Nissan Z의 그릴은 구식으로 보일 수 있지만 대체할 수 없습니다.

새로운 Nissan Z의 거대한 직사각형 그릴은 나머지 스포츠카 디자인과 어울리지 않기 때문에 브랜드의 많은 팬이 좋아하지 않는 것 같습니다. 그러나 그것은 큰 목적을 가지고 있습니다. 그 대가로 당신의 차에 더 많은 힘을 준다면 당신이 그것이 어떻게 보이는지 신경쓰지 않을 것이라는 것을 알고 있습니다.

아마도 외관 디자인에서 가장 논란이 되는 부분은 커다란 직사각형 전면 그릴일 것입니다. 그릴 디자인이 오리지널 Datsun 240Z를 연상시키는 반면, 크기가 크다는 점은 부인할 수 없습니다. 하지만 그녀를 사랑하든 싫어하든 그녀는 여기 있기 위해 존재합니다. 그러나 적어도 그 형태에 어떤 기능이 있다는 것을 알아야 합니다.

Nissan Z 그릴의 기능은 무엇입니까?

새로운 Z는 이제 트윈 터보 차저를 사용하고 이전의 자연 흡기 Z보다 더 많은 출력을 제공하기 때문에 엔지니어는 Cadillac 엔지니어가 CT5-V.Blackwing에서 했던 것처럼 Z 전면에 더 큰 호흡 구멍을 잘라야 했습니다. 이제 강력한 엔진의 공기 흡입 및 냉각을 위한 대형 통풍구입니다.

Nissan 대변인은 라디에이터를 30%까지 확장하고 확장해야 한다고 추정했습니다. 옵션인 엔진 오일 쿨러, 자동용 옵션인 변속기 오일 쿨러가 있으며 이제 차량은 공랭식 인터쿨러를 사용합니다.

닛산 브랜드 앰버서더이자 전 최고 제품 책임자(CPO)인 타무라 히로시(Hiroshi Tamura)는 지난달 언론 시사회에서 "타협이 있다"고 말했다. Tamura는 현재 Nissan GT-R의 대부이자 새로운 Z의 창시자 중 한 명으로 알려져 있습니다. "때때로 좋은 디자인에는 나쁜 항력 계수가 있어 난기류를 유발합니다."라고 그는 계속 말했습니다. “큰 구멍 때문에 일부 사람들은 [그것이] 못생긴 디자인이라고 말합니다. 그렇습니다. 하지만 기능적인 이점이 있습니다.”

큰 디자인 없이 거대한 그릴이 있다는 장점

전면 뷰는 Z에 가장 적합한 각도가 아닙니다. 전체적으로 사용되는 구불구불한 라인에 비해 직사각형 그릴은 크고 부적절해 보입니다. 특히 범퍼 색상의 범퍼로 전혀 구분되지 않기 때문입니다. 아무것. 그러나 매끄럽고 가늘게 뻗은 전면 근막보다 더 눈길을 사로잡는 것이 무엇인지 아십니까? 90도의 날에는 엔진 과열로 인해 길가에 쓰러지지 마십시오.

BMW는 또한 대형 그릴을 선택합니다.

그리고 한 단계 더 거슬러 올라가면 닛산의 대형 그릴은 새로운 트렌드도 아니다. 이 코너에서는 몇 년 전에 칠해진 것과 비슷한 것을 찾을 수 있습니다. 현재 BMW 전면 디자인은 구형 BMW의 대형 그릴을 암시하고 향상된 냉각 기능을 제공하기 위한 것입니다. BMW 디자인 디렉터인 아드리안 반 후이동크(Adrian van Hooydonk)는 2020년 더 패스트 레인 카(The Fast Lane Car)에서 "디자인은 가차 없이 기능적이고 깨끗하며 타협하지 않습니다."라고 말한 것으로 인용되었습니다. “동시에 캐릭터에 감정적으로 몰입할 수 있는 창을 제공합니다. 차량".

사람들이 이러한 격자에 "감정적으로" 반응하는 것은 사실입니다. 그러나 좋든 싫든 적어도 전기 자동차가 그릴을 없애기 전까지는 추세입니다.

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