VAZ 2110-2115의 밸브 조정 가이드
기존 2110 밸브 엔진이 장착 된 VAZ 2115-8 소유자라면 밸브 열 간극 조정과 같은 절차에 대해 알고있을 것입니다. 물론 16 밸브 엔진을 사용하는 경우 유압 리프터가 설치되어 있고 조정이 필요하지 않기 때문에 필요하지 않습니다.
따라서 VAZ 2108과 크게 다르지 않은 기존 내연 기관의 경우이 절차가 자주 수행되지 않습니다. 새 차를 구입한 후 자동차 없이도 약 100km를 운전할 수 있지만 이것이 항상 가능한 것은 아니며 모든 소유자가 그렇게 운이 좋은 것은 아닙니다. VAZ 000의 이러한 유형의 유지 보수는 작업에 대해 특정 가격을 지불하고 독립적으로이 작업을 이해하면서 주유소에서 수행 할 수 있습니다. 이것이 처음이라면 아래 가이드가 도움이 될 것입니다.
VAZ 2110-2115에서 밸브 간극을 조정하는 데 필요한 도구 및 고정 장치
- 밸브 커버를 제거하고 가스 페달 케이블을 분리하는 10 렌치
- Phillips 및 일자 드라이버
- 0,01~1mm의 필러 세트
- 밸브 리프터 익사 및 고정을 위한 특수 장치(레일)
- 핀셋 또는 롱노즈 펜치
- 심 세트 또는 필요한 특정 개수(간격을 측정한 후 명확해짐)
비디오 교육 및 단계별 가이드
영상으로 다 보는 게 익숙한 분들을 위해 특별한 영상을 준비했습니다. 제 유튜브 채널에서 삽입하였으니 궁금하신 점은 영상 아래 댓글로 문의 부탁드립니다.
음, 아래에서 리뷰를 사용할 수 없는 경우 사진 보고서와 필요한 모든 정보의 텍스트 프레젠테이션이 제공됩니다.
워크플로 및 사진 가이드
따라서 진행하기 전에 타이밍 마크에 따라 엔진의 크랭크축과 캠축을 설치해야 합니다. 이 절차에 대한 자세한 내용은 여기에.
그런 다음 엔진에서 밸브 덮개를 완전히 제거한 다음 아래 사진에서 명확하게 설명하는 것처럼 레일을 설치하고 덮개 자체의 스터드에 고정할 수 있습니다.
캠축 캠과 조정 와셔 사이의 열 간격을 먼저 확인해야 하므로 와셔를 서둘러 제거할 필요는 없습니다. 그리고 이것은 다음 순서로 수행됩니다.
- 마크로 크랭크축과 캠축을 찾을 때 캠이 위쪽을 향하는 밸브의 간극을 확인합니다. 이들은 1, 2, 3 및 5 밸브입니다.
- 나머지 4,6,7 및 8 밸브는 크랭크축을 한 바퀴 스크롤한 후 조정됩니다.
흡기 밸브의 공칭 간격은 0,2mm이고 배기 밸브의 공칭 간격은 0,35입니다. 허용 오차 0,05mm. 그림과 같이 와셔와 캠 사이에 필요한 두께의 프로브를 삽입합니다.
위의 데이터와 다를 경우 적당한 크기의 와셔를 구매하여 조정해야 합니다. 즉, 0,20 대신 0,30이면 설치된 것보다 0,10 두꺼운 와셔를 넣어야합니다 (크기가 적용됨). 글쎄, 나는 의미가 분명하다고 생각합니다.
와셔 제거는 매우 간단합니다. 그림에 표시된 장치를 사용하는 경우 레버를 사용하여 원하는 밸브를 완전히 아래로 밉니다.
이때 푸셔 벽과 캠축 사이에 래치(정지)를 삽입합니다.
그런 다음 핀셋이나 롱노즈 펜치를 사용하여 문제 없이 와셔를 제거할 수 있습니다.
그런 다음 위에서 설명한대로 모든 것이 완료됩니다. 나머지 간격을 측정하고 두께에 필요한 밸브 심을 선택합니다. 엄격하게 - 차가운 엔진에서만 열 간격을 20도 이하로 조정하십시오. 그렇지 않으면 모든 작업이 헛된 것일 수 있습니다!
