S-70i 블랙호크 - XNUMX대 이상 판매
Mielec에서 생산된 S-70i Black Hawk의 첫 번째 수령자는 이 회전익기의 사본을 최소 XNUMX개 주문한 사우디 아라비아 내무부였습니다.
22월 70일 필리핀 국방부와 Polskie Zakłady Lotniczy Sp. 다목적 S-XNUMXi 블랙 호크 헬리콥터의 두 번째 배치 주문과 관련하여 록히드 마틴이 소유한 Mielec의 z oo는 두 가지 이유를 포함하여 역사적입니다. 첫째, 이것은 이 기계에 대한 가장 큰 단일 주문이며, 둘째, Mielec에서 제조된 이러한 유형의 기계 판매 한도 XNUMX대 초과를 결정합니다.
당시 Sikorsky Aircraft Corporation은 2007년 United Technologies Holdings SA를 통해 Agecja Rozwoju Przemysłu로부터 Polskie Zakłady Lotnicze Sp.의 지분 100%를 매입했습니다. z oo는 Mielec에서 폴란드 최대 항공기 제조업체의 잠재력이 최근 몇 년 동안 확장될 것이라고 예상한 사람은 거의 없었습니다. 항공 시장 분석가들의 광범위한 비관론에도 불구하고 상황은 달랐습니다. M28 Skytruck / Bryza 경량 수송기의 생산과 다목적 Sikorsky UH-60M Black Hawk 헬리콥터의 동체 구조 제조를 계속하는 것 외에도 새로운 소유자는 결정했습니다. Mielec Sikorsky Aircraft Corp.에서 참신함의 최종 조립 라인을 찾습니다. – 다목적 헬리콥터 S-70i 블랙 호크. 인기 있는 군용 회전익기의 상용 버전은 예상되는 시장 수요에 대응하기 위한 것이었습니다. 많은 잠재 고객 그룹이 Excess를 통해 미 국방부의 잉여 장비에서 UH-60의 중고 구 버전을 구입하는 데 관심이 없는 것으로 확인되었습니다. 국방 품목(EDA) 프로그램 또는 현재 FMS(Foreign Military Sales) 프로그램에 따라 생산되고 있습니다. 이것은 제조업체가 헬리콥터를 민간 고객을 포함한 기관 고객에게 직접 판매(직접 상업 판매, DCS)하기 위해 미국 행정부로부터 수출 허가를 "만" 받아야 한다는 것을 의미했습니다. 이를 위해 온보드 장비와 기타 구조 요소(드라이브 포함)는 엄격한 관리 요구 사항을 충족해야 했습니다(즉, 현재 생산되는 군용 버전에 비해 고갈됨). 초기 추정치에 따르면 제조업체는 300장 이상을 판매할 것으로 예상했습니다. 현재까지 프로그램 구현 30년 동안 제안된 포트폴리오의 2021%가 구매되었습니다. 90년 말까지 Polskie Zakłady Lotnicze는 70대의 S-2016i 헬리콥터를 생산했습니다. 상대적으로 낮은 요율은 예상보다 훨씬 낮은 초기 판매 역학 때문이었지만 헬리콥터 부문에서 역량을 개발하는 데 시간이 사용되었습니다. 처음에 Mielec 회전익기는 표준으로 제작되어 사용자 요구 사항에 따라 추가 장비를 설치하기 위해 미국으로 운송되었습니다. 그러나 XNUMX년부터 이 작업의 대부분은 이미 Mielec에서 수행되었으며 이는 폴란드 파트너의 참여가 증가함에 따라 강조할 가치가 있습니다.
Mielec S-70i의 좋은 행진은 XNUMX개의 사본이 포함된 칠레와의 계약으로 시작되었습니다. 주목할 점은 이러한 회전익기의 경우 폴란드에서 처음으로 목표 장비를 조립하는 과정을 거쳤다는 점이다.
