평가: 역사상 가장 위대한 오토바이

1885년 이래로 다양한 제조업체에서 수백만 대의 오토바이를 제작했습니다. 일부는 세계 기록을 깨고 최고의 성능을 달성하도록 설계되었으며, 다른 일부는 스타일리시한 도심 주행을 위해 독점적으로 설계되었습니다. 이들은 과거와 현재를 불문하고 지금까지 만들어진 가장 위대한 오토바이입니다.

40. 두카티 1098

1098은 역사상 가장 훌륭한 현대 Ducatis 중 하나입니다. 이 괴물 같은 기계는 2007년에 시장에 출시되었습니다. 이탈리아 제조업체가 2200대만 제작한 후 불과 1098년 만에 생산이 중단되었습니다. 뛰어난 성능과 핸들링 외에도 2000은 XNUMX년대의 가장 멋진 오토바이 중 하나로 간주됩니다.

이 스포츠바이크는 강력한 1098cc 트윈 실린더 엔진으로 구동됩니다. cm 용량 160에서 180 마력. 60초 이내에 3mph까지 가속할 수 있으며 놀라운 최고 속도는 173mph입니다.

39. 혼다 RC51

Honda는 지난 수십 년 동안 인상적인 스포츠 바이크를 많이 만들었으며 RC51은 틀림없이 그 중 최고입니다. 이 오토바이는 주로 2000년대 초 슈퍼바이크 세계 챔피언십에서 경쟁하기 위해 일본 제조업체에서 개발했습니다.

Honda가 설계한 동력 장치는 앞서 언급한 Ducati 999 트윈과 유사한 1098c V-트윈이었습니다.이 138마력의 괴물이 모터 스포츠에서 큰 히트를 친 것은 당연합니다. RC51은 최대 시속 164마일의 속도에 도달할 수 있습니다!

34. 할리데이비슨 스포츠스터

Harley-Davidson Sportster 시리즈는 미국 제조업체에서 판매한 가장 오래된 시리즈 중 하나입니다. 첫 번째 Sportster는 50년대 후반에 데뷔했습니다. Sportster 초퍼는 2003년까지 프레임에 직접 장착되었던 2003기통 V-트윈 엔진으로 구동됩니다. 이는 바이크의 민첩성과 핸들링을 향상시키는 동시에 엔진 진동을 라이더에게 직접 전달하기도 했습니다. XNUMX년 이후에 출시된 Sportsters는 이전 모델보다 훨씬 편안합니다.

Sportster는 모든 Harley-Davidson 팬을 위한 최고의 선택 중 하나입니다. 유명 배우이자 전 Hells Angels 회장인 Chuck Zito도 한때 소유했습니다.

38. KTM 1190 어드벤처

Adventure 시리즈는 투어링 오토바이 커뮤니티에서 잘 알려져 있습니다. 1190년에서 2013년 사이에 판매된 2016 Adventure는 가장 성공적인 버전 중 하나입니다. 또한 매우 강력합니다. 실제로 1195cc V-트윈은 거의 150마력을 생산합니다. 사실, 단 60초 만에 시속 2.8마일에 도달할 수 있습니다!

이 버전의 Adventure는 이전 버전보다 더 운전자에게 친숙합니다. 자전거에는 KTM 1190 Adventure에 최대한의 다재다능함을 제공하기 위해 Bosch가 개발한 전자식 서스펜션 제어 또는 Anti-Lowside 기술이 장착되어 있습니다.

37. 할리데이비슨 로우 라이더

Harley-Davidson은 전 세계 모든 제조업체의 가장 상징적인 제조업체 중 하나입니다. 그들의 오토바이는 악명 높은 Hells Angels와 전 세계의 다른 오토바이 클럽에서 사랑 받고 있습니다. Low Rider 시리즈는 70년대 후반에 탄생했으며 2009년까지 회사 라인업의 중요한 부분을 차지했습니다.

FXS Low Rider는 본질적으로 향후 수십 년 동안 Harley-Davidson이 무엇인지 정의했습니다. 이 자전거는 멋진 스타일, 많은 크롬 트림 및 시끄러운 1600cc 엔진을 특징으로 합니다. cm에 틀림없는 배기음이 들립니다.

