Renault Scenic 1.6 16V 식
작년에 Scenic은 디자이너뿐만 아니라 엔지니어도 업데이트했으며 엔진 성능 향상을 목표로 설정했을 때 일반적으로 엔진을 집어 들고 다시 디자인하거나 지금 선호하는 것처럼 보였습니다. 그래서. 전자 제품으로 전력을 높이고 자동차로 반환하십시오. 이것은 옵션 중 하나입니다. 그러나 Scenic 엔지니어가 수행한 또 다른 작업이 있습니다. 엔진 대신 기어박스를 손에 들고 추가 기어를 위한 충분한 공간을 확보하여 엔진의 특성을 변경했습니다.
미니밴의 가장 큰 단점은 스테이션 왜건보다 무겁고 일반적으로 더 많은 사람들이 운전하며 모든 것 위에 훨씬 더 큰 전면을 싣는다는 것입니다. 다시 말해, 소형 가솔린 엔진이 수행해야 하는 작업은 충분한 동력이 있어도 매우 가혹할 수 있습니다. 문제는 이 출력을 더 높은 회전수에서만 사용한다는 것입니다. 이는 더 많은 내부 소음, 더 높은 연료 소비 및 결과적으로 중요한 엔진 부품의 더 많은 마모를 의미합니다.
Renault 엔지니어는 새로운 기어박스로 이 문제를 우아하게 해결했습니다. 기어가 많을수록 기어비가 짧아지므로 낮은 엔진 작동 범위에서 유연성이 향상되고 다른 한편으로는 낮은 엔진 속도에서 최고 속도에 도달합니다. 이것이 이 Scenic이 작동하는 방식입니다. 구불구불한 도로에서 충분히 유연하여 코너마다 저단 변속을 할 필요가 없으며, 추월할 때 만족스럽게 점프하며, 고속도로에서는 최고 속도에서도 소음이 너무 거슬리지 않도록 상당히 조용합니다.
이 엔진이 장착된 Scenic은 이미 좋은 판매 결과를 얻는 데 중요한 역할을 하고 있으며 새 엔진 이후에는 분명히 더욱 중요해질 것입니다. 사실은 경쟁이 치열 해졌거나 디젤 엔진이 장착 된 동일한 강력한 모델과의 차이가 훨씬 적습니다.
텍스트: Matevž Korošec, 사진:? 알레시 파블레티치
Renault Scenic 1.6 16V 식
기본 정보
| 매상: | 르노 닛산 슬로베니아 주식회사 |
|---|---|
| 기본 모델 가격: | 19.550€ |
| 테스트 모델 비용: | 21.190€ |
| 자동차 보험 비용 계산 | |
| 힘: | 82kW(112 KM) |
| 가속도(0-100km/h): | 11,8 |
| 최대 속도 : | 180km / 시간 |
| ECE 소비, 혼합 주기: | 7,6리터 / 100km |
기술 정보
| 엔진: | 4기통 - 4행정 - 인라인 - 가솔린 - 배기량 1.598cm3 - 최대 출력 82kW(112hp) @ 6.000rpm - 최대 토크 151Nm @ 4.250rpm. |
|---|---|
| 에너지 전달: | 전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 195/65 R 15 H(Goodyear Ultragrip6 M + S). |
| 용량 : | 최고 속도 180km/h - 가속 0-100km/h(11,8초) - 연료 소비(ECE) 10,3/6,3/7,6l/100km. |
| Mase : | 공차 1.320kg - 허용 총 중량 1.925kg. |
| 외부 치수: | 길이 4.259mm - 폭 1.810mm - 높이 1.620mm |
| 내부 치수 : | 연료 탱크 60리터. |
| 상자: | 406 1840-l |
우리의 측정
| T = -2 ° C / p = 1021 mbar / rel. 소유자: 54% / 미터 상태: 11.167km | |
| 가속 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 18,1년( 123km/h) |
| 시내에서 1000m: | 33,3년( 154km/h) |
| 유연성 50-90km/h: | 11,7 / 15,6 |
| 유연성 80-120km/h: | 16,1 / 23,2 |
| 최대 속도 : | 180km/h (V.) |
| 테스트 소비: | 8,7리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 44,2m |
| 오전 테이블: | 42m |
оценка
Scenic은 오랫동안 가장 탐나는 가족 미니밴 중 하나라는 칭호를 얻었습니다. 분명히, 공장 이미지와 Renault가 차량에 설정한 높은 수준의 안전성 때문이기도 합니다. 업데이트 이후 1,6리터 가솔린 엔진과 함께 사용할 수 있었던 XNUMX단 변속기를 통해 이 모델은 이제 성능 면에서 동등하게 강력한 디젤을 위협하기 때문에 더욱 인기를 끌 것입니다.
우리는 칭찬하고 책망합니다
변속기의 XNUMX단 기어
운전의 편안함
편안함과 장비
높은 수준의 보안
뒤쪽 바닥이 평평하지 않음(좌석 접힘)
뒷좌석은 리세스 없이 탈부착 가능
가장 좋은 앉은 자세가 아닙니다.
