로버 75 디젤 2004 리뷰

일반적으로 아무도 동부 교외의 서보까지 운전하여 호화로운 살롱을 채우지 않습니다.

음, 그것은 오랫동안 호주에서 인식되어 왔습니다.

사실, 아마도 너무 길 것입니다.

유럽에서는 디젤이 여기보다 훨씬 더 다양한 차량에 사용됩니다. 첫째, 비교적 저렴하고, 주행거리가 길어 경제적인 기적이 된다.

주로 BMW, 푸조 및 시트로엥과 같은 유럽 자동차 제조업체는 수년 동안 디젤 기술 분야를 주도해 왔지만 이제는 Rover와 같은 오만한 영국 브랜드로 옮겨갔습니다.

예를 들어, 새로운 Rover 75 CDti는 16밸브 XNUMX리터 커먼 레일 터보디젤 엔진을 자랑합니다.

사람들이 디젤을 좋아하거나 싫어할 것이라고 말하는 것은 공평하지만 몇 가지 결정을 디젤에 유리하게 돌릴 가능성이 있습니다.

전통적인 타원형 다이얼, 우드그레인 트림 및 가죽이 있는 보수적으로 보이는 신사의 클럽 인테리어 뒤에는 몇 가지 눈에 띄는 기능을 갖춘 자동차가 숨겨져 있습니다.

최첨단 디젤 기술 덕분에 회사는 도심 및 고속도로 혼합 주행에서 6.7km당 100리터의 연료 소비를 주장합니다.

이 테스트에서는 주로 도시에서 9.4 l / 100km의 수치를 얻었습니다.

레인지 미터가 주유까지 605km가 남았다고 표시했을 때, 당신은 연비가 이 차의 미덕이라는 것을 깨달았습니다.

가속 중 디젤 엔진의 노크는 눈에 띄지만 확실히 성가신 것은 아닙니다.

오히려 자동차의 개별적 특성을 정의하는 데 도움이 됩니다.

힘은 도시에서 작업하기에 충분하며 0km / h까지 가속하는 데 100초가 걸립니다.

이는 보다 생생한 2.5리터 가솔린 버전보다 거의 XNUMX초 느리지만 기어 간 매우 부드러운 변속입니다.

어댑티브 자동 변속기는 부드럽고 안정적으로 작동합니다.

변속 레버를 스포츠 모드로 전환하면 저역 스로틀 응답이 향상됩니다.

서스펜션은 일반적으로 영국 자동차의 경우 부드럽지만 도시의 요철과 움푹 들어간 곳을 타는 것은 여전히 ​​부드럽습니다.

표준 기능에는 가죽 시트와 팔걸이 커버, 가죽 스티어링 휠, 중앙 팔걸이 및 뒷좌석 콘솔이 포함됩니다.

고급 휘발유 모델에서 사용 가능한 운전석 자동 조절 기능은 없습니다.

ABS 브레이크, 전자식 제동력 분배 및 다수의 운전석 및 조수석 에어백이 표준입니다.

듀얼 에어컨, 자동 온도 조절 장치 및 엔진 이모빌라이저가 있습니다.

의심할 여지 없이 인테리어의 가장 눈에 띄는 특징은 다이얼이 있는 클래식한 대시보드입니다.

디지털 셧다운 디스플레이 및 정보 디스플레이에는 실외 온도 판독값도 포함됩니다.

그리고 동급 차량에서 기대할 수 있는 것처럼 크루즈 컨트롤, 원터치 파워 윈도우, 파워 및 열선내장 미러, 딜레이 및 디밍 헤드라이트 세트가 표준입니다.

로버에는 16인치 멀티 스포크 알로이 휠과 풀 사이즈 알로이 스페어 휠이 장착되어 있습니다.

75의 세련된 외부 라인은 찬사를 받지만 호주에서의 실제 테스트는 사람들이 이 차를 독특한 패키지로 받아들이게 될 것입니다.

Warnie와 마찬가지로 다른 것을 시도하고 싶은지 여부에 상관없이 선택할 수 있는 구운 콩 통이 많이 있습니다.