36.가와사키 닌자 ZX-11

ZX-11은 Kawasaki Ninja 시리즈에서 가장 유명한 모델 중 하나입니다. 이 인상적인 스포츠 바이크는 1990년에 데뷔하여 빠르게 세계 뉴스가 되었습니다. 데뷔 당시 Ninja ZX-11은 역사상 가장 빠른 양산 오토바이였습니다.

1052cc 엔진 Ninja ZX-11에 동력을 공급하는 cc는 134마력을 약간 넘는 최대 출력을 생성하여 스포츠바이크가 176mph의 속도에 도달할 수 있도록 합니다. ZX-11은 총 11년 동안 타이틀을 유지했습니다. ZX-12은 2001년 이후에 ZX-XNUMXC로 결국 대체되었습니다.

다음 스포츠 바이크는 Ninja ZX-11에서 세계에서 가장 빠른 생산 오토바이 칭호를 박탈했습니다!

35. 혼다 CBR1100XX 블랙버드

90년대 후반 스포츠바이크를 타본 적이 있는 사람은 스파르타적인 성격과 라이더의 편안함 부족이 특히 장거리 여행에서 피곤할 수 있다는 것을 알고 있습니다. Honda는 일반적으로 Blackbird로 알려진 1100 CBR1996XX로 이러한 문제를 해결하기로 결정했습니다. 당시 가장 다재다능하고 실용적인 스포츠 투어링 모터사이클이었습니다. 예, 그리고 세계에서 가장 빠른 생산 오토바이입니다.

Blackbird는 180마력 엔진 덕분에 최고 시속 137마일에 도달할 수 있습니다. 그것은 경쟁자보다 운전자의 편안함 측면에서 상당한 개선이었습니다.

33. 아프릴리아 투오노

Aprilia Tuono는 2000년대 최고의 네이키드 바이크 중 하나로 남아 있습니다. 이 자전거는 2002년에 데뷔했으며 2010년까지 이탈리아 제조업체에서 판매했습니다. Tuono는 RSV Mille 스포츠바이크를 기반으로 합니다. 두 오토바이는 파워트레인, 변속기 및 프레임을 포함한 많은 구성 요소를 공유합니다.

RSV Tuono는 997cc V-트윈 엔진으로 구동됩니다. CM 및 123 마력. 이탈리아 제조업체는 더 나아가 1000년에 강제 Tuono 2006 R을 출시했습니다. 오토바이의 출력은 10hp 증가했습니다. RSV와 비교.

32. 두카티 멀티스트라다 1200 S

Ducati는 2003년에 새로운 Multistrada 시리즈를 처음 선보였습니다. 완전히 새로워진 Multistrada 1000은 92hp L-twin 엔진으로 구동되는 다목적 투어링 바이크였습니다. 1200년 후, 이탈리아 제조업체는 완전히 새로운 Multistrada XNUMX 투어링 바이크를 출시하여 어드벤처 바이크 클래스를 완전히 재정립했습니다.

1200 S는 2마력을 생산하는 V160 엔진으로 지금까지 제작된 가장 빠른 투어링 바이크 중 하나로 남아 있습니다! 사실, Multistrada 1200 S는 60초 이내에 2.8mph에 도달할 수 있습니다.

31. 야마하 XT500

XT500은 Yamaha는 물론 오토바이 업계 전반에 이정표였습니다. 이 1975년형 엔듀로 어드벤처 바이크는 최초의 바이크 중 하나로 간주됩니다!

혁신적인 XT500이 출시된 후 다른 제조업체는 빠르게 Yamaha XT500을 모방하기 시작했습니다. 그러나 사본 중 어느 것도 원본만큼 완벽하지 않았습니다. XT500은 500cc 4행정 엔진으로 구동되었습니다. 5단 변속기와 조합하여 보십시오. 이 엔듀로 어드벤처 바이크는 1989년까지 생산되었습니다.

30. 가와사키 닌자 H2R

의심의 여지 없이 Kawasaki Ninja H2R은 돈으로 살 수 있는 가장 미친 자전거 중 하나입니다. 사실, H2R은 너무 이상해서 거리에서 사용하는 것조차 합법이 아닙니다. 대신 이 스포츠바이크의 소유자는 이 무시무시한 기계를 즐기기 위해 경마장에 가야 합니다. 일본 제조업체는 도로 버전을 제공하지만 그다지 강력하지는 않습니다.

