Renault Grand Scenic - 가족이 좋아할 것입니다.

Renault Grand Scenic과 같은 자동차는 휴가를 갈 때 도로에서뿐만 아니라 아이들을 학교에 데려갈 때도 도시에서 많은 조건을 처리해야 합니다. 유명한 속담에 "만약에 모든 것이 좋다면 아무 소용이 없다"는 말이 있습니다. 이 경우 이러한 말이 행동에 반영됩니까? 여가를 위한 기차와 일상적인 여행을 위한 소형 도시 차량, 두 차량의 장점을 결합한 프랑스 미니밴 중 어떤 것을 선택하는 것이 더 좋을까요?

경쟁, 배우십시오!

얼마 동안 제조업체는 미니밴을 단계적으로 중단하고 SUV 또는 크로스오버로 전환했습니다. 높아진 서스펜션 덕분에 이 기계가 현장에서 잘 작동한다는 인상을 받았습니다. 항상 그런 것은 아니지만 최소한 가족용 밴에는 없었던 감정적이고 흥미롭습니다. 우리는 일반적으로 직선, 꼬임, 가장 실용적인 형태와 연관시킵니다. 다행히 테스트를 거친 Grand Scenic을 포함하여 여러 모델이 이 규칙을 어깁니다. 외부에서이 차를 보면 확실히 지루하다고 말하지 않을 것입니다. 각 면에는 특징적인 악센트가 있습니다.

전면에는 후드의 뚜렷한 리브와 크롬 도금 라디에이터 그릴이 있어 부드럽게 헤드라이트로 변합니다. 우리의 "시험관"에는 렌즈가 있는 일반 전구가 있지만 옵션으로 헤드라이트는 완전히 LED가 될 수 있습니다.

측면에서 가장 먼저 눈에 들어오는 것은 거대한 알로이 휠입니다. 20인치 림을 기본으로 제공합니다! 보기에는 좋아 보이지만 긴급 상황에서 195/55 R20 타이어를 찾는 것은 까다로울 수 있습니다. 패밀리카 치고는 전체적인 측면이 인상적입니다. 우리는 여기에서 많은 파행, 꼬임 및 곡선을 찾습니다. 이러한 차종에서는 A필러에 유리를 삽입하여 A필러와 A필러로 나누는 것이 일반적이다. 이렇게 하면 가시성이 향상되어 자동차도 빠질 수 없습니다.

몸 전체가 매우 유선형입니다. 설계자가 공기 역학적 계수 Cx를 최소화하려고 시도했으며 이는 연료 소비 및 캐빈의 방음에 긍정적인 영향을 미쳤습니다.

뒷면은 다른 모든 것보다 흥미롭지 않습니다. 차 전체와 잘 어울리지만, 눈을 가늘게 뜨고 보면 또 다른 르노 모델이 떠오를 수 있습니다- пространство. 특히 램프에서 유사성을 볼 수 있습니다.

Grand Scenic은 처음부터 좋아 보였으므로 최신 세대도 다르지 않을 것입니다. 케이스는 현대적이고 가볍기 때문에 많은 구매자가 선호합니다.

가족을 위한 파라다이스

프렌치 미니밴의 내부는 일반적으로 가족을 태울 수 있도록 설계되었습니다. 우리는 무엇보다도 엄청난 양의 저장 공간을 찾습니다. 표준 도어 외에도 바닥 아래 또는 개폐식 센터 콘솔과 같은 추가 포켓 도어가 있습니다. 마지막 요소는 "Easy Life" 솔루션의 일부로, 이름에서 알 수 있듯이 우리의 삶을 더 쉽게 만들도록 설계되었습니다. 서류상으로는 이러한 이동식 콘솔이 훌륭한 솔루션이지만 실제로는 모든 것이 약간 다릅니다. 키가 187cm인 사람은 올바른 좌석 위치에서 팔꿈치를 팔걸이에 올려놓을지 아니면 두 개의 컵 홀더와 12V 콘센트를 사용할지 결정해야 합니다.

"Easy Life"의 또 다른 구성 요소는 조수석 앞 서랍과 뒷좌석 승객용 테이블입니다. 후자는 앞좌석 뒤에도 주머니가 있고 중앙에는 매우 넓은 수납 공간이 있으며 USB 충전 포트 XNUMX개(차 전체에 XNUMX개 있음)가 있습니다. 더운 날에는 창문 블라인드와 측면 통풍구가 유용합니다.

모든 방향으로 앞 좌석이 많이 있습니다. 넓은 유리 면적으로 인해 시인성도 높습니다. 부자연스럽게 어깨에 닿는 사이드 미러에 익숙해지기만 하면 된다.

두 번째 줄에도 많은 공간이 있습니다. 자동차 길이는 4634 1866mm, 너비는 2804mm, 휠베이스는 mm이므로 그렇지 않을 수 없습니다. 터널이 없는 평평한 바닥은 칭찬할 만하다.

테스트 모델에는 주로 어린이를 위한 XNUMX열 시트가 장착되어 있습니다. 성인은 그곳에서 오래 버티지 못할 것입니다.

불행히도 완벽한 것은 없습니다 그랜드 시닉 마이너스도 있습니다(이것은 배터리에 있는 것이 아닙니다). 좌석은 편안하지만 가족용 자동차에서는 각각 ISOFIX가 있는 1개의 개별 뒷좌석이 필요합니다. 이 모델의 경우 르노는 3/2 및 3/XNUMX 분할 시트만 제공하며(각 부품을 별도로 앞으로 밀 수 있고 등받이 각도 변경 가능), ISOFIX는 외부 후석 및 조수석에 찾을 수 있습니다.