첫 번째 주문은 미미하지만 첫 번째 Mielec 시리즈가 조립되고 있던 2010년 하반기에 발표되었습니다. 사우디 아라비아 왕국 내무부에서 세 대의 자동차를 주문했습니다. 계약에는 또 다른 12대의 헬리콥터에 대한 계약을 연장하는 옵션도 포함되어 있지만 리야드 당국이 이로부터 혜택을 받을 것이라는 확인은 아직 없습니다. 2010-2011년에 인도된 차량은 법 집행과 수색 및 구조 작업을 지원하는 데 사용됩니다. 또한 두 번째 마케팅 성공은 헬기 한 대가 멕시코 법 집행 기관에 판매되면서 오히려 상징적이었습니다. 2011 년에야 군대 장비 공급에 대한 첫 번째 계약이 접수되었습니다. 브루나이는 12 개를 주문했고 콜롬비아는 60 개를 주문했습니다 (나중에 1987 개 추가). 컬럼비아는 이미 70년부터 미국 행정부를 통해 UH-XNUMX 블랙 호크를 운용한 경험이 있었기 때문에 두 번째 주문은 특히 중요했습니다. 사용 가능한 소식통에 따르면 강조해야 할 것은 마약 카르텔과 Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia-Ejército del Pueblo (FARC-EP) 무장 세력과의 싸움에 참여하여 침례를받은 콜롬비아 S-XNUMXi였습니다.
S-70 프로그램의 경우 군용 시장에서의 두 가지 성공은 돛의 속담으로 여겨졌지만 결국 긴 시장 가뭄 이전의 마지막 것으로 판명되었습니다. 2015년까지 새로운 주문을 받지 못했습니다. , 또한 2015년 70월 Sikorsky Aircraft Corporation은 Lockheed Martin Corporation의 소유가 되었습니다. 불행하게도 Mielec의 공장을 터키의 S-2014i 라이센스 생산을 위한 하위 공급업체로 포함시키는 것은 불가능했습니다. TUHP(Turkish General Helicopter Program)에 따라 새로운 T-70 헬리콥터의 플랫폼으로 70년에 S-70i를 선택한 터키의 성공은 전체 기업의 매우 느린 진행으로 인해 실현되지 않았습니다. 이는 워싱턴-앙카라 노선의 외교관계 냉각에 따른 것으로, 별도의 S-XNUMXi 노선으로 간주되는 사업이 추가 지연될 수 있다는 것이다.
Mielec 공장의 소유권 변경은 마케팅 전략의 조정으로 이어졌고, 이는 계속되는 일련의 성공으로 이어졌습니다. 최근 몇 달 동안의 주문만이 판매 계약의 체결로 이어졌습니다. 42 부의 양으로. 최근 몇 년 동안(칠레, 폴란드, 태국 및 필리핀) 67대의 헬리콥터가 계약된 군용 시장 외에도 지난 21년 동안 민간 시장은 응급 서비스에 특히 중점을 둔 중요한 활동이 되었습니다. , Mielec은 70 Black Hawk를 더 판매했습니다. 헬리콥터가 소방 작업에 점점 더 많이 사용되는 특정 미국 시장 외에도 다른 국가에서도 곧 이 시장 부문에서 C-XNUMXi를 활용할 것이라는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 이는 많은 민간 소방 서비스 제공업체가 화재 지역 사이에서 차량을 이동하기 때문입니다("화재 시즌"에 대한 용어가 다르기 때문에 그리스, 미국 및 호주에서는 동일한 항공기 장비를 사용할 수 있음). 중요한 성과는 헬리콥터 제조업체와 구조 및 소방 임무용 헬리콥터 변환을 전문으로 하는 United Rotorcraft 간의 유익한 협력 관계를 구축한 것입니다. 현재 진행 중인 계약은 XNUMX대의 헬리콥터에 대한 것이며 무엇보다도 콜로라도의 응급 서비스로 보낼 사본과 미국 이외의 알 수 없는 운영자를 위한 Firehawk가 포함됩니다.
