 시도한 적이 없습니다.”라고 그녀는 말합니다.... 2009년 크리스마스 날, 그녀는 SMS를 받았는데 Henning Solberg는 그녀에게 2010년 시즌의 공동 드라이버가 될 것인지 물었습니다. “내가 받은 가장 아름다운 SMS였습니다.– Ilka를 인정했습니다. "내가 대답했듯이, 분명히."
2012년과 2013년, Ilka는 러시아 드라이버의 제안을 수락하여 놀라운 용기를 보였습니다. 예브게니야 노비코바그는 "비상 조종사"로 알려졌습니다. 그들은 성공을 거두며 몇 XNUMX위를 차지했지만 시상대에 오르지 못했습니다. Ilka Minor도 조종석에서 드로잉에 여러 번 참여했습니다. 미케 히르보네나그가 체코 레이서 인 동안 마틴 프로콥 작년에 초대받지 못한 다카르 랠리. "이 제안은 꿈이었고, 나는 오랫동안 생각하지 않았습니다" 일카는 말한다. “우리가 정상에 오르지 못했다는 사실에도 불구하고 이 모든 경험은 내 전체 경력에서 나에게 일어난 가장 놀라운 일 중 하나였습니다. 나는 야영 생활을 사랑하고, 그런 종류의 노력을 사랑하고, 이를 가는 것을 좋아합니다. 다카르는 미친 모험입니다.”
그리고 Ilka와 함께 일했고 여전히 일하고 있는 운전자들에 대한 그런 글을 읽은 후, 나는 그녀에게 그녀의 현재 "고객"인 Andreas Aigner를 특별하거나 특별하게 만드는 것이 무엇인지 묻지 않을 수 없습니다.
랠리 드라이버마다 운전 스타일이 다릅니다. 예를 들어, Henning은 Holywood 씨였습니다. 그가 하늘을 날지 못한다면 그는 행복하지 않을 것입니다. 모두가 두려워하는 Novikov와 함께 나는 완전히 안전하다고 느꼈고 그는 특별한 본능을 가지고있었습니다. Andreas는 두 가지 얼굴을 가지고 있지만 부정적인 의미는 아닙니다. 트랙에서 그는 가장 차분한 사람이고 트랙에서 그는 두 번째 사람입니다. 그는 세게 브레이크를 밟고 차례로 무자비합니다.
승객이나 당신에게 가장 어려운 랠리는 무엇입니까?
아스팔트 위의 모든 랠리는 매우 힘들고 육체적으로 매우 긴장됩니다. XNUMX일 후, 이벤트가 지속되는 동안 당신은 완전히 황폐해집니다. 즉, 아스팔트에서 더 강한 과부하의 영향을 받으면 타이어가 달라 붙습니다. (웃음). 그래서 더 부드럽고 여성스러운 마카담을 좋아합니다.
네비게이터를 정말 좋아하는 이유는 무엇입니까?
저에게 집결은 사람들과 함께 일하는 것이지만 저를 매료시키는 또 다른 기술이 있습니다. 저는 기술 교육을 받았습니다. 23년 동안 근무한 후에도 저는 여전히 환상적인 사람과 기술이 집회에서 어떻게 함께 작동하는지에 놀랐습니다... 그리고 모든 것이 어디로 가는지. 저에게 집회는 복잡한 사랑 이야기입니다.
포스트 Scriptum
전 PWRC 세계 챔피언 안드레아스 아이그너(Andreas Aigner)는 올해 일카 미나(Ilka Mina)와 함께 오스트리아에서 열린 XNUMX개 랠리 중 XNUMX개를 몰았고 오스트리아 챔피언십에서 XNUMX위를 차지했습니다. 그러나 한때 Loeb의 대장간 발견으로 여겨졌던 라이더는 속도, 글라이딩 및 보더 라이딩에 대한 추진력을 잃지 않았으며 오히려 다음 시즌에 대한 큰 야망을 가지고 있습니다. 성공적인 슬로베니아 텔레매틱스 회사인 CVS 모바일을 포함하여 새로운 스폰서와의 협상이 이미 진행 중이므로 세계에서 가장 인기 있는 내비게이터 중 한 명인 Ilka Minor의 도움으로 내년에 대한 큰 야망을 숨기지 않습니다. , 월드 랠리 챔피언십을 목표로합니다.
랠리 쇼 산타 도미니카 그러나 다소 바쁜 시즌과 훨씬 더 큰 야망에도 불구하고 Aigner는 세상의 어떤 것도 놓치지 않았습니다. 그는 작년에 자신의 BMW 650i를 가지고 여기에 있었고 올해는 훨씬 더 강력한 자동차를 가지고 Sveta Nedelya로 돌아왔습니다. Škoda Fabia R5는 WRC2 챔피언십에서 5년 동안 무패였지만, Santa Domenica에서의 성능은 입증된 최고의 자동차임에도 불구하고 그의 동급 최초의 RXNUMX였기 때문에 Aigner에게도 테스트였습니다. 경주 경력.
주제에 대한 Andreas Aigner와 Ilka Minor의 악보 흔들어 넣기, 헝가리 Peter Rango에 이어 135위를 차지하며 끝까지 살아남았습니다. 슬로베니아 레이싱 팀과 헝가리 기술 지원(Eurosol)이 있는 오스트리아 크루가 산타 도메니카 랠리 쇼에서 5위를 차지했습니다. WRC카 XNUMX대, 스페셜 RXNUMX XNUMX대 등 레이스카 XNUMX대를 모은 랠리에서 내년 시즌 달성할 수 있는 결과다.
티나 토렐리
사진: Miha Fabijan, World Rally Media, Ilka Minor 개인 아카이브
