Renault Twizy Life 80 - 당신이 운전한 것과는 다릅니다

내용

미래에서 온 캡슐
잘 지내고 있나요!
가장 저렴한 전기
아직 이른가요?

우리가 전기 자동차에 대한 아이디어를 좋아하지만 도시를 위해 작은 자동차를 갖고 싶어하고 너무 많은 돈을 쓰지 않으려면 어떻게해야합니까? 트위지 구매! 근데 아직도 차야?

전기 자동차는 내연 기관 자동차의 심각한 경쟁자입니다. 이러한 유형의 드라이브 시스템은 점차 주류가 되고 있습니다. 불과 몇 년 안에 모든 제조업체가 이러한 차량을 제공할 것입니다. 적어도 하나.

흔히 '전기기사'라고 부르지만 그들은 지금 거리를 운전하고 있다. 그들 중 대부분은 여전히 일반 자동차이지만 전원이 다릅니다. 그러나 내연 기관이 장착 된 자동차보다 훨씬 비쌉니다.

미래에서 온 캡슐

Renault Twizy는 이제 6년 동안 제공되었습니다. 이 기간 동안 거의 변경되지 않았습니다. 여전히 미래의 차량으로 남아 있습니다. 이처럼 색다른 모습은 확실히 그를 돋보이게 하고, 낮은 인기로 인해 우주적 성격을 유지할 수 있다.

이 차에서 눈에 띄지 않기는 어렵습니다. 거의 모든 사람의 시선을 사로잡습니다. 대부분의 사람들은 그것을 분류하는 데 어려움을 겪을 것입니다. 이게 뭐야? 킥 스쿠터? 자동차? 이것은 공인에 의한 차이지만 오히려 그 사이의 무언가라고 말하고 싶습니다.

차에서 내리는 순간이 더 인상적이다. Lamborghini 또는 BMW i8에서와 같이 도어가 열립니다. 그러나 이것은 단순한 문체 요소가 아닙니다. 이 문 덕분에 가장 좁은 주차 공간에서도 차에서 내릴 수 있습니다.

Twizy에는 외부 도어 핸들이 없습니다. 안으로 들어가려면 슬라이더를 당기고 (호일 "창"이 열리는 방식) 핸들을 당기고 문을 조금 들어 올려야합니다. 드라이브가 나중에 도움이 될 것입니다. 문이 열리지 않으면 위에서 씰을 당겨야 합니다. 이것은 결함이 아니라 기능입니다. 빗물이 들어오지 않게 하려면 봉인을 다시 밀어넣으면 됩니다.

미러도 "수동으로" 조정됩니다. 여기에는 메커니즘이 없으며 원하는 모양이 될 때까지 클릭하기만 하면 됩니다.

Twizy는 Life와 Cargo의 두 가지 버전으로 제공됩니다. 먼저 두 사람. 승객은 운전자 뒤에 앉습니다. 두 번째는 XNUMX인용입니다. 조수석은 트렁크용으로 예약되어 있습니다.

운전석은 플라스틱이기 때문에 이미 꽤 편안합니다. 조정 범위는 후면과 전면의 한 평면만 포함합니다. 높이는 설정할 수 없습니다. 운전자에게 들어가는 것은 어렵지 않습니다. 그는 그가 좋아하는 어느 쪽에서나 앉을 수 있습니다. 승객은 어려운 작업에 직면 해 있습니다. 이상적으로는 운전자가 나가서 좌석을 앞으로 움직여야합니다. 한편으로는 안전 벨트용 고정 장치가 있어 착륙도 어렵습니다.

스티어링 휠은 조절이 불가능합니다. 왼쪽에는 비상등과 기어 변속 버튼의 두 가지 버튼이 있습니다. 그 위에는 대시보드의 반대편에도 있는 보관함이 있습니다. 이 보관함은 이미 키로 잠겨 있습니다. 우리가 운전하는 속도는 운전자 앞의 작은 디스플레이에 표시됩니다.

그게 다야-작은 차, 거의 보이지 않습니다.

여행을 위한 시간입니다. 우리는 키를 돌려 엔진을 시동하지만 움직이려면 핸드 브레이크와 유사한 잠금 장치를 제거해야합니다. 성은 무엇을 위한 것인가? Twizy는 스쿠터만큼 쉽게 접근할 수 있습니다. 따라서 신호 이외의 유일한 도난 방지 보호 형태입니다. 잠금은 브레이크를 밟았을 때만 해제될 수 있습니다.

잘 지내고 있나요!

르노 트위지 엔진은 11마력을 생산하지만 AM 전용 운전면허증을 소지한 사람을 위해 5마력 버전도 제공된다. 최대 토크는 57Nm이며 전기 기사처럼 0~2100rpm 범위에서 사용할 수 있습니다.

