방향 제어 시스템
특히 앞바퀴 서스펜션의 노킹은 운전 안전을 위협할 수 있어 조기 진단이 필요하다.
노킹의 일반적인 원인은 스티어링 시스템의 유격입니다.
노킹은 스티어링 기어, 타이 로드 또는 타이 로드 엔드로 인해 발생할 수 있습니다. 일반적으로 커넥팅 로드 엔드가 가장 많이 그리고 가장 빨리 마모됩니다. 다행히도 아주 좋은 품질과 적절한 가격의 교체품이 많이 있으므로 수리 비용이 많이 들지 않습니다. 
팁 교체는 매우 쉽습니다. 유일한 어려움은 원추형 연결을 끊거나 스템에서 부식된 나사산을 푸는 것입니다. 그러나 팁을 교체한 후 지오메트리를 설정해야 하고 이를 위해서는 특수 도구가 필요하기 때문에 교체를 위해 서비스 스테이션에 가야 합니다. 따라서 하나의 팁이 마모되면 한 번에 둘 다 교체할 가치가 있습니다.
일반적으로 착용하는 또 다른 품목은 타이로드입니다. 교체하면 기어 박스의 디자인과 엔진 실의 공간에 따라 모든 것이 달라집니다. 접근이 가능하고 로드가 나사로 조여져 있으면 차량에서 기어박스를 분해하지 않고도 이 교체 작업을 수행할 수 있습니다.
이는 특별히 복잡한 작업이 아니므로 각 서비스에서 수행해야 합니다. 그러나 스티어링로드를 누르면 기어 박스를 분해하여 이러한 유형의 수리를 다루는 전문 작업장으로 반환하는 것 외에는 아무것도 남지 않습니다.
그러한 수리는 전문적이고 전문적으로 수행되어야 합니다. 그래야만 우리 자신의 안전에 대해 걱정하지 않고 차를 사용할 수 있기 때문입니다.
노킹은 처진 바에서도 발생할 수 있습니다. 그러나 특수 나사를 조이면 취소할 수 있습니다. 이것이 충분하지 않으면 랙 랙을 교체해야 합니다. 대부분의 경우 이 작업을 위해 기어박스도 제거해야 하며 연결 장치가 풀리지 않은 경우 기어박스도 전문 정비소로 가져가야 합니다.
수리하는 동안 고무 덮개도 확인해야 합니다. 기어박스는 먼지에 매우 민감하기 때문에 손상된 기어박스는 가능한 한 빨리 교체해야 합니다.
실제 기술 조건은 자동차에 설치한 후에만 평가할 수 있기 때문에 중고 변속기를 구입할 가치가 없습니다. 오래된 기어를 수리할 수 없거나 수리 비용이 많이 든다면 추가 비용을 지불하고 재생 후 기어를 구입하는 것이 좋습니다. 그런 다음 완벽하게 서비스 가능한 기어박스와 보증이 추가로 제공됩니다.
타이로드 엔드 및 교체 비용의 대략적인 가격
| 제조사 및 모델 | 팁 가격 (PLN/개) | 팁 교체 비용(1개) + 형상 조정(PLN) | |||
ASO (Application Service Optimization) | 서비스 독립적 인 | 미다스 | 노루토 | ||
대우 라노스 | 74(아소) 30(델파이) 63 (TRV) 45(내셔널 애비뉴) | 45 + 70 | 20 + 40 | 40 + 80 | 45 + 95 |
포드 에스코트 '94 | 94(아소) 34(최대 4개) 37(델파이) 38(XNUMX월) 37(무그) 56 (TRV) | 73 + 47 | |||
혼다 시빅 '98 | 319(아소) 95 (TRV) 75 (555) | 25 + 50 | |||
시트로엥 자라 I | 100(아소) 25(델파이) 31(XNUMX월) 37 (렘포더) 45 (TRV) | 50 + 90 | |||
