Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi 다이내믹 컴포트

이것은 또한 주관적인 의견이라고 말할 것입니다. 사실 당신 말이 맞아요! 그러나 우리는 감히 더 나아가고 있습니다. Grandtour는 현재 시장에서 가장 아름답거나 가장 조화롭게 설계된 자동차 중 하나입니다! 그것이 그렇게 넓은지 그리고 활에 올바른 엔진이 있는지 궁금하십니까? 우리는 이 질문에 대한 답을 찾았습니다.

어떤 엔진?

현대 디젤 엔진의 흐름에서 많은 사람들이 올바른 방향으로 방향을 틀기가 어려울 것입니다. 이것은 너무 많은 마력을 가지고 있습니다. 같은 볼륨의 같은 것은 조금 더 많이, 하나는 덜 소비하고, 다른 하나는 더 많이, 다른 하나는 우르릉거려야 합니다... 어느 것을 선택해야 할까요?

Renault는 Confort가 장착된 1.4개의 가솔린 ​​엔진(16 1.6V, 16 2.0V 및 16 1.5V)에 대해 82개의 디젤을 추가로 할당했습니다. 1.5dCi(100hp), 1.9dCi(120hp)입니다. 및 XNUMXdCi XNUMXhp. 기본 사항을 확인했습니다.

카드를 슬롯에 넣고 "시작" 버튼을 눌렀을 때의 첫인상은 좋다. 엔진은 추운 날씨에도 즉각적으로 반응하고 경유가 아닌 휘발유를 "공급"하는 것처럼 매우 조용하게 회전합니다.

교통량이 많은 도시 주변에서 충분한 토크와 힘으로 Grandtour를 운전하는 것은 여행일 뿐만 아니라 즐거운 일상 업무이기도 합니다. 마찬가지로 지방 도로에서 마일을 적립하기 위해 글을 쓸 수 있습니다. 적어도 첫 번째 추월까지는 코멘트가 없습니다!

즉시 엔진에서 최대한 많은 동력을 얻고자 한다면 추월하기에 충분히 빠르지 않습니다(따라서 안전). 특히 후진 교통량이 많지만 급한 경우에는 더욱 그렇습니다. 불행히도, 이 경우 더 강력한 엔진을 장착한 자동차가 지나는 도로의 모든 미터가 가까이 있는 것으로 판명되었습니다.

트랙에서는 엔진 출력도 부족했습니다.

착각하지 않기 위해 자동차는 대다수의 운전자에게 충분히 빠르게 움직입니다. 결국 르노는 어리석지 않으며 그러한 엔진은 나중에 불평 할 수 있도록 Grandtour에 전달되지 않았습니다. 그러나 구매하기 전에 자동차에서 무엇을 기대해야 하는지 아는 것이 유용합니다. 최종 속도는 170km / h입니다 물론 우리 도로의 경우 충분하지만 장거리 해외 여행을 자주하는 경우 1 리터 엔진을 고려하는 것이 훨씬 나을 것입니다. 또는 적어도 약 9 dCi 1.5 hp 엔진!

우리는 또한 일반적으로 트렁크를 마지막 입방 센티미터까지 사용하고 뒷좌석에 다른 세 명의 승객을 태우는 가족(이 차가 주로 의도된 것)에게 비슷한 방식으로 조언합니다. 이렇게 하면 다이내믹한 드라이빙을 좋아한다면 고속도로를 내려갈 때 스트레스가 훨씬 덜할 것 같은 느낌이 들 것입니다.

따라서 테스트에서 약 4 리터였던 상대적으로 높은 평균 소비량에 너무 놀라지 않았습니다. 예를 들어 급할 때는 6리터까지 늘었습니다. 엔진을 최대한 활용하려면 자체 엔진이 필요합니다. 참고용으로, 공장은 혼합 교통의 경우 100km당 평균 5리터, 도시 교통의 경우 XNUMXkm당 XNUMX리터를 요구합니다.

멋지다, 크다, 유용하다

Grandtour는 아름답게 보입니다. 선은 깨끗하고 후면은 상단에 수직 및 뾰족한 미등이 있는 매우 멋진 모양입니다. 그러나 아름다움은 그가 소유한 전부가 아니다. 머리가 가장자리에 닿지 않도록 충분히 높게 열리고 평평한 적재 립이 있는 큰 입구가 있는 트렁크는 테스트 케이스 세트를 쉽게 보관했습니다. 리터로 따지면 뒷좌석을 520등분하면 기본 1600리터, 접으면 XNUMX리터다.

시트의 편안함도 견고한 수준이며 앞과 뒤 모두 레그룸과 헤드룸이 충분합니다. 또한 운전자가 원하는 운전 위치를 쉽게 설정할 수 있어 손에 착 감기는 편안함과 쾌적한 인체 공학에 기여한다는 점도 칭찬할 만하다. 사실, 이 Mégane with Dynamique Confort 장비에서는 모든 것이 손끝에 있습니다. 스티어링 휠에서 버튼, 스위치 및 정밀 기어 레버에 이르기까지 자동차 라디오를 제어합니다.

Mégane II는 테스트 사고에서도 입증되었으며 유로 NCAP 별 XNUMX개를 획득한 사실을 고려할 때 안전은 가장 큰 자산 중 하나입니다. 가족도.

따라서 1.5dCi 엔진과 나열된 장비를 갖춘 Mégane Grandtour가 편안한 가족 생활에 적합하다고 말하면 오해하지 않을 것입니다. 4만 달러로, 기본 버전에 비해 너무 비싸지도, 싸지도 않다. 중간 어딘가.

페트르 카브치치

Alyosha Pavletych의 사진.

Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi 다이내믹 컴포트

기본 정보

매상:	르노 닛산 슬로베니아 주식회사
기본 모델 가격:	17.401,10€
테스트 모델 비용:	18.231,51€
자동차 보험 비용 계산
힘:	60kW(82 KM)
가속도(0-100km/h):	14,9
최대 속도 :	168km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	4,6리터 / 100km

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 직접 분사식 디젤 - 변위 1461cm3 - 60rpm에서 최대 출력 82kW(4000hp) - 185rpm에서 최대 토크 2000Nm.
에너지 전달:	엔진 구동 앞바퀴 - 5단 수동 변속기 - 타이어 205/55 R 16 H(Goodyear Eagle UltraGrip M + S).
용량 :	최고 속도 168km/h - 가속 0-100km/h(14,9초) - 연료 소비(ECE) 5,7/4,1/4,6l/100km.
Mase :	공차 1235kg - 허용 총 중량 1815kg.
외부 치수:	길이 4500mm - 너비 1777mm - 높이 1467mm - 트렁크 520-1600 l - 연료 탱크 60 l.

우리의 측정

T = 0°C/p = 1015mbar/rel. vl. = 94% / 주행 거리계 상태: 8946km
가속 0-100km:	14,8s
시내에서 402m:	19,4년( 113km/h)
시내에서 1000m:	35,8년( 144km/h)
유연성 50-90km/h:	10,9 (IV.) S
유연성 80-120km/h:	17,3(V.) p
최대 속도 :	170km/h (V.)
테스트 소비:	6,0리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	47,6m
오전 테이블:	40m

우리는 칭찬하고 책망합니다

넓이, 모양, 사용 용이성

인테리어 재료

보안

전염

조용한 엔진 작동

약간 (너무) 약한 엔진

생산(바닥재)