트위지의 승차감은...처음에는 이상하다. 가속 페달을 밟아도 아무 일도 일어나지 않습니다. 더 이상 나아지지 않습니다. 가스에 대한 반응 지연이 매우 깁니다. 그러나 우리는 빨리 익숙해집니다. 제동도 마찬가지입니다. 기존 자동차에 비해 Twizy는 브레이크가 매우 나쁩니다. 그러나 우리는 최대 80km / h까지 개발할 수 있습니다! 여기서 45km/h까지 가속하는 데 6,1초가 걸립니다.

Twizy에는 ABS도 트랙션 컨트롤도 없습니다. 직접 알아내야 합니다. 따라서 이 차에서는 예상해야 합니다. 제동이 충분히 일찍 시작되어야 합니다. 페달을 아주 세게 밟아야 하는데 힘들긴 하지만 트위지가 "긴급 제동"이 무엇인지 "이해"하는지 모르겠습니다.

Twizy는 가스에 느릿하게 반응하고 천천히 브레이크를 잡고 코너를 다소 세게 움직입니다. 파워스티어링이 없는 스티어링은 어렵다. 회전 반경도 그렇게 작지 않습니다. 적어도 그러한 아기의 관점에서 볼 때 더 작을 수 있는 것 같습니다.

이 서스펜션에 추가 - 매우 뻣뻣합니다. 몇 km/h 이상의 속도로 과속 방지턱을 추월하면 차축이 튕겨 나옵니다. Twizy에서는 자동차에서 볼 수 없는 불평등이 두 배가 됩니다.

그러나 Twizy를 타는 것은 미친 듯이 즐겁습니다. 모두가 그를보고 있으며 자동차, 사람들이 말하는 소리, 바람, 새가 노래하는 소리가 들립니다. 더 조용한 거리에서는 전기 모터의 날카로운 소음만 들립니다. 이는 보행자가 바퀴 아래로 들어가는 것을 방지하기에 충분하지 않습니다.

그러나 운전과 관련된 모든 것이 "이 유형에는 있습니다" 항목이고 참조 지점이 없기 때문에 Twizy가 다른 방식으로 만들어질 수 없는 것처럼 보이지만 몇 가지 단점도 있습니다. 예를 들어 문은 전체 "창" 공간을 덮지 않습니다. 그래서 빠르게 운전할 때 몸에 부딪히는 소리가 계속 들리고 비가 오면 물이 조금씩 스며 듭니다. 약간 - 빗속에서 안전하게 탈 수 있지만 비로부터 100% 보호된다고는 말할 수 없습니다.

차는 정말 작습니다. 그 안에 공간이 거의 없습니다. 결국 길이 2,3미터, 높이 1,5미터, 너비 1,2미터에 불과합니다. 스마트보다 작아요! 무게는 474kg에 불과합니다.

그러나 이것은 매우 편리합니다. 우리는 말 그대로 모든 곳에 주차할 것입니다. 다른 차가 평행으로 주차하는 곳에 우리는 수직으로 주차해도 달라붙지 않습니다.

충전은 가정용 콘센트에서 가능하며 3,5시간이 소요됩니다. 제조업체는 도시 사이클에서 전체 배터리로 100km를 주행할 것을 제안합니다. 출퇴근하기에 충분합니다. 실제로 범위는 60-70km가 더 많았지 만 이동한 킬로미터 수보다 훨씬 느리게 떨어졌습니다. 브레이크 에너지 회수 시스템은 꽤 잘 작동합니다.

하지만 Twizy는 타기에 안전합니까? 확실히 스쿠터 이상입니다. 견고한 구조, 안전 벨트 및 운전석 에어백이 있습니다. 도시 충돌에서 우리를 위해 아무것도 없을 것입니다.

가장 저렴한 전기

테스트한 33인승 버전의 Renault Twizy 가격은 PLN 900에서 시작합니다. 이 가격은 배터리 렌탈 가능성이 있는 자동차에 적용됩니다. 이 금액에 월 PLN 300까지 추가해야 합니다. 자체 배터리가 있는 Twizy는 PLN 53입니다. 전기 자동차의 경우 이것은 많지 않습니다.

트렁크 공간이 있는 Renault Twizy는 4즈로티 이상 더 비쌉니다. 즐로티 최고급 배터리 렌탈 플랜을 이용하면 연간 최대 15km까지 주행이 가능합니다. km. 이 모델은 물건을 운반하고 동시에 모든 코너에 주차할 수 있기를 원하는 사람들을 대상으로 합니다. 하지만 같은 사람이라도 이런 '배달' 차량에 비해 주행거리가 너무 작은 문제가 생길 수 있다.