H2R은 310cc 동력 장치에서 무려 998마력을 발휘합니다. 슈퍼차지 참조. 사실, 자전거는 최대 시속 249마일의 속도에 도달할 수 있습니다! 길거리에서 사용할 수 있는 Ninja H2도 인상적입니다. 209마력 슈퍼차저 엔진 덕분에 최대 200mph의 속도에 도달할 수 있습니다.

29. MV 600월 XNUMXGT

600GT는 MV Augusta가 제작한 오토바이 중 가장 많이 찾는 오토바이 중 하나입니다. 이 인상적인 투어링 모터사이클은 1966년에 데뷔했으며 단 172대만 제작되었습니다.

세련된 600GT는 592cc 115기통 엔진으로 구동됩니다. 이 자전거는 52마력의 발전소 덕분에 최대 시속 600마일의 속도를 낼 수 있습니다. 일반 MV Augusta XNUMX 장치 외에도 이탈리아 제조업체는 오토바이의 여러 가지 특수 버전을 개발했습니다. 파란색 XNUMX개와 노란색 특수 유닛 XNUMX개를 제외하고 모든 유닛은 검은색으로 칠해져 있습니다. 이것들은 지금까지 가장 원하는 것입니다.

다음 자전거에는 이 목록에서 가장 작은 엔진 중 하나가 있습니다!

28. 야마하 PV 50

PW50은 역사상 가장 강력한 모터사이클이 아닐 수도 있습니다. 실제로 50cc 단일 실린더 엔진은 cm는 겨우 3 마력의 힘을 발전시킵니다. 그러나 이 재미있는 미니바이크는 예상보다 더 중요하며 작은 동력 장치가 그 이유 중 하나입니다.

이 미니 바이크는 오프로드 오토바이의 세계를 탐험하고자 하는 어린이와 청소년을 위한 완벽한 출발점입니다. Yamaha PW50에는 XNUMX단 변속기와 자동 클러치 및 자동 윤활이 장착되어 있습니다.

27. 스즈키 하야부사

열렬한 오토바이 광팬이든 아니든, 악명 높은 하야부사에 대해 들어본 적이 있을 것입니다. 이 공격적인 스포츠 바이크는 1999년 데뷔하자마자 헤드라인을 장식했으며 앞서 언급한 Honda Blackbird를 제치고 세계에서 가장 빠른 양산 오토바이가 되었습니다.

Hayabusa는 빠른 오토바이 그 이상이었습니다. 사실, 공기역학적 차체와 무시무시한 300마력의 동력 장치 덕분에 187km/h(173mph)를 돌파한 최초의 로드 바이크였습니다. 2021년까지 XNUMX세대 하야부사가 출시되었습니다. 올해 초 일본 제조업체는 완전히 새로운 세대를 도입했습니다!

26. 트리플 트라이엄프 오브 스피드

Speed ​​Triple은 트라이엄프의 가장 인기 있는 모터사이클 시리즈 중 하나입니다. 이 시리즈의 첫 번째 오토바이는 1994년에 데뷔했습니다. Speed ​​​​Triple이라는 이름은 30년대 후반의 전설적인 Triumph Speed ​​​​Twin에 경의를 표합니다. 이름에서 알 수 있듯이 Speed ​​​​Triple은 XNUMX기통 엔진으로 구동되었습니다.

독특한 공격적인 스타일과 상징적인 2016기통 파워트레인으로 라이더에게 사랑받는 바이크입니다. 위 사진의 140년형 모델은 50마력으로 오리지널 '94 스피드 트리플보다 거의 XNUMX마력 이상 높아졌다.

25. 엘리미네이터 가와사키

엘리미네이터는 가와사키가 지금까지 판매한 오토바이 중 가장 호화로운 오토바이 중 하나입니다. 이 순양함은 80년대 중반에 시장에 처음 등장했으며 2007년까지 생산되었습니다. 일본 제조업체는 초심자에게 이상적인 125cc부터 강력한 1000cc 버전까지 모든 종류의 Eliminator용 엔진을 제공했습니다. .

Eliminator의 가장 큰 특징 중 하나는 의심할 여지 없이 자전거의 디자인입니다. 자전거의 처음 두 버전은 사실상 로드 드랙 바이크의 복제품이었습니다! 오늘날 Eliminator는 구매자 사이에서 가장 선호되는 제품입니다.

