베개 포함 … 진단

사고 후 차량 소유자가 직면할 수 있는 가장 큰 문제 중 하나는 개별 수동 안전 요소의 적절한 기능 부족입니다. 문제는 시스템에 사용되는 시스템의 기술적 완성도가 높을수록 더 크다는 것입니다. 이러한 경우 일반적으로 SRS라고 하는 차량 수동 안전 시스템의 XNUMX개 정도의 요소라도 세부 진단을 받아야 합니다.

SRS, 무엇입니까?

먼저, 약간의 이론. SRS(Supplementary Restraint System)는 주로 에어백과 커튼 에어백, 개폐식 안전 벨트 및 프리텐셔너로 구성됩니다. 이 모든 것 외에도, 예를 들어 에어백 컨트롤러에 잠재적인 영향에 대해 알려주는 센서 또는 경보 활성화, 소화 시스템 활성화 또는 가장 진보된 버전을 포함한 보조 시스템도 있습니다. - 사고에 대한 긴급 서비스의 자동 알림. 

 비전으로...

 SRS 시스템의 가장 중요한 구성 요소 중 하나는 에어백이며 이 기사에서 중점적으로 다룰 내용입니다. 전문가들이 말했듯이 그들의 상태를 확인하는 것은 소위 관능적 통제로 시작해야 합니다. 이 경우 시각적 제어. 이 방법을 사용하여 예를 들어 조인트 접착 및 이 구성 요소 고정을 포함하여 커버 및 쿠션 커버에 원치 않는 간섭 흔적이 있는지 여부를 확인합니다. 또한 소켓에 부착된 스티커를 통해 직렬 에어백 컨트롤러가 차량에 설치되어 있는지 또는 예를 들어 충돌 후 교체되었는지 여부를 알 수 있습니다. 후자의 설치 상태도 관능적으로 확인해야 합니다. 컨트롤러는 운전석과 조수석 사이의 중앙 터널에 적절하게 위치해야 합니다. 주목! 컨트롤러 본체에 "화살표"를 올바르게 배치하는 것을 잊지 마십시오. 차량 전면을 향해야 합니다. 왜 그렇게 중요합니까? 대답은 간단합니다. 운전자의 위치는 사고 발생 시 에어백이 제대로 작동하도록 보장합니다.

… 테스터의 도움으로

테스트를 시작하기 전에 에어백 사용 날짜를 알려주는 스티커의 내용을 반드시 읽으십시오. 후자는 자동차 모델 및 제조업체에 따라 10년에서 15년 사이입니다. 이 기간이 지나면 베개를 교체해야 합니다. 검사 자체는 진단기 또는 특수 베개 테스터를 사용하여 수행됩니다. 이러한 장치를 사용하면 무엇보다도 에어백 컨트롤러의 일련 번호, 지정된 차량에 설치된 마지막 컨트롤러의 번호, 가능한 오류 코드 및 전체 시스템의 상태를 읽을 수 있습니다. 가장 광범위한 진단 범위(테스터)를 사용하면 SRS 시스템의 전기 회로를 표시하여 에어백 컨트롤러를 미세 조정할 수도 있습니다. 이 정보는 컨트롤러 자체를 교체해야 할 때 특히 중요합니다.

컨트롤러로서의 센서

그러나 항상 그렇듯이 에어백 진단의 경우 특정 차량에 사용된 모든 유형의 에어백을 검사하는 효과적인 단일 방법은 없습니다. 그렇다면 어떤 베개가 진단의에게 문제가 될까요? 일부 제조업체의 차량에 있는 사이드 에어백은 문제가 될 수 있습니다. 푸조와 시트로엥에 장착된 사이드 에어백입니다. 메인 에어백 컨트롤러에서 활성화되지 않고 SRS 시스템의 독립 컨트롤러인 소위 측면 충격 센서에 의해 활성화됩니다. 따라서 사용된 SRI 유형에 대한 완전한 지식 없이는 제어가 불가능합니다. 또 다른 문제는 비상 전원 공급 장치가 장착된 SRS 시스템에 설치된 에어백의 정확한 진단 또는 AC를 통한 에어백의 활성화일 수 있습니다. 다행히도 이러한 문제는 대부분 볼보, 기아 또는 사브의 구형 자동차로 인해 발생할 수 있습니다.