로터리 엔진

기존 내연기관의 가장 큰 단점은 연료에 포함된 에너지의 사용이 적다는 점에서 전체 효율이 낮다는 점으로 알려져 있습니다. 이에 대한 해결책은 회전하는 피스톤을 갖춘 엔진이었습니다.

이러한 엔진의 장점은 무엇보다도 작은 크기, 가벼운 무게 및 단순한 디자인이었습니다. 그러한 엔진에 대한 아이디어는 XNUMX 세기 전쟁 기간에 개발되었습니다. 회전하는 피스톤이 있는 엔진을 설계하는 것은 단순한 문제처럼 보였지만 실제로는 그 반대였습니다.

최초의 실용적인 로터리 엔진은 1960년 독일의 Felix Wankel에 의해 제작되었습니다. 곧 이 엔진은 독일 생산 NSU의 오토바이와 자동차에 사용되기 시작했습니다. 수많은 시도에도 불구하고 실제로 간단한 아이디어가 많은 어려움을 초래한다는 것이 밝혀졌습니다. 생산 중에는 충분히 강한 피스톤 씰을 생산하는 것이 불가능했습니다.

이 엔진의 또 다른 단점은 휘발유 소비가 많다는 것입니다. 환경 보호에 관심을 기울인 결과, 배기가스에는 발암성 탄화수소가 많이 포함되어 있는 것으로 나타났습니다.

현재 일본의 Mazda만이 RX 스포츠카에 Wankel 엔진을 실제로 사용하고 지속적으로 개선하고 있습니다. 이 차량은 2cc 1308챔버 로터리 엔진으로 구동됩니다. RX8로 지정된 현재 모델은 새로 개발된 250마력 Renesis 엔진으로 구동됩니다. 8.500rpm에서.