Rolls-Royce Phantom 2008 개요

그리 비싸지도 않습니다.

Holden과 특히 Ford는 $50,000 미만으로 그렇게 하기 위해 자금을 판매하게 되어 너무 기쁩니다. 따라서 안전 헬멧은 물론이고 특별한 느낌을 주기 위해 전문적으로 화이트 칼라를 착용할 필요가 없습니다.

그러나 거기에 도착한 다음 약간의 노력 없이도 타의 추종을 불허하는 스타일과 편안함으로 거기에 도착할 수 있습니다. 올해에 1만 달러의 새로운 롤로이스 팬텀 쿠페를 구입하는 것은 아주 부유한 호주인 몇 명만이 알 수 있는 느낌입니다.

그리고 물론, 대륙에서 유일한 쿠페를 선물받은 이 추악한 운이 좋은 Carsguider.

그래서, 당신 중 일부가 중얼 거리는 소리가 들리나요? 이 초과된 자동차 엠블럼은 나머지 99.98%와 어떤 관련이 있습니까? 그런 점에서, 이 설명은 우리의 긴축 시대에 나쁜 취향에 경계를 두지 않습니까?

자동차에 관심이 있는 사람(자신의 열정이 홀든이나 포드를 능가하지 않는다고 주장하는 사람과 반대)이라면 세계 최고가 무엇인지 알고 싶어한다는 강력한 주장에 대해 반박할 수 있습니다. 둘째, Rolls-Royce의 주제와 관련된 마지막 것은 관련성 자체입니다.

"아무도 1만 달러짜리 자동차를 원하지 않습니다." 올해 이 자동차 중 22대를 판매할 사람인 Trivett Classic Rolls-Royce의 Bevin Clayton은 말합니다. 실제로 약 $300,000의 고급 자동차 세금으로 Maserati GranTurismo를 구입할 수 있습니다.

"하지만 한 번 혼자 운전하면 되돌리기가 끔찍하게 어렵습니다."

이것은 쿠페에 끌릴 것으로 예상되는 초기 Roller 구매자들이 높이 평가할 것입니다. Clayton은 팬텀 세단(긴 휠베이스 버전은 말할 것도 없고)의 순전한 크기와 화려한 Drophead 쿠페에 겁을 먹을 것이라고 주장합니다.

사실, 헬멧의 쿠페는 모양이나 모양이 모두 도로에서 그다지 인상적이지 않습니다. 어떤 면에서는 두 가지의 최고의 특성을 결합하여 현재까지 세 가지 중 가장 미학적으로 만족스럽습니다.

전면 XNUMX/XNUMX에서 실제로 지구상에 다른 것은 있을 수 없었습니다. 항상 그렇듯이 Spirit of Ecstasy 엠블럼은 백미러를 채우고 앞의 사람들이 왼쪽으로 합쳐지도록 조용히 초대하는 은색 그릴에 있습니다. 후드는 이 경우 깊이 반사되는 Diamond Black 페인트와 대조되는 친숙한 광택 금속입니다.

선은 소꼬리 브러시로 손으로 그린 두 개의 진한 빨간색 줄무늬로 강조됩니다. 쿠페의 개성은 작은 리어 윈도우로 올라와 전통적인 리어 페시아에서 정점을 이루는 마호가니 트림을 들여다보면 분명해집니다. 뒷좌석 승객에게 세단의 편안함이 부족하다면 가장 키가 큰 승객도 수십 개의 작은 LED 조명이 밝은 별이 빛나는 밤의 인상을 주는 천장을 바라볼 때 충분한 공간 이상을 확보할 수 있습니다.

자살 스윙 도어 중 하나를 열면 모든 것이 원하는 대로 됩니다. 마호가니 가죽, 은색 스위치 및 Clayton이 말한 것은 슬림하고 구식 스티어링 휠의 약간 더 두꺼운 버전입니다. 거룩한.

2003년 이후 새로운 세대의 팬텀 기반 자동차의 세 번째 세대는 BMW가 유명한 브랜드를 빈곤에서 구한 후 세단보다 작은 두 문 이상의 것을 제공하고 드롭헤드보다 강력한 지붕을 제공합니다. 독특한 크롬 배기관이 이를 암시합니다.

'스포티'라는 용어는 자동차 사전에서 가장 많이 사용되지만, 이 개념에 대한 쿠페의 태도는 롤로이스 자체가 단순한 필멸의 브랜드와 다르기 때문에 일반적인 사용법과 다릅니다. 스티어링 휠에 있는 은색 "S" 버튼을 누르고 가속 페달을 밟으면 2.6톤, 5.6미터의 쿠페가 롤의 시그니처인 풍취와 새롭게 발견한 자신감으로 풍경을 압도합니다.

댐핑은 더 날카롭게 느껴지고 기어링은 청구된 5.8초 만에 표준 스프린트 거리를 커버하도록 보정되었습니다. 6.75리터 V12의 거의 소리가 나지 않는 소리는 밀었을 때 자체적으로 공명하는 톤을 허용합니다. 윙윙거리는 소리가 아닙니다. 그것은 무례할 것입니다.

대부분의 경우 운전 경험(적어도 시드니 동부 교외에 있는 쿠페의 자연 서식지를 산책하는 동안)은 초호화 왕좌에 대한 모든 경쟁자를 제자리로 확고하게 되돌리는 거의 천상의 느낌인 손쉬운 웅장함의 사례로 남아 있습니다.

롤스로이스 팬텀 컵

비용 : 동쪽. 약 1만 달러

엔진 : 6.75리터 / V12 338kW / 720Nm

경제 : 15.7 l/100km(청구)

전송 : 6단 자동 RWD