24. 두카티 디아벨

Diavel은 Ducati가 제작한 두 번째 크루징 바이크로 2010년에 데뷔했으며 첫 번째는 80년대 후반 인디애나였습니다. 순양함은 시장에서 가장 독특한 오토바이 중 하나로 간주됩니다. 인상적인 디자인 외에도 Diavel은 지금까지 만들어진 오토바이 중 가장 빠른 속도를 자랑하는 오토바이 중 하나입니다. 단 60초 만에 시속 2.6마일까지 가속할 수 있습니다!

흥미롭게도 Diavel은 50세 이상의 숙련된 라이더들 사이에서 인기가 있습니다. 많은 소유자가 Harley-Davidson V-rod에서 Ducati Diavel로 전환했습니다.

23. 할리데이비슨 FXRS 스포츠

Harley-Davidson FXR이 뛰어난 만큼 일부 라이더는 여전히 개선의 여지가 많다고 불평했습니다. 따라서 미국 제조업체는 1985년에 FXRS Sport를 도입했습니다.

Harley-Davidson FXRS Sport는 본질적으로 재설계된 FXR이었습니다. 오토바이는 오토바이 앞쪽에 서스펜션을 올리고 두 번째 디스크 브레이크를 장착했습니다. 실제로 승차감의 부드러움은 일반 FXR에 비해 크게 향상되었습니다. FXRS 스포츠는 장거리 여행에 더 편안했고 서스펜션은 딱딱하지 않았습니다.

22. KTM RC8

정말 뛰어난 기계임에도 불구하고 KTM 1190 RC8은 데뷔 직후 잊혀진 것 같습니다. 슈퍼바이크는 2008년 시장에 처음 등장했으며 불과 7년 만에 단종되었습니다. RC8은 AMA 슈퍼바이크 시리즈에서 인상적인 결과를 보여주었고 맨 섬 TT에서도 주목을 받았습니다. 오늘날 많은 라이더들이 이 걸작을 잊어버린 것 같습니다.

RC8은 연도에 따라 최고 151~173마력의 V-트윈 엔진으로 구동됩니다. 스프린트 0-60은 단 3초면 됩니다!

21. 혼다 도미네이터 650

NX650은 1988년 처음 출시되었을 때 말 그대로 듀얼 스포츠 부문을 지배했습니다. Honda의 혁신적인 오토바이는 온로드와 오프로드 모두에 이상적이었습니다. Dominator 650은 앞으로 수십 년 동안 진정한 듀얼 스포츠 시장을 정의했습니다.

일본 제조업체는 125cc에서 가장 강력한 650cc Dominator에 이르기까지 모든 종류의 NX Dual-Sport 옵션을 제공했습니다. 가장 강력한 버전에서 NX는 단일 실린더 44행정 엔진에서 XNUMX마력을 생산했습니다. Dominator는 신뢰성과 탁월한 성능으로 빠르게 유명해졌습니다.

20. Truxton 승리

카페 레이서 팬이라면 누구나 Thruxton을 잘 알고 있습니다. 이 바이크는 과거의 스타일리시한 바이크에 대한 헌정으로 2004년에 데뷔했습니다. 그 이름조차도 60년대 수상 경력에 빛나는 경주용 자전거인 상징적인 Velocette Thruxton에 경의를 표합니다.

Triumph의 웅장한 Thruxton에는 865cc 발전소가 장착되어 있습니다. cm, 68 마력을 생산합니다. Thruxton의 성공에 이어 Triumph는 1200년에 새로운 Thruxton 2016을 출시했습니다. 디자인은 원래 Thruxton만큼 상징적이지 않을 수 있지만 자전거는 이전 모델보다 약 30마력 더 높습니다.

다음 바이크는 Thruxton을 상대할 수 없습니다.

19. 혼다 슈퍼 큐브

1950년대에 Honda는 독일에서 오토바이와 경량 오토바이에 대한 수요가 증가하는 것을 알아차렸습니다. 일본 제조업체는 일상적인 통근에 이상적인 안정적인 이륜차인 Super Cub를 빠르게 개발하여 1958년에 출시했습니다. 판매량이 급증했고 Honda는 15개국에서 Super Cub 시리즈를 제공하기 시작했습니다.

Super Cub는 역사상 가장 예쁘거나 가장 빠른 자전거가 아닐 수도 있습니다. 그러나 그 영향력은 전 세계의 많은 도시에서 쉽게 볼 수 있습니다. 예를 들어, 호치민 시내의 러시아워 교통 체증은 Honda Super Cubs로 가득합니다.