트렁크는 인상적이지는 않지만 실망시키지도 않습니다. 596명의 승객에게는 233리터가, XNUMX명에게는 XNUMX리터가 남아 있습니다. 흥미로운 솔루션은 원터치 시스템입니다. 트렁크 왼쪽에 있는 버튼 하나만 누르면 XNUMX열과 XNUMX열 시트가 저절로 접힙니다. 중요한 것은 머리 지지대를 위쪽 위치에 둘 수 있다는 것입니다. 반대 방향으로도 작동하지 않는 것이 아쉽기 때문에 의자를 배치하려면 스스로를 귀찮게 해야 합니다. 마지막으로 "발 제스처"로 전기적으로 열리는 플랩이 없다는 점에 대해 약간 불평할 수 있습니다.

"춤과 장미 정원을 위해"

핸들링 측면에서 프랑스 엔지니어들은 매우 잘했습니다. 미니밴 이후에는 스포츠 감각을 기대하지 말고 편안함과 안전한 여행을 기대하십시오. 바로 Grand Scenic이 제공하는 것입니다. 그것은 우리의 특별한 주의를 필요로 하지 않으며, 우리가 그것을 놓치면 압제로부터 우리를 구할 수 있는 많은 보안 시스템이 기내에 있습니다.

차는 보편적 인 "버스"로 구성되었습니다. 고속도로뿐만 아니라 도시에서도 쉽게 대처할 수 있습니다. 더 높은 속도에서는 엔진 소음이 거슬리는 것을 방지하는 XNUMX단 기어의 존재를 높이 평가합니다. 블록은 우리 버전의 후드 아래에서 작동합니다. 1.5마력의 110 DCI 및 260Nm. 이는 과도한 값이 아니므로 사전에 몇 가지 기동을 계획해야 합니다. 전체 승객과 함께 자주 여행할 예정이라면 보다 내구성 있는 옵션을 선택하는 것이 좋습니다. 이 경우 저전력은 낮은 연료 소비를 의미합니다. 조용한 트랙에서 4km당 100리터의 소비를 쉽게 얻을 수 있습니다. 도시 정글에서 자동차는 5,5km당 100리터에 적합합니다. 이러한 조건에서 우리는 선명한 기어박스와 부드러운 서스펜션을 좋아합니다. 과속 방지턱은 문제가 되지 않습니다. 가벼운 조향 시스템은 좁은 거리에서 기동성을 보장합니다.

일반적으로 디젤과 Start&Stop은 좋은 조합이 아닙니다. 이 경우 완벽하게 작동합니다. 엔진은 진동 없이 절대적으로 시동됩니다.

"하이브리드 지원" 또는 정확히 무엇입니까?

"마일드 하이브리드"는 표준 하이브리드와 어떻게 다릅니까? 우선, 전기 모터의 힘과 이 드라이브로 움직일 수 있는 능력. 테스트 차량의 경우와 같이 "애프터버너" 연소실인 소형 전기 모터(5,4hp)가 있고 전자만으로는 차량을 추진할 수 없는 경우 "소프트 하이브리드"를 다루고 있습니다. 에 르노 이것을 "하이브리드 지원"이라고 합니다. Suzuki는 Baleno 모델에서 유사한 솔루션을 사용합니다. 실제로 이러한 응용 프로그램은 작업에서 감지 할 수 없습니다. 브레이크를 밟으면 트렁크에 숨겨진 48V 배터리에 에너지가 저장되고 강하게 가속하면 후드 아래에 위치한 디젤 엔진이 지원합니다. 결과적으로 르노는 0,4km당 100리터의 연료 소비를 줄일 것을 약속합니다.

그만한 가치가 있습니까?

르노 그랜드 시닉을 소유하는 기쁨은 어느 정도입니까? 기본 장치 TCe 85에 대한 최소 PLN 900. 그러나 디젤을 원할 경우 비용이 PLN 115로 증가합니다. 그러면 우리는 95 마력의 900 DCI 엔진의 소유자가 될 것입니다. 이 옵션의 경우 1.5천을 지불할 수 있습니다. PLN 덕분에 전기 지원 "하이브리드 어시스트"를 받게됩니다.

Grand Scenica의 기본 버전은 이미 풍부한 장비를 갖추고있어 경쟁 업체에 비해 다소 높은 가격을 정당화합니다. 예를 들어, 이중 구역 자동 에어컨, 크루즈 컨트롤 및 키리스 엔트리와 같이 기내에서 항상 찾아볼 수 있습니다.

이 부문에서 가장 저렴한 것은 PLN 4의 Citroen Grand C79 Picasso입니다. 우리는 Opel Zafira(PLN 990)와 Volkswagen Touran(PLN 82)에 조금 더 쓸 것입니다. 우리 목록에서 가장 비싼 것은 Ford S-Max입니다. 구매하려면 쇼룸에 최소 PLN 500을 남겨 두어야 합니다.

누가 신경 쓰나 Renault는 밴 생산에 대해 잘 알고 있습니다. 결국 그들은 모델로 유럽에서이 세그먼트를 시작했습니다. пространство. 오늘날 Espace는 크로스오버이지만 문제의 Grand Scenic은 여전히 ​​미니밴입니다. 그것은 또한 앞서 언급한 기차와 몇 가지 유사점을 공유합니다. 그것은 많은 사람들을 저렴하고 안전하게 운송할 수 있고 내부에 많은 공간을 보장합니다. 세심한 인테리어와 일상의 편안함을 시티카와 공유합니다. VAN 카테고리에서 "Auto Leader 2017" 상을 받은 것이 Grand Scenic이었기 때문에 구매자는 이 조합을 분명히 좋아했습니다. 따라서 더 큰 Scenic은 좋은 차를 원하지만 외관보다 실용성을 우선시하는 가족에게 큰 도움이 됩니다.