BMW 5 시리즈 스타일 변경: 사진 및 데이터 - 미리보기

내용

Facelift BMW 5 시리즈: 사진 및 데이터 - 미리보기
BMW 5 시리즈의 스타일 변경: 디자인의 변화
BMW 5 시리즈의 스타일 변경: 엔진
BMW 5 시리즈 페이스리프트: Android Auto 출시(및 그 이상)
BMW 5 시리즈 페이스리프트: 드라이빙의 즐거움
BMW 5 시리즈 페이스리프트: ADAS
BMW 시리즈 5 M 스포츠 에디션

Facelift BMW 5 시리즈: 사진 및 데이터 - 미리보기

BMW 5 시리즈의 스타일 변경: 출시 XNUMX년 후 바이에른 플래그십의 XNUMX세대는 많은 변화를 겪었습니다(미학적이기보다는 기술적으로).

시간 메이크업 에 BMW 5 시리즈: 출시 XNUMX년 후 XNUMX세대 오 '주력 바이에른 언어는 많은 변화(심미적인 것보다 기술적인 것)의 이점을 얻었습니다.

아래에서 찾을 수 있습니다 사진 и 줄다 업데이트된 독일어 "E 세그먼트" 후방 드라이브 o 완전한변형에서 사용 가능 세단 형 자동차 e 스테이션 왜건 스테이션 왜건... 시장 데뷔 예정 7월 2020.

BMW 5 시리즈의 스타일 변경: 디자인의 변화

주요 변경 사항 디자인 스타일리스트가 만든 BMW 일곱 번째 진화로 시리즈 5 때에 메이크업 그들은 주로 더 넓고 더 높은 라디에이터 그릴과 더 얇은 헤드라이트로 전면에 집중되어 있습니다. 옵션에는 적응형 코너링이 포함된 전체 LED 시스템, 매트릭스 기술이 포함된 BMW Selective Beam 하이빔 및 하이빔 어시스턴트 또는 BMW Laserlight가 포함됩니다.

후면은 전체 범위에 걸쳐 사다리꼴 테일파이프와 헤드라이트에 통합된 브레이크 라이트가 있는 페이스리프트 이전 버전과 비슷합니다.

В 내부 으로 BMW 5 시리즈 스타일 변경 업데이트된 스티어링 휠, 센터 콘솔의 새로운 컨트롤, 자동 온도 조절 더 많은 기능과 – 옵션 중 – M 다기능 시트 또는 Sensatec 천공 덮개 및 새로운 몰딩.

BMW 5 시리즈의 스타일 변경: 엔진

Технология BMW 48V 마일드 하이브리드 공식적으로 모든 사람에게 상륙 엔진 네 개와 여섯 개의 실린더 시리즈 5 스타일 변경.

버전에 관해서는 플러그인 하이브리드 대신 우리는 데뷔를 발표합니다 530e 스테이션 왜건 2020기통 및 XNUMX년 XNUMX월 새로운 변종 등장 545e 직렬 3.0기통(전기 장치와 결합된 394 터보 가솔린 엔진, 총 출력 XNUMXhp 및자치 제로 배출량으로 54-57km).

범위 엔진 으로 BMW 5 시리즈 스타일 변경 XNUMX개의 슈퍼차저 유닛으로 구성되어 있습니다.

4.4마력의 8 V530 바이터보 가솔린 엔진 (M550i)
2.0 터보 마일드 가솔린 하이브리드는 184bhp를 제공합니다. (520i)
2.0 터보 마일드 가솔린 하이브리드는 252bhp를 제공합니다. (530i)
3.0마력의 333기통 터보 마일드 하이브리드 가솔린 엔진 540. (XNUMXi)
2.0 마일드 하이브리드 터보디젤은 190마력을 생산합니다. (520d)
3.0마력의 286기통 직렬 마일드 하이브리드 터보디젤 530. (XNUMX일)
3.0마력의 340기통 직렬 마일드 하이브리드 터보디젤 540. (XNUMX일)
2.0마력의 터보차저 292 하이브리드 가솔린 엔진 (530e)
3.0마력의 394리터 인라인 545 터보차저 플러그인 하이브리드 가솔린. (XNUMXe)

BMW 5 시리즈 페이스리프트: Android Auto 출시(및 그 이상)

La BMW 5 시리즈 스타일 변경 (마침내) 안드로이드 오토 를 제외하고 Apple CarPlay: 가장 중요한 소식입니다.인포테인먼트 오 '주력 튜턴 말.

또한 원격 소프트웨어 업데이트, 표준 10,25인치 중앙 제어 디스플레이 및 12,3인치 옵션 옵션, 서비스를 가능하게 하는 새로운 BMW 7 운영 체제를 과소평가하지 마십시오. BMW 지능형 개인 비서.

BMW 5 시리즈 페이스리프트: 드라이빙의 즐거움

클라이언트 BMW 5 시리즈 스타일 변경 풍부한 목록을 활용하여 운전의 즐거움을 향상시킬 수 있습니다. 선택 과목: M 스포츠 서스펜션, 어댑티브 서스펜션 M o 어댑티브 서스펜션 M 프로페셔널 능동 롤 안정화.

그것을 잊지 않고 액티브 XNUMX륜 스티어링 개선되어 이제 3km/h 미만의 속도에서도 뒷바퀴를 회전할 수 있으며 파란색 M Sport 브레이크 대신 빨간색 브레이크 캘리퍼를 사용할 수 있습니다.

BMW 5 시리즈 페이스리프트: ADAS

Il 차선 이탈 경고 포함 된 운전 보조 (옵션) 스티어링 어시스트를 통한 차로 복귀 기능도 포함되며, 새로운 패키지의 스티어링 및 차선 유지 어시스트도 포함됩니다. 운전 보조 전문가 그들은 또한 제안합니다 활성 탐색 (GPS 데이터를 사용하여 차선 변경이 필요한 시점을 미리 결정함).

기타 운전 보조 장치 BMW 5 시리즈 스타일 변경 우리는 교통 체증에서 차량을 차선의 이상적인 가장자리로 자동으로 안내하는 비상 차선 도우미를 찾고 주차 도우미 후진 보조 장치로 장식되어 있습니다(최대 50미터 거리에서 기동할 때 조향 제어를 인계함). 입력 기록계 대신 차량 위치의 비디오를 캡처하고 보관할 수 있습니다.