18. 할리데이비슨 FXSTB 소프테일 야간열차

가장 탐나는 현대 Harley-Davidson 오토바이 중 하나는 2007년과 2008년 사이에 판매된 FXSTB Softail 야간 열차입니다. 이 위협적인 기계는 일반 Softail을 기반으로 한 맞춤형 자전거로 공장을 떠났습니다. 위 사진과 같은 일부 소유자는 야간 열차를 한 단계 더 발전시키고 더 많은 수정 사항을 추가했습니다.

FXSTB Softail 야간 열차는 다른 Harley-Davidson 오토바이와 쉽게 구별할 수 있는 독특한 디자인이 특징입니다. 1584cc 트윈 캠 엔진으로 구동됩니다. XNUMX마일 떨어진 곳에서도 분명히 들릴 것입니다.

17. 모토구찌 르망

르망 시리즈는 모토구찌의 이정표였습니다. 이탈리아 제조업체는 1976년에 오리지널 르망을 출시했습니다. Moto Guzzi가 제작한 최초의 스포츠 바이크였으며 2000년대 초반까지 계속해서 성공적으로 생산되었습니다.

원래 850 르망은 실제로 카페 레이서로 분류됩니다. 그러나 최신 오토바이는 스포츠 투어링으로 분류됩니다. 850의 71기통 엔진은 130마력을 생산하여 자전거가 시속 7000마일에 도달할 수 있도록 했습니다. I Le Mans 우표는 약 XNUMX개만 제작되어 수집가들에게 큰 인기를 얻었습니다.

16. 스즈키 GSX-R

GSX-R 시리즈는 1984년에 데뷔했습니다. 일반적으로 Gixxer로 알려진 GSX-R은 시장에서 가장 저렴한 고성능 오토바이 중 하나입니다. 125cc에서 무시무시한 1000cc에 이르기까지 선택할 수 있는 다양한 세대와 엔진 옵션이 있습니다.

가장 강력한 변형인 GSX-R1000은 2001년부터 생산되었습니다. 2017년 이후 최신 버전이 출시되었습니다. 그것의 발전소는 자전거가 시속 185마일의 총 속도에 도달할 수 있도록 총 178마력을 개발합니다.

15. 할리데이비슨 VRSC

Harley-Davidson의 VRSC 시리즈는 115륜 머슬카입니다. 이 전설적인 순양함은 버전과 제조 연도에 따라 125~XNUMX마력을 생산합니다. 이론적으로 이 자전거는 순양함으로 분류되지만, 이 자전거는 높은 출력과 목구멍이 있는 배기음으로 인해 종종 머슬 바이크로 불립니다.

V-bar는 강력하고 시끄럽지만 성능 지향적이지 않습니다. VRSC는 나머지 Harley-Davidson 라인업과 마찬가지로 스타일리시한 운전을 지향합니다.

14. 야마하 로드 스타

초보 오토바이 애호가는 Road Star와 Harley-Davidson을 쉽게 혼동할 수 있습니다. 결국 이 순양함의 스타일은 미국 V-rod 헬리콥터의 상징적인 디자인 언어를 다소 연상시킵니다. 일부 시장에서는 Wild Star라고도 불리는 Road Star는 시장에서 가장 우수한 현대 순양함 중 하나입니다.

로드 스타는 총 1600마력에 가까운 강력한 63cc V-트윈 엔진으로 구동됩니다. Road Star는 다른 순양함과 마찬가지로 최대 출력이 없습니다. Yamaha는 소유자가 원하는 대로 자전거를 개인화할 수 있는 쉬운 설정을 제공합니다.

13. 스즈키 머로더

Marauder는 당시 가장 빠른 자전거도 아니었고 시장에서 가장 아름답지도 않았습니다. 그러나 많은 바이커들은 이 작은 125cc 자전거에 대해 약한 부분을 가지고 있습니다. 사실, 작은 12마력 모터가 그 주요 원인 중 하나입니다.

대부분의 바이커들은 더 큰 기계로 이동하기 전에 작은 자전거(이상적으로는 125cc 또는 250cc)를 타는 것이 가장 좋다는 데 동의할 것입니다. Suzuki GZ 125 Marauder는 시장에서 가장 훌륭한 훈련용 자전거 중 하나이며, 이것이 바로 이것이 역사상 가장 위대한 자전거 중 하나라는 칭호를 받을 자격이 있는 이유입니다.

12. 두카티 슈퍼스포츠

900SS의 출시는 Ducati에게 큰 이정표였습니다. 이 시리즈의 첫 번째 모터사이클의 데뷔는 1972년으로 거슬러 올라갑니다. 원래 SuperSport는 오늘날의 Ducati를 정의한 디딤돌이었습니다. 이 오토바이는 864마력을 생산하는 67cc 135행정 엔진으로 구동됩니다. 최고 속도는 무려 XNUMXmph입니다.

SuperSport 시리즈는 계속됩니다. 2017년, 이탈리아 제조업체는 급진적인 Panigale에 대한 보다 캐주얼한 대안으로 완전히 새로운 SS를 출시했습니다.

11. 레이서 모토구찌 V7 III

Moto Guzzi는 1921년 이탈리아 회사가 설립된 이래로 가장 상징적인 오토바이를 만들어 왔습니다. 결국, 가장 오래된 유럽 오토바이 제조업체가 인상적인 기계를 생산할 것으로 정당하게 기대할 수 있습니다. V7 Racer는 단순히 역대 최고일 수 있습니다.

이 자전거는 V2012 시리즈의 50주년을 기념하기 위해 7년에 데뷔했습니다. 최신 V7 엔진은 놀라운 디자인과 민첩성의 완벽한 조합입니다. 이 네이키드 오토바이는 750마력의 52cc 엔진으로 구동됩니다.

10. 승리 본네빌

전설적인 Triumph Bonneville은 역사상 가장 위대한 10대 오토바이 목록에서 2위를 차지했습니다. 현재 세대는 생산된 지 XNUMX년밖에 되지 않았지만, 원래 Bonneville은 XNUMX년 전으로 거슬러 올라갑니다.

많은 모터사이클 매니아들은 Bonneville을 좋아합니다. 최신 세대 스타일은 멋진 클래식 터치가 있습니다. 대부분의 클래식 자전거와 달리 Bonneville은 뛰어난 핸들링과 편안한 승차감을 제공합니다. 이것은 동급에서 가장 다재다능한 옵션 중 하나입니다.

9. 측정된 사막 레이서

Metisse Desert Racer는 의심할 여지 없이 21세기의 가장 멋진 오토바이 중 하나입니다. 이 스타일리시한 바이크는 60년대 중반 스티브 맥퀸이 사용했던 바이크의 레플리카입니다. 원본과 마찬가지로 복제본은 Metisse 프레임에 만들어집니다. 제조업체는 2009년에 특수 복제품을 출시했습니다. 300개 단위가 있었고 가격은 개당 약 20,000달러였습니다.

오리지널 Desert Racer는 전문 스턴트맨이자 Steve McQueen의 절친한 친구인 Bud Adkins가 제작했습니다. 놀라운 복제품은 650cc 트라이엄프 엔진으로 구동됩니다.

8. 벨로셋 베놈

이 제조업체의 아름다운 이름에 속지 마십시오. Velocette는 이탈리아 이름에도 불구하고 실제로 영국 버밍엄에 본사를 둔 회사입니다. Venom은 그들의 가장 상징적인 창조물 중 하나이며 20세기 후반의 가장 위대한 기계 중 하나입니다.

34마력 오토바이는 1955년에 데뷔했습니다. 그것의 499cc 단일 실린더 엔진은 Venom이 100mph의 최고 속도에 도달할 수 있도록 했습니다. 1961년에 Venom은 평균 시속 24mph를 약간 넘는 속도로 100시간 동안 기록을 남겼습니다.

7. 할리 데이비슨 XR750

XR750은 확실히 친숙해 보이죠? 이 오토바이는 Harley Davidson이 레이싱 전용으로 개발했습니다. 미국 제조업체는 1970년에 판매를 시작했습니다. 게다가 XR750은 세계적으로 유명한 무모한 Evel Knievel이 가장 좋아하는 자전거 중 하나이기도 합니다.

위 사진의 XR750은 철제 전문가. Harley Davidson은 120대만 제작했으며 모두 플랫 트랙 레이서에게 판매되었습니다. 첫 데뷔 후 5년이 넘었지만 XR750은 여전히 ​​AMA Racing 역사상 가장 성공적인 기계 중 하나로 간주됩니다.

6. 야마하 P1

R1은 1998년 데뷔 이후 단독으로 스포츠바이크 시장을 장악했습니다. 오토바이는 가장 빠르게 성장하는 생산 오토바이 중 하나로 남아 있습니다. 사실, 2006년 이후에 만들어진 자동차는 60초 만에 시속 2.64마일에 도달할 수 있는 반면, 100-5.1마일은 XNUMX초밖에 걸리지 않습니다.

인상적인 판매 수치 측면에서 큰 성공을 거둔 것 외에도 R1은 모터 스포츠 세계에서 잘 알려진 모델이기도 합니다. 실제로 바이크는 5년과 1999년 사이에 마카오 그랑프리에서 2013번의 우승을 차지했습니다.

다음 자전거는 R8보다 1년 이상 더 오래된 것입니다!

5. 트라이엄프 모델 H

Model H는 현대 오토바이 팬들에게 그다지 매력적으로 보이지 않을 수 있습니다. 그러나 Model H는 Triumph가 만든 가장 중요한 모델 중 하나임에는 의심의 여지가 없습니다. 바이크의 역사는 1915년으로 거슬러 올라갑니다. 당시 영국 정부는 트라이엄프가 승마 택배를 대체할 오토바이 개발을 의뢰했습니다. 결국 제조사는 57,000년의 오토바이 생산 기간 동안 8대를 생산했습니다.

H 모델은 550cc 4행정 단일 실린더 엔진으로 구동되었습니다. cm와 XNUMX 마력의 힘. 페달이 없는 최초의 트라이엄프 바이크 중 하나였습니다!

4. 빈센트 블랙 섀도우

Black Shadow는 역사상 가장 상징적인 오토바이 중 하나로 기록되었습니다. 1948년에 데뷔한 오토바이는 불과 7년 만에 짧은 생산 기간이 끝났음에도 불구하고 아이콘이 되었습니다.

Black Shadow는 당시 최고의 오토바이 중 하나로 여겨졌습니다. 998cc 엔진은 최고 55마력으로 최고 시속 190마일에 달했습니다. 시리즈 C는 돈으로 살 수 있는 최고의 버전입니다. 재설계된 서스펜션과 같은 추가 개선 사항이 있는 본질적으로 B 시리즈였습니다.

3. 골드스타 BSA

Birmingham Small Arms Company(줄여서 BSA)는 30년대 후반에 기록적인 골드 스타를 생산했습니다. BSA는 350cc 또는 500cc 동력 장치가 장착된 오토바이를 판매했습니다. 흥미롭게도 제조업체는 각 소유자에게 기계가 얼마나 강력한지 보여주는 자전거와 함께 다이노 테스트 결과를 제공했습니다.

Gold Star는 60년대까지 시장에서 가장 빠른 자전거 중 하나였습니다. 오토바이는 50년대 초 BSA B70으로 교체될 때까지 거의 XNUMX년 동안 개선되었습니다.

2. Bro 개선된 SS100

모든 커스텀 바이크 매니아라면 George Brough와 Brough Superior SS100에 대해 들어본 적이 있을 것입니다. Bro가 직접 디자인한 이 멋진 기계는 최초의 맞춤형 오토바이였습니다. Brou는 다양한 공급업체로부터 부품을 가져와 100년 만에 Superior SS1924를 조립했습니다. 그는 그 후 몇 년 동안 계속해서 기계를 개선했습니다.

Bro에서 제작한 모든 오토바이는 시속 100마일 이상의 최대 속도에 도달할 수 있도록 보장되었습니다. 모터사이클이 처음 데뷔한 지 100년 후, SS110은 이미 최대 100km/h의 속도에 도달할 수 있었습니다. 그로부터 130.6년 후, George Brough는 Superior SSXNUMX으로 시속 XNUMX마일에 도달하여 세계 기록을 깼습니다.

1. 노턴 맨크스

역대 최고의 오토바이를 선택하는 것은 쉬운 일이 아닙니다. 그러나 전설적인 Norton Manx는 아마도 그 중 가장 상징적일 것입니다. Manx는 맨 섬 TT의 우승을 목표로 설계되었습니다. 오토바이 생산은 제1946차 세계 대전 중에 중단되었습니다. 최초의 오토바이는 XNUMX년에 데뷔했습니다.

Manx의 500cc 버전은 47마력과 140mph의 최고 속도를 냈습니다! 다음 해에 오토바이는 모터스포츠에서 큰 성공을 거두었습니다. Manx 발전소는 Formula 3 레이싱 카에도 사용되